2T-Forum bei www.zweitakte.de

[Falco]

Hallo Mitglieder im Forum
Wieder einmal wäre ich dankbar um Erfahrungswerte.
Die Zylinderstehbolzen, bei mir H1, sind gut zu bekommen, aber doch
meines Erachtens schw....-teuer.
Die Gewindestangen der Güte 10.9 dürften rein von der Stahlqualität/Zugfestigkeit den Originalen an nichts nachstehen.
Spricht etwas gegen die Verwendung solcher Teile.
Hat schon jemand an so was gedacht oder probiert.


http://www.ebay.de/itm/Gewindestange-DIN-975-10-9-Stahl-1000mm-verschiedene-Grosen-/111121443756?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&var=&hash=item19df5aabac

[MarkusH]

Moin!
Von der Theorie her eher ungünstig wegen der Kerbwirkung in den freien Gewindegängen bei schwellender Belastung.
Wenn eine Standard Gewindestange geht, sollten auch Stiftschrauben nach DIN938/939 o.ä. passen. Keine Ahnung, welche Länge Du brauchst. Vielleicht ist hier was dabei: http://www.pfeiffer-werkzeuge.de/Toolshop/1/Category/592/Product/Details/P_22008/Stiftschraube
oder hier:
http://www.militaerbestaende-schult.de/Stiftschraube-M10-Gesamtlaenge-145mm.html

nur mal als Beispiele
bis dann
Markus
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http://suzuki-gt250.de

[Falco]

Danke Markus

Diese Stiftschrauben kommen dem Original schon näher.
Aber auch hier wird der Gewindteil doch etwas länger ausfallen als tatsächlich benötigt (bei den DIN-Schrauben für die Spannpratzen/Nutensteine wären das auf einer Seite sogar 63 mm Gewindelänge).

Bin bei meiner Überlegung eigentlich davon ausgegangen, dass die Stehbolzen bei angezogenen Zylinderkopfschrauben immer auf Zug belastet sind.

Gruß Falco

[ingolf]

Hallo Falco,
stimmt, die Schrauben sind immer auf Zug belastet.
Aber Markus hat Recht, das es sich um eine schwellende Belastung handelt und die Kerbwirkung ungünstig ist. Allerdings besteht da kein Unterschied zwischen den originalen Stehbolzen und den Gewindestangen. Es ist egal ob nur wenige Gewindegänge zwischen Mutter und Motorgehäuse verbleiben, oder viele. Die Kerbwirkung ist in jedem Gang. Es zählt das "schwächste Glied".
Besser wäre aber Dehnschrauben zu verwenden. Bei denen bleibt die Spannung konstanter bei der schwellenden Belastung.
Alternativ könntest Du auch bei der Gewindestange die Gewindegänge im Mittelbereich wegdrehen. Dadurch schwächst Du die Gewindestange nicht, es trägt so wie so nur der Kerndurchmesser.

Gruß, Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[Falco]

Danke Ingolf

´sehe schon, dass hier auch Materialeigenschaften mit eine Rolle spielen, an die ich nicht gedacht hatte. Darum werde ich wohl doch besser die Finger von den Alternativen lassen.
Und wieder kann ich nur froh sein, dass es Plattformen wie dieses Forum gibt und Leute, denen die Zeit nicht zu schade ist anderen weiterzuhelfen.

Danke und Gruß aus dem Kraichgauer Hügelland
Falco