2T-Forum bei www.zweitakte.de

[kawatze]

Hallo zusammen !
Die Originalfreaks werden die Hände über dem Kopf zusammenschlagen , wenn man an den historischen Bikes rumbastelt -- andererseits gibt es einem auch ein gutes Stück "Freiheit" und es ist nicht alles vorgegeben
Meine "Fahrmaschine" ist jetzt nach vielen Änderungen soweit fertig , dass ich alles regulär im Strassenbetrieb verwenden will . Die Vorgespräche mit dem TÜV sind vielversprechend verlaufen -- der Motor ist soweit abgestimmt und das Teil fährt perfekt !( Den Rückspiegel könnte ich getrost weglassen , da von hinten eigentlich nix kommen kann )
Das Moped sieht jetzt so aus ..

und fährt auch so!
Und weil da eben nicht mehr alles "Okinool" ist - habe ich was anderes unter die 750 geklebt als Mach IV....

.. ist zwar nicht okinool , trifft aber den Kern der ganzen Aktion
---------------------------------------------------------------------Gruss Atze------------------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[Rainer A]

Hi Atze
Sooooooooooooo muß das sein!!!
Der Bäbber ist bei mir moregnauch drauf!!
Rainer
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Da geht immer noch was!

[Philipp]

......................


........... super gemacht und pfiffig präsentiert mit Deinem Aufbabbserl .............

Sehen aus wie Arne´s dicke Tröten ..... ..... die schnellen Bäuche sind schwer in Mode .......


Grüße

Philipp

[kawatze]

Hallo zusammen !
Heute war der TÜV vor Ort und hat den gesamten Umbau genehmigt -- Magura / Stahlflex / Reifengrösse / Vergaser und Leo-Pipes werden eingetragen -- Papiere habe ich nächste Woche , so , dass das Ding offiziell auf die Strasse kann !
Mir sind da echt mehrere Steine gleichzeitig vom Herzen gefallen , als der Prüfer "grünes Licht" signalisiert hat -- sowas geht nicht ohne ein gewisses Entgegenkommen und die Intention , Probleme zu lösen , anstatt sie zu kultivieren
Gott möge seine schützenden Hände über ihn halten und ihm einen Platz im Himmel einrichten -- ABER ERST IN FERNER ZUKUNFT, wenn ich nicht mehr Kawa fahren kann ! Ich habe noch viel vor
--------------------------------------------------------------------Gruss Atze---------------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[Philipp]

.......................


............. das ist wahrhaftig nicht alltäglich (keine Ansaugdämmung ), gratuliere Atze ..... .....

Wenn so etwas klappt, dann wirklich nur mit Vitamin B oder sehr ausführlichen Vorgesprächen
mit sehr verständnisvollen Prüfern ................ gäbe es nur mehr davon ... ...


Grüße


Philipp

[RalfK]

Herzlichen Glückwunsch!

Das ist wirklich nicht Alltäglich. Was habe ich mir bei den Kittelträgern schon alles anhören müssen...... Einfach zum

Ist ja auch ein schönes Teil.

Grüße
RalfK

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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[Dietmar C]

Hi Atze
Ich bin ja mal gespann was mein TÜV Mann zu meinen Umbau sagt
Gruß Dietmar

[Wolfe]

Mann Mann Mann, ich sehe schon - HIER in diesem Forum sind absolute Könner und Fachleute unterwegs.

HUT AB!!!

Grüße, Wolfgang

[kawatze]

Hallo zusammen !
Kann ich was dafür , dass die K& N Einzelluftfilter noch nicht angekommen sind ?
Der Liefertermin fällt nicht unbedingt mit der vereinbarten Prüfung zusammen
Ausserdem habe ich so "Freilandmessung" mit der H2-C bereits letztes Jahr erfolgreich hinter mir ( nach der " alten" Db/ N Messmethode ) -- dem geneigten Betrachter fallen vielleicht auch die JL Schalldämpfer auf , die ich montiert habe -- die machen das Ding leiser , als mit den Leo Dämpfern, weil sie einen etwas geringeren Durchmesser haben und ein gutes Stück länger sind
Das Ganze ist schon gut nachvollziehbar und sicherlich nichts Illegales --
Allerdings ist sowas , ohne eine gewisse Begeisterung für die alte Technik , sicherlich nicht zu realisieren !
Jeder hat sogenannte "Ermessensspielräume" , die er nutzen kann , wenn er guten Willens ist !
Ist es denn nicht wirklich so , dass ein grosser Teil der messbaren Lautstärke aus Kolben/ Zylindergeräuschen resultiert und der rel. unabhängig vom Auspuff zu Buche schlägt -- die sog. "alten Hasen" beim TÜV ( mit ein wenig Herz für die Kawa-Triples) sind so einer Argumentation gerade heute eher zugänglich!
Das Ganze hat aber wirklich gar nichts mit Vitamin B oder ähnlichem zu tun--
Man darf nur nicht an jemanden geraten , der von Vorne herein sagt : "So geht das aber nicht " Sondern an jemanden , der sich fragt , wie das gehen könnte und dann noch Tips gibt --- ist nicht selbstverständlich , aber sehr schön , wenn's zutrifft !
Früher gar nicht denkbar gewesen
Der Bau einer Airbox beginnt übrigens noch in diesem Winter für die beiden umgestrickten H2'en!
Dann wird's noch ziviler !!------------------------------------------Gruss Atze-----
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[hahne]

Früher bin ich immer zum Oberprüfer gegangen, der Ahnung hat von der Materie! (Evtl. Termin ausmachen ) So`n Lusche, der grad angefangen hat .... traut sich nicht, ...könnte ja was nachkommen! Hab nicht umsonst 27 Eintragungen bei meiner KH 500!

Aber TÜV brauch ich ja nicht mehr!

Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[Franx]

Sieht doch top aus,hab schon schlimme richtig verwurstetete Kisten
gesehen. wenn Umbau erwähnt wurde.die ist dem Orioginal doch noch
sehr sehr nah,klasse

schönes we franx
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weniger ist oft mehr.....

[kawatze]

Hallo zusammen !
Nun ist das amtlich . Nummernschild ist dran und alle Änderungen sind in den Papieren eingetragen !
Sowas wäre damals, als wir ( und unsere Kawas) noch jung waren , undenkbar gewesen
... mit der Airbox habe ich auch schon angefangen..... -------------Gruss Atze--
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[kawatze]

Hallo !
Schon mal die Kolben in eingebautem Zustand getempert ... Ich schon !
Bin heute mit der H2 auf einer langen Geraden unterwegs gewesen und habe bei 180 Km/h in den 5. Gang geschaltet , was allerdings nicht so richtig funktioniert hat
.. der Schaltvorgang endete irgendwo dazwischen , jedenfalls ohne Kraftschluss !
Ich liebe diese Drehzahlen oberhalb des roten Bereichs eigentlich nicht besonders , aber sobald sich die Nadel auf dem Weg zurück unterhalb 7500 U/ min einfand versuchte ich erneut den Schaltvorgang zu vervollständigen und landete prompt wieder , wie auch immer , im 4. Gang
Dem mittleren Kolben war wohl schon vorher sehr heiss gewesen - und er zeigte keinerlei Verständnis mehr für diese , wenn auch unbeabsichtigte Aktion und wuchs über sich selbst hinaus , --- Dank der wirklich effektiv arbeitenden Kupplung ( da rutscht nichts mehr!) zog ich eine respektable schwarze Spur auf den Asphalt -- dann nochmal eine Kurze und nochmal eine .. dann war der Motor wieder frei --- erst mal ohne Standgas , aber zuhause schnurrte das Moped wieder , als ob nichts passiert wäre
Nachdem die Köpfe runter waren , war der Übeltäter schnell identifiziert !
Der Zylinder hat gottseidank nur geringen Materialauftrag -- der mittlere Kolben circuläre Klemmspuren und der untere Ring ist etwas festgebacken .
Das jetzt gemessene Kolbenspiel beträgt nur noch etwa 3/100 und hatte mal nach dem Aufbohren rel. exakte 7/100 gehabt -- morgen kommt da ein anderer Kolben rein und der Zylinder wird durchgehont.
Es fanden sich sonst keine Fehler , wie Falschluft oder Spritmangel -- Kerzenbild eher noch zu dunkel-- kein Lochfrass am Kolbenboden!
Das war wohl der letzte Kolbenklemmer der Saison -- habe ich jetzt was gewonnen
--------------------------------------------------------------Gruss Atze------------------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[schnellerrobby]

Hi Atze,

Du musst ja ein großes Kolbenlager haben, bei Deinem Kolbenverschleiß

Gruß, Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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RD125_S1B-(350cm³)_S2_S2_H1B_H2_S2R_KR1S_W650(Königsw.)_ZZR600R_G500Gamma_CBX650E_CB750 F1_CB750 SevenFifty_CBR900RR_CBX1000(CB1)_ VTR1000Firestorm_BMW RnineT Racer

[hahne]

Also:ich hab eins! zumindest 750er! Auch Asso! Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!