2T-Forum bei www.zweitakte.de

UlrichP · Verfasst am: Mi.31.08.2011, 21:35 Titel: Ölverbrauch und Physiknachhilfe

Hallo!

Ich soll am 10/11. September mit meiner KH500 (VM32, Leo Pipes) einen Bewerb in Großraming / OÖ fahren.
Die Strecke ist relativ schnell, keine großen Höhenunterschiede, eine Runde sind 3.8km.
10 Runden sollen gefahren werden.
Mein Ölbehälter (aus dem Modellbau geklaut) fasst 350ml.
Das könnte knapp werden, habe ich so das ungute Gefühl.
Was passiert, wenn ich einen zweiten solchen Behälter dazuhänge, die Schläuche mit
einem T-Stück verbinde? Läuft das dann aus beiden Behältern gleich nach?
Oder gibt das Luftblasen im Ölschlauch?

mfg
Uli
_________________
KH500A8 1976, RD350YPVS1WT

schnellerrobby · Verfasst am: Mi.31.08.2011, 22:03 Titel:

Hallo Uli,

wenn Du das T-Stück ziemlich weit oben anbringst, geht die Luft in den Öltank. Das Öl läuft so ab, dass das Niveau in beiden Öltanks immer auf der gleichen Höhe (gemessen vom Boden) ist.

Gruß, Robby
_________________
Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
_______________________________________
RD125_S1B-(350cm³)_S2_S2_H1B_H2_S2R_KR1S_W650(Königsw.)_ZZR600R_G500Gamma_CBX650E_CB750 F1_CB750 SevenFifty_CBR900RR_CBX1000(CB1)_ VTR1000Firestorm_BMW RnineT Racer

hahne · Verfasst am: Mi.31.08.2011, 23:59 Titel:

350cc sollen nicht reichen??????? Shocked

Rechne doch mal durch!

Gruß Gottfried
_________________
Auf die Dauer hilft nur Power!

kawakurt · Verfasst am: Fr.02.09.2011, 20:35 Titel:

was braucht der motor auf 100 km? im rennbetrieb wohl um die 20 litern benzin? wie ist die ölpumpe eingestellt? das wird sehr knapp. bau einen zweiten behälter dazu.
_________________
by kawakurt

dirk sandmann · Verfasst am: Fr.02.09.2011, 22:35 Titel:

selbst wenn du mit 2L/1000km rechnest, was schon mehr als reichlich sein dürfte, sind das 100ml auf 50km und du willst nur knapp 40km fahren.
Noch Fragen?

Gruß
Dirk

UlrichP · Verfasst am: Sa.03.09.2011, 02:01 Titel:

15bis 20l bei Renntempo sind realistisch....
Undichtigkeiten im Ölsystem sind nicht ganz ausgeschlossen, ein bischen schwitzen die Anschlüsse immer. Trotz überarbeiteter Ölpumpe (Gewindeeinsätze und U-Seal Dichtringe).
mfg
Uli
_________________
KH500A8 1976, RD350YPVS1WT

kawakurt · Verfasst am: Sa.03.09.2011, 08:30 Titel:

uii, ich habe mich verrechnet. dein behälter ist ausreichnd.
.

dirk sandmann · Verfasst am: Sa.03.09.2011, 14:46 Titel:

also ich fahre meine GT250 mit ca. 1,2L/1000km und die wird auch ordentlich gedreht. Die T500 braucht etwas weniger, wird aber auch nicht so gequält. Mit der (frisierten) GT750 habe ich nie mehr als 1,8L/1000km verbraucht.
Mit Kawas habe ich da leider keine Erfahrungen, denke aber, daß man doch mit 2 bis wirklich maximal 3L hinkommen sollte. 3L/1000 sollte dann aber schon für eine permanente und deutlich sichtbare Rauchfahne sorgen. Laughing

Gruß
Dirk

schnellerrobby · Verfasst am: Sa.03.09.2011, 23:36 Titel:

Also, meine Kawas fahren je nach Fahrweise mit 1:40 bis 1:25. Bei 1:25 entspricht das in etwa so um die 100 bis maximal 150 ml pro 35 Km. Folglich müssten die 350 ml bei Deiner 500er ausreichen.

Gruß, Robby
_________________
Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
_______________________________________
RD125_S1B-(350cm³)_S2_S2_H1B_H2_S2R_KR1S_W650(Königsw.)_ZZR600R_G500Gamma_CBX650E_CB750 F1_CB750 SevenFifty_CBR900RR_CBX1000(CB1)_ VTR1000Firestorm_BMW RnineT Racer