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Mark H.

Hallo,
muß bei der S2A das Lenkkopflager erneuern. Sollte ich die alte Version beibehalten oder Kegelrollenlager (deren Einbau ja aufwändiger ist) montieren? Gibt´s eventuell Probleme mit der Einbauhöhe, sodaß die Lampenhalter nicht mehr bündig zwischen unterer und oberer Gabelbrücke sitzen, also "Luft" haben (Kumpel hatte das Problem mal mit einer 450K...)? Danke für Eure Ratschläge, Gruß Mark
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Kawa S1C +S2A + A7 Avenger, Suzuki T500R + GS750DB, Honda CB750F2

RalfK

Mark H. · Verfasst am: Di.12.05.2009, 23:14 Titel:

Haben neulich weggegammelte Kegelrollenlager aus einer GS850 per Dremel amputieren müssen, neues Lager war nur unter Zuhilfenahme einer Gefriertruhe (Schalen) und Heißluftpistole (Sitz) montierbar. Dagegen fand´ ich die Montage der klassischen Lager einfacher, Fettpaket für die Kugeln ist doch easy going...
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RalfK · Verfasst am: Di.12.05.2009, 23:20 Titel:

Hallo Mark,

also wenn da die eine Lagerschale, die übrigens bei beiden Varianten gleich ist, festgegammelt ist, dann hast du das Problem bei beiden.

Vorteil bei der Montage des Kegelrollenlager ist du hast nur 2 Teile je Lager. Zumindest bei den Kawas.
Und natürlich gibts fahrwerkstechnisch Vorteile.
Sicherlich tuts auch das normale Kugellager.

Grüße
RalfK
Triple.Klinik.GL@gmx.de

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schnellerrobby · Verfasst am: Di.12.05.2009, 23:25 Titel:

Hallo Mark,

ein Kegelrollenlager ist etwas fahrstabiler, ein Kugellager ist dafür etwas leichgängiger. Welche Art von Lager nun wirklich besser ist, ist Ansichtssache. Funktionieren werden Beide.

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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RalfK · Verfasst am: Di.12.05.2009, 23:27 Titel:

Sagen wir mal so; In modernen Motorräder werden nur noch Kegelrollenlager montiert.

Wink

RalfK
Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Long live two stroke

kawatze · Verfasst am: Di.12.05.2009, 23:33 Titel:

Hallo .
Man könnte da aber auch Kugellager reinbauen ! Das würden die Besitzer wahrscheinlich gar nicht merken ! Idea

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RalfK · Verfasst am: Di.12.05.2009, 23:36 Titel: