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jogi · Verfasst am: So.08.06.2008, 20:31 Titel:

Nabend zusammen, ich werde demnächst beim Robbie auflaufen und die
Anpassung zuende bringen. Ich hatte den Auspuff an meiner KH angepasst, der Rahmen ist anders. Na ja das werden wir schon hinbiegen, hatte Robbie ja gesagt er ist mein Versuchskanninchen Smile

)
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Let it smoke
Jogi

schnellerrobby · Verfasst am: So.08.06.2008, 21:14 Titel:

Hallo,

ich habe mich doch nicht beklagt, ich finde es super, wie Jogi das gemacht hat Exclamation

Und alles in Turbo-Tempo, alle Achtung und

Ich bin jedenfalls damit sehr zufrieden und lege auch gerne mal selbst Hand an Exclamation

Außerdem hatte ich sowieso damit gerechnet, etwas Anpassungsarbeit leisten zu dürfen. Wink

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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RalfK · Verfasst am: So.08.06.2008, 23:48 Titel:

schnellerrobby · Verfasst am: Mo.09.06.2008, 18:49 Titel:

Hallo,

war heute mit der S2 auf der Arbeit. Die Pipes funzen super, im unteren Drehzahlbereich wie Original, ab ca. 4500 rpm sind die Pipes besser als Original Exclamation

ab ca. 5700 rpm geht die Post ab. Very Happy

Das Ende des Drehzahlbandes konnte ich auf den knapp 30 Kilometern nicht herausfinden, weil die Straßen einfach zu kurz bzw. zu eng sind um das Moped mal so richtig auszufahren.

Gruß Robby

@Charles: Gefühlte Mehrleistung ca. 8 - 10 % Laughing

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Charles · Verfasst am: Mi.11.06.2008, 21:27 Titel:

Hallo Robby,

danke schön für Deinen Bericht Exclamation

Das klingt schon mal sehr gut. Hast Du übrigens beim Auspuff-Wechsel auch umgedüst? Magere oder fettere Einstellung?
Sorry für die Fragen, bin halt so neugierig!

Schönen Gruß

Charles
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Freundschaft zwischen zwei Menschen beruht auf der Geduld des einen (Ind. Sprichwort)

schnellerrobby · Verfasst am: Mi.11.06.2008, 21:48 Titel:

Hallo Charles,

hatte vorher schon umgedüst. Meine S2 läuft auch mit Originaldämpfern am besten mit 82er Hauptdüsen (original #85) und Düsennadelstellung auf ganz mager, d. h. Nadel ganz unten (Nadelstellung erste Kerbe von oben [original = dritte Kerbe von oben]). Rolling Eyes

Siehe auch anderen Fred. Rolling Eyes

Gruß Robby
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Charles · Verfasst am: Mi.11.06.2008, 22:06 Titel:

Ah, ok!

Bei mir sind es 85er Hauptdüsen und die 3. Kerbe von oben, also original-Einstellung, mit sowas läuft sie am besten! Diese Einstellung ist etwas fett beim "normalen" Fahren, eh gut so, und bei Vollgas mit den NGK-Kerzen B8HS ist das Kerzenbild optimal rehbraun Exclamation

Die B9HS Kerzen aber sind viieeelllll zu warm, selbst beim untertourigen Fahren ist das Kerzenbild sehr hell bis ganz leicht glasig Exclamation

Habe sicherlich nicht wenige Stunden mit dem Einstellen verbracht Rolling Eyes

Fahre aber notgedrungen mit den Sportluftfiltern, da ich bis jetzt vergeblich keinen "mittleren Verbindungsgummi" zwischen Vergaser und orig. Luftfilter gefunden habe. Links und rechts habe ich neue da. Weißt Du, wer so ein mittleres neues Teil noch liegen bzw. auf Lager hat Question

Die mir bekannten Händler haben sowas leider nicht da Crying or Very sad

Schönen Gruß

Charles
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schnellerrobby · Verfasst am: Mi.11.06.2008, 22:29 Titel:

Hi Charles,

die mittleren Luftfiltergummis für S2 bzw. S3 gibts wieder neu als Repro (besser als original) bei Günter S. H1F@Mach-III.de um ca. 22 Euro zzgl. Versand glaube ich. Mail ihn halt mal an. Mit original Lufi und der oben genannten Vergasereinstellung fahre ich die B9HS und habe schöne rehbraune Kerzen. Mit Originalbedüsung bzw. Nadelstellung läuft meine S2 vor allem im Teillastbereich viel zu fett und knattert nur so vor sich hin.

Gruß Robby
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Charles · Verfasst am: So.15.06.2008, 20:55 Titel:

schnellerrobby · Verfasst am: So.15.06.2008, 23:05 Titel:

Man hilft wo man kann Exclamation

sowas ist doch selbstverständlich Exclamation

Gruß Robby Wink

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schnellerrobby · Verfasst am: Sa.26.07.2008, 19:36 Titel:

Hallo,

heute war Jogi kurz auf Besuch bei mir und meiner S2 Exclamation

Er hat die Pipes ruckzuck abgeändert und angepasst. Jetzt sieht die Sache richtig gut aus Exclamation

Zum Beweis gibts noch ein paar Fotos. Rolling Eyes

Jogi am schweißen,

hier wird gerade eine neue Halterung für den mittleren Auspuff geschweißt

Und so sieht das ganze am Fahrzeug aus.

Gruß Robby
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Rainer A · Verfasst am: So.27.07.2008, 21:02 Titel:

Hi Robby
Vielen Dank für die schönen Bilder! Cool

Könnt ja vorkommen, daß es in naher Zukunft im wilden Süden
noch ne 350er gibt, ...die sich nach Jogi- Pipes sehnt.
Gruss, vom
Rainer A
Der heute wieder mal zu fest am Gashahn gedreht hat!! Embarassed

Philipp · Verfasst am: So.27.07.2008, 21:28 Titel:

.....................

................. da gibt´s noch eine an der Bergstraße, die könnte man dann auch gleich mitmachen ............

Grüße

Philipp

bayroun · Verfasst am: So.27.07.2008, 22:21 Titel:

Ein großes Lob an den Konstrukteur dieser sicher sehr leistungsfördernden Anlage! Exclamation

Unsere S1 und S2 wären dafür bestimmt auch sehr empfänglich, doch befürchten wir, daß man die Originalanlage nicht so weit aushöhlen kann, um dieses Monstrum da rein zu bekommen!! Very Happy

Sorry Yogi, nichts für ungut, es geht für uns eben nichts über die Originaloptik! Wink

Wenn man es mag, ist es aber sicher ne super Arbeit, Hut ab und RRREEESSPEECCKKTT Exclamation

Liebe Grüße
Gaby und Mätti
P.S.: Wo bleiben denn all die schönen Originalauspuffanlagen,die verrosten hoffentlich nicht in irgendwelchen Kellern, wir könnten eine für die S2 brauchen? Cool

schnellerrobby · Verfasst am: So.27.07.2008, 22:33 Titel:

Hallo ihr Zwei,

die Originalanlagen gibts, wenn überhaupt, dann in den USA.
Da habe ich mal 2 einzelne Puffe (Mitte und links) bekommen, ein Rechter fehlt mir noch Exclamation

Das ist ja auch mit ein Grund, der für die Jogi-Pipes spricht, außerdem rosten die nicht und die Originalen werden dadurch geschont.
Das nächste Ziel ist nun die Pipes auch vom TÜV abgenommen zu bekommen.
Leistungsmäßig sind die Pipes etwas besser als die Originalen. Das nutzbare Drehzalband ist etwas breiter. Very Happy

Gruß Robby
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