2T-Forum bei www.zweitakte.de

[RalfK]

Na klar! Und wir kennen uns und dürfen auch mal Diskutieren.

Was wir sicherlich ausreichend am Samstag auf den 2. IG 2Takt Treffen machen.

Freue mich darauf.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[kh500a8]

Und robby hat natürlich sowieso recht:
Ohne tabelle geht gar nix,da wärn die meisten triples wohl schon ausgestorben!ich frag mich sogar was war zuerst da: die kawa oder die tabelle... Und gäbs uns ohne sie überhaupt noch?
Viel spaß beim treffen wünscht euch
Christian

[jogi]

Meun Buben
die Anlage ist bei mir nicht gelaufen , hatte sie an meiner KH500 nur zum
Bau angebaut . Das die Anlage wohl etwas anders Abgestimmt werden muß kann ich mir denken , würde aber erst mal so damit fahren da mir aus Erfahrung aufgefallen ist das sich ein Zweitakter nach Veränderungen erst mal einfahren muß . Man sollte bei den 500 eine Drehzahl von 10000 u/min als Schallgrenze nehmen damit sie auch halten , daher versuche ich die Pipes auch so zu Konstruieren
Ich mach das wie die Autohersteller bei neuen Modellen , der Kunde ist
Versuchskaninchen
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Jogi

[kh500a8]

Hallo jogi!deine auspuffanlage ist sicher richtig konstruiert und die 10000 sollten eingehalten werden! Wär es möglich,sie so zu machn,daß sie wie die denco aussieht?gruß christian

[RalfK]

Bei Verwendung einer Sportauspuffanlage sollte man die HD 2 Nummern fetter rein machen und dann mit der Abstimmung anfangen.

Natürlich läuft so ein Auspuff auch ohne das man die Grundeinstellung verändert. Allerdings verzichtet man dann auf ein paar PS.
Gefährlich wird es nur wenn durch die Konstruktion der Sportanlage (z. B. Factory Pipes, Denco und andere "schlanke" Anlagen) höhere Drehzahlen erreicht werden. Dann wäre eine Gemischanreicherung zwingend erforderlich.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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[schnellerrobby]

@RalfK,

bei der 500er kann das schon sein, da kenn ich mich mit den Sportanlagen nicht so aus. Meine S2 (mit Jogipipes) läuft allerdings mit einer Nummer kleinerer HD und Nadel gaaaanz unten am besten.
Dies nur mal als Beispiel, dass das individuell verschieden und nicht zu verallgemeinern ist.

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[hahne]

Aber besser zu fett anfangen .... und dann laaaangsam runterdüsen ...spart Kolben Hatte auch mal `n Kunden ...der war zuerst TOTAL sauer, weil sein Ding 30% WENIGER Leistung hatte wie vorher, .... nach langsamen Runterdüsen war der voll begeistert!!!!! Fakt bei Optimalabstimmung: 30% mehr Leistung, bei 30% Spritersparnis. Zitat:
"Spritverbrauch.
vielleicht liegt es u.a. am Auspuff? Mit dem Rennpuff von Hahne z.B. zieht meine RV50 besser, ist schneller und braucht weniger Sprit als mit dem original Auspuff. Warum? Keine Ahnung, ist aber so."

Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[RalfK]

@Robby,

na klar. Ich wollte nur nicht das jemand mit der Abstimmung zu mager anfängt.

Ups, hat sich meine gerade mit der von Gottfried überschnitten.
Mag keine Wiederholungen.

@Gottfried,
das meinte ich.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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[jogi]

Moin zusammen , das mit den dencos bezieht sich warscheinlich auf die Endrohre , ist kein Problem . Mit dem Spritverbrauch und Mehrleistung mag bei einem ich sage mal Drosselmotor hinkommen , das ist auch bei Tests in Zeitschriften bei Motorrädern aufgefallen.
bei ener RD 400 habe ich einen Auspuff gebaut der wesentlich mehr Leistung bei gleicher Drehzahl hatte aber auch einen höheren Verbrauch von 1.5 Liter . Erst mal fährt mann anders ,und die Pferdchen wollen auch gefüttert weden. Die letzten Ps rauszukitzeln kostet halt Spülverluste , wenn aber die Originalanlage murx ist kann man auch weniger Verbrauchen . Der Rd Kollege hat die Anlage nach 2 Wochen demontiert und den Motor zerlegt weil er Geräusche machte , dabei stellte sich raus das die Hauptlager verschlissen waren und er hatte die erst vor 6000km gewechselt Der Motor hatt die Mehrleistung nicht vertragen , es kann allso auch zu einem Rattenschwanz werden bei zu viel Power .
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Jogi

[kh500a8]

Ja,das bezieht sich auf das endstück!danke jogi! Bei meiner kh400 wars anders:nach montage von allspeed,k u. N einzelfiltern und selbstgetuneten zylindern höchstgeschw laut tacho 195!bedüsung war 15 grösser verbrauch 8 statt 9 liter!
Gruß christian

[RalfK]

Hallo Christian,

da ist aber was nicht richtig. Du machst eine fettere HD rein und das Teil verbraucht weniger???

Sorry, aber das kann ich kaum glauben!

Durch die K&N Filter muss der Motor ein fetteres Gemisch bekommen. Sonst gibts Klemmer.

Grüße
RalfK

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[kh500a8]

Die s3 hatte Original 85er hd drin, meine kh400 mit restriktivem ansaugdämpfer 77,5! Mit den k und n konnte sie freier atmen und benötigte zusammen mit den allspeeds 95er hd,also eigentlich 17,5 mehr und 10 mehr als s3. Das gemisch war natürlich nicht fetter,aber der gesamtdurchsatz höher!ich glaub ich bin nicht der einzige,der bei einer triple trotz offener filter,auspuffe u tuning geringeren verbrauch erzielt,wenn ich mir alte berichte aus h2 heften durchlese (stimmts gottfried?)die ölpumpe war übrigens weg,also mußte durch die hd auch noch das öl-1:40! Kerze immer schön rehbraun! der kh hab ich sicher nichts geschenkt-eigentlich gabs meist vollgas.
Gruß christian

[RalfK]

Ach so, du hast Gemisch gefahren.

Jetzt versteh ich

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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