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[kh500a8]

tja, da hab ich doch einmal was davon gelesen, daß es die 500er ab 69 in europa schon mit kontaktzündung gab..?
wie war da bitte der aufbau- wie bei der h1b oder gabs da eine variante mit kontakten auf der rechten seite?

meine kh 500 hat übrigens heuer knapp 4000km geschafft, mit nur einem zündgeber und auf den letzten 1000km rausspringendem, aber sich immer wieder 'fangendem' 2.gang!(braucht man im hell valley-höllental)-schaltung ist kein problem, hab ja gottseidank 6 motoren rumliegen,
und ich kann einfach nicht genug bekommen...
h1a-h1b-h1e müssen eben noch warten!
gruß
christian

[hahne]

Alte H1-Zündung entweder wie H1B, ...oder electronisch, mit Verteilerfinger auf der rechten Seite mit auch nur 1 Zündspule. Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[kh500a8]

vielen dank gottfried!
heißt das jetzt, daß schon 1969 die erste 500er mit den gleichen motordeckeln und zündungsteilen wie die h1b erhältlich war?
grüsse aus österreich
christian

[RalfK]

Hallo Christian,

nicht ganz! Die Motordeckel bei der 69er waren lackiert. Und der Oelpumpendeckel der 69er H1 gabs sogar in 2 Versionen. H1B hat die 3. und letzte Version! Dann hatte ne 69er H1 nur eine Zündspule. H1B hat drei.

Grüße
RalfK
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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[RalfK]

1970 H1 Oelpumpendeckel:


1969 H1 Oelpumpendeckel:


H1B Oelpumpendeckel:


RalfK
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