2T-Forum bei www.zweitakte.de

UlrichP · Verfasst am: Do.29.03.2007, 16:38 Titel: Neuling mit KH500

Hallo!
Ich bin in Österreich daheim und mir ist dieser Tage eine KH500 aus 1976 zugelaufen. Bis jetzt hab ich auf 4Taktern einige Schraubererfahrung sammeln können (meine 2Takt-KX hat noch nie Probleme gemacht ausser Wartungsarbeiten).
Die KH war seit 1988 stillgelegt, nun würd ich sie gerne zum Leben erwecken.
Dadurch kann es vorkommen, dass ich hier öfters herumkrebsen werde und dumme Fragen stelle Wink

.

Der Tank ist stark rostig und muss generalsaniert werden. Alle Benzin und Ölschläuche sind so stark verhärtet, dass sie beim Anschauen schon abbrechen.

Nimmt man neue mit Gewebe oder ist das unnötiger Luxus? Welche Durchmesser? Sind die alle gleich? Die alten zu messen ist schwierig, weil sie grossteils stark deformiert sind.
Der Benzinhahn sifft: Gibts für die KH500 einen Rep-Satz oder wirft man ihn weg und erneuert ihn als Ganzes?
Lackierung: Gibts für den Tank Aufklebersets? Wo kriegt man Lacknummern für die dem Baujahr entsprechenden Farbbezeichnungen?

Ich habe einiges an Adressen für Teile hier gefunden, eine Empfehlung kann jedoch nicht schaden.

Vielen Dank einstweilen!
mfg
Uli

hahne · Verfasst am: Do.29.03.2007, 18:35 Titel:

Tank In Betonmischmaschine einbinden mit Split, und ca. 3-4 Std. laufen lassen, Benzinschläuche bekommst du bei der Louise/Polo/Schwein Gerike.Benzinhahn: Pingel, siehe Suchfunktion. Gruß Gottfried ....grad wieder mal bettlegerisch! Crying or Very sad

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Auf die Dauer hilft nur Power!

UlrichP · Verfasst am: Do.29.03.2007, 21:09 Titel:

RalfK · Verfasst am: Do.29.03.2007, 21:45 Titel:

Hi Uli,

erstmal Willkommen bei zweitakte.de Exclamation

Den Pingel bekommst du bei Klasmo Bikes unter klasmo.gmbh.co.kg@klasmo-bikes.de

Pingel Benzihahn Nr. 51023047T
Pingel Adaptermutter 24mm
Nr. 51035011T

Würde den original Benzinhahn soweit wie möglich wegschmeissen!!!

Als Benzin- und Oelschläuche verwende ich nur noch Silikonschläuche durchsichtig. Die muss man nicht jedes 2. Jahr wegen Verhärtung erneuern Rolling Eyes

Lack gibts bei Pätzold. Einmal das Rot oder Braun.

Gruss
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de
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Long live two stroke

UlrichP · Verfasst am: Do.29.03.2007, 22:06 Titel:

kawatze · Verfasst am: Fr.30.03.2007, 20:05 Titel:

Hallo Uli!
Glückwunsch zu deiner KH ! Herzlich willkommen im Club der "richtigen Motorräder" und natürlich im Forum !
Ich glaube es ist keinem lästig, wenn du Fragen zum Thema hast-- Du siehst ja an den Antworten , dass es hier kompetente Leute gibt , die dir helfen !
Halt uns auf dem Laufenden - (Ich finde sowas spannend ) Gruss Atze--
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

UlrichP · Verfasst am: Fr.30.03.2007, 20:49 Titel:

Hallo!

kh500a8 · Verfasst am: Di.03.04.2007, 14:53 Titel:

hallo ulrich!
ich bin wie du aus niederösterreich und hab auch eine kh500! hab mit ihr voriges jahr relativ problemlose 3500km abgespult (zündung).
derzeit ist sie übrigens zerlegt, da ich den rahmen beschichten lasse und das getriebe (2.gang) richten muß. wenn du willst könnten wir uns ja einmal treffen. irgendwann heuer will ich sie auch neu original lackieren lassen.
eine frage hätt ich noch an die spezialisten: gibts irgend einen trick wie man den rotor der kh leicht abziehen kann? das gewinde ist m 1,25 also jap. feingewinde, dann muß ma noch irgendeinen dünnen stift eilegen zum abdrücken. allerdings hab ich angst hierbei schrott zu bauen. die möglichkeit einen abdrücker aus einem stück selbst zu drehen hab ich leider derzeit nicht.
grüsse aus österreich
christian

hahne · Verfasst am: Di.03.04.2007, 15:50 Titel:

Das Gewinde ist nicht M 1,25 sondern M8 X 1,25 (meine ich ) ! Einfach M 6er Schraube in entsprechender Länge absägen und damit abziehen! Gruß Gottfried
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RalfK · Verfasst am: Di.03.04.2007, 18:03 Titel:

Ist M8. Einfach eine M8 Schraube reindrehen und so ca. 20mm rausschauen lassen. Dann mit einem Klauenabzieher das Teil abziehen. Sitzt fest und gibt einen Knall beim runter machen. Wenn hartnäckig einfach auf den Abzieher ein paar Schläge.

Gruss
RalfK

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hahne · Verfasst am: Di.03.04.2007, 18:52 Titel:

Vielleicht hab ich mich verkehrt ausgedrückt, also nochmal neu:
Ich nehm immer eine abgesägte M6 Schraube, daß der Kopf weg ist, am Besten Inbus, weil die mind. 8.8 ist, die kommt in das Loch des Rotors/KW, sollte so lang sein, daß die M8er Schraube noch genügend Gewinde hat. Dann M8er Schraube rein und abziehen..... wenn nicht gleich klappt; mit Hammer auf die M8er Schraube. .....mach ich seit 25 Jahren so. Gruß Gottfried
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UlrichP · Verfasst am: Mi.04.04.2007, 09:00 Titel:

Hallo!

kh500a8 · Verfasst am: Fr.06.04.2007, 05:18 Titel:

Hallo gottfried und ralf!
vielen dank für die tips! muß mir allerdings noch ne ordentliche m10 x 1,25 schraube suchen. die von den hinteren federbeinen will ich mir nicht zerstören. tja ist wirklich ne japanische-feingewinde-schraube
liegt wohl an der original h1e - kh500 zündung?! ihr fahrt ja h1d bzw. h2 zündung, soweit ich noch weiß.

hallo uli!
ich dachte du weißt vielleicht jemanden?! mir ist leider kein guter und günstiger lackierer bekannt! m
gruß
christian

UlrichP · Verfasst am: Fr.06.04.2007, 09:00 Titel:

Hallo!

RalfK · Verfasst am: Fr.06.04.2007, 10:23 Titel: