2T-Forum bei www.zweitakte.de

[UlrichP]

Hallo!

Hab heute endlich wieder Gemisch in die KH500 gefüllt, die Auspuff-Schalldämpfer aufgesteckt, Getriebeöl und Zweitaktöl eingefüllt. Das Massekabel zur Batterie habe ich ebenfalls erneuert, weils zu kurz und vergammelt war.
Dann den Zündschlüssel gedreht und : nix leuchtet. Gang war draußen, die "StopLamp" bleibt auch finster. Die Batterie ist voll. Mit der Prüflampe habe ich dann eine Weile gemessen, am neuen Massekabel scheint es nicht zu liegen.
Dann habe ich den Pingel mal auf ON gestellt, gewartet und frecherweise mal gekickt.
Staunen. Ein Topf hat schon lautstark in die Factory geknallt. Flugs noch 2 der 3 Chokes auf den neuen VM32 gesetzt und sie sprang nach 3mal treten an. Dann habe ich gleich die Ölpumpe bei Standgas auf volle Förderung gestellt und die Werkstatt zugenebelt .
Ein paar mal ist sie während des Warmlaufens abgestorben, aber je wärmer sie wurde, desto besser hielt sie das Standgas. Was für eine Freude!!!!
Ich habe dann noch ein paar Min. Nebel erzeugt und dann zufrieden abgestellt.

Ich hatte irgendwann mal den Motor draussen und habe die Kabel unter der Sitzbank alle abgesteckt.

Die Frage ist nun: hätte ich einen dieser Stecker vertauschen können, dass das Armaturenbrett finster bleibt?

Die Kabelfarben sind alle gleich, ich habe die Stecker mit Kontaktspray behandelt.

mfg
Uli

[RalfK]

Hi Uli,
hast du mal nach den Sicherungen geschaut?

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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[UlrichP]

Hi!

[RalfK]

Und zwei Kabel an plus angeklemmt?

Gruß
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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[UlrichP]

[RalfK]

Ja! Ein rotes vom Regler und ein weisses für den Hauptstrom.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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[UlrichP]

Hallo Ralf!

[schnellerrobby]

Hi Uli,

soweit ich weiß, ist in dem weißen Kabel die Hauptsicherung integriert.

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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RD125_S1B-(350cm³)_S2_S2_H1B_H2_S2R_KR1S_W650(Königsw.)_ZZR600R_G500Gamma_CBX650E_CB750 F1_CB750 SevenFifty_CBR900RR_CBX1000(CB1)_ VTR1000Firestorm_BMW RnineT Racer

[UlrichP]

Hi Robby!

[RalfK]

Hi Robby,

nicht ganz richtig; KH500 hat einen Sicherungskasten mit drei Sicherungen drin!

@Uli,
so sieht das Kabel am Plus Pol aus:


Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Triple Klinik GL
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[UlrichP]

Hi Ralf!

[RalfK]

Hi Uli,

ja, das Ding mit den Rippen ist der Regler. Dort geht ein rotes Kabel hin.

Richtig, das weisse Kabel geht zum Gleichrichter und dann weiter zum Zündschloss. Das solltest du prüfen.

Du kannst es vorne in der Lampe an dem dicken Stecker auf Strom prüfen.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de gibts H1/KH500/H2 Shop Manual incl. Schaltpläne
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[UlrichP]

Hi!

[RalfK]

Da kannst du das gut sehen. Kann nur sein das die die Sicherungsbox der KH weggelassen haben. Aber das stört nicht.

Am besten mit der Prüflampe prüfen wo Strom ist. Oft gibt es Kabelbruch im Bereich Lenkkopf oder Kontaktprobleme in der Lampe.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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[kh500a8]

oder ein (in dem fall maße)-kabel im mehrfachstecker im lampentopf ist einfach nach hinten gerutscht und jetzt haben die anzeigeleuchten einfach keinen kontakt!
hatte ich bei meiner kh500 heuer beim zusammenbau mit neuem!!!!! kabelbaum.
christian, dem bald auch nix H1iges mehr fremd ist