2T-Forum bei www.zweitakte.de

[RalfK]

Hallo Stephan,

wir sehen uns nächsten Samstag. Und bitte möglichst um 10 Uhr nüchtern in der Klinik sein.

Grüße
RalfK
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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[RalfK]

Hallo Stephan,

was macht die Bremse?

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de
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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[Stephan WZ]

Hallo Ralf,

wie Du ja weisst, habe ich dir 'ne PN geschickt (hatte sich gerade mit deiner Nachfrage überschnitten). Deshalb hier für Atze + Co. => Das ganze ambulante Rumgedoktore hat nicht wirklich etwas geholfen, deshalb kommt die Kleine jetzt in die Klinik zum Chefarzt (kann bald einen Pendelverkehr LDK - GL einrichten )
Wenn alle Stricke reißen wird umgebaut auf Fahrrad-Felgenbremse....
Grüße, Stephan

[Joe]

Die 120 Km....

Oder schön durch Westerwald und das Bergische...
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Kawa hält jung!

[kawatze]

Hallodaallezusammen !
Wenn's ne Auflösung des Problems gibt , dann bitte hier für alle
veröffentlichen !! Atze

[DatSchroedi]

jo ob das dot 4 oder 3 oder 5 is

is vollkommen egal weil Jede veränderung muss die anforderungen des vorgängers erfüllen und darf nicht schädlich sein wer was anderes erzählt hat entweder keine ahnung oder hat sich seine dichtungen aus kaugummi selbergemacht soviek zu dem thema

außerdem sind die jeweiligen dot klassen identisch bis auf die sache das dot 4 heisser werden kann als dot 3 bevors zu kochen anfängt

hab das 3-mal gelernt einmal 3jahre inne berufsschule/lehre und 2-mal über 4 und 6 wochen beim bund
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Schroedi Sagt

[kawatze]

Danke Schrödi !
Hab da echt drauf gewartet !!! Hab also nix kaputt gemacht
Bin da schon öfters dran vorbei , und hab nach verdächtigen Spuren gesucht.
(Dies betrifft die H2 Bj '72 )
Bei der H2-A (Bj' 73 ) ist immer wieder etwas ausgetretene Bremsflüssigkeit
an dem Anschluss oder am Bremssattel am tiefsten Punkt
Den Anschluss habe ich jetzt wohl dicht bekommen , aber die Bremse selbst nicht, obwohl Kolben und Dichtring getauscht wurden (Gebrauchtteile -
aber selbst mit Brille o.k.)
Weiss jemand was Erhellendes?
-------------------------------------------Grüsse alle Dreibeine- - Atze----------

[MarkusH]

[kawatze]

Hi Markus
morgen probier ich das ! Bescheid!!
------------------------------Gruss Atze--------------------------------------

[MarkusH]

[kawabodensee]

Ich geb mal noch meinen Senf dazu: Wenn sich, vor allem nach Entleerung der Anlage, absolut kein Bremsdruck einstellt wie folgt verfahren: Anlage befüllen und wie schon gemacht entlüften, Zum Schluss Bremssattel abbauen, Bremsschlauchhalterungen an Gabel und G-Brücke entfernen, Beläge mit einem Stück Holz, dickem Karton o.ä. fixieren. Bremssattel über die Höhe der Pumpe aufhängen oder festhalten. Entlüfterventil muß absolut senkrecht nach oben stehen. Dann noch mal 2 - 3 Behälterfüllungen langsam durchpumpen. Kommt mit Sicherheit noch einiges an Luftblasen.Wichtig ist noch, dass der Entlüftungsschlauch absolut dicht auf dem Ventil sitzt. Am Besten zum Schluß noch mal Druckentlüften (wie schon beschrieben).
Schöne Grüße vom Bodensee. JH

[kawatze]

Hi Markus !
Habe die Nut für den Dichtring, wie vorgeschlagen , gereinigt , erst stellte ich keine Änderung beim Flüssigkeitsverlust fest; jetzt nach ein paar Tagen und einigen kurzen Fahrten wird das immer besser ! Ich glaub , dass die Teile durch die jahrelange Lagerung gealtert sind , sich aber noch "einschleifen"werden , -sieht wenigstens so aus !--Vielen Dank.--Atze--

[RalfK]

Hi Atze,

genau so ist es. Erst ist der Druck recht schlecht aber O.K. Dann nach ein paar Kilometer ist es O.K. Die Erfahrung habe ich gemacht.

Grüße
RalfK
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Triple Klinik GL
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[kawatze]

Seit heute ist tatsächlich alles trocken (Der Vorratsbehälter ist übrigens auch noch fast voll!!) Hoffentlich bleibt das so !--Gruss Atze----

[Stephan WZ]