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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: So.15.10.2006, 17:55 Titel: Zylinderbearbeitung |
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Na nu, nicht mehr spitz machen?
Grüße
RalfK _________________ Triple Klinik GL
Long live two stroke |
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JörgG Meister
Anmeldedatum: 21.05.2003 Beiträge: 122 Wohnort: Köln
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Verfasst am: So.15.10.2006, 20:15 Titel: |
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Nabend Ralf.
Stege anspitzen ist wirklich nicht mehr aktuell. War bis in die 70er in Mode. Leichte Rundung sollte vorhanden sein. Das Profil einer Tragfläche sollte es sein.
Gruß Jörg |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: So.15.10.2006, 21:40 Titel: |
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JörgG hat Folgendes geschrieben: | Nabend Ralf.
Stege anspitzen ist wirklich nicht mehr aktuell. War bis in die 70er in Mode. Leichte Rundung sollte vorhanden sein. Das Profil einer Tragfläche sollte es sein.
Gruß Jörg |
Sollte so sein für die neueren Motoren oder aber auch für unsere Good Old 70ziger???
Denn wir haben ja keine Membranen und Boost Bottle usw.
Grüße
RalfK _________________ Triple Klinik GL
Long live two stroke |
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Stefan Schmiermaxe
Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 17 Wohnort: Köln
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Verfasst am: Mo.16.10.2006, 13:08 Titel: |
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Natürlich gilt das heute auch für die 70er-Jahre-Gurken, weil Du ja modernen Sprit tankst und aktuelle Luft ansaugst...
Früher hat man auch die Kanäle poliert, dafür ist in unserer schnellebigen Zeit keine ebensolche mehr übrig!
Gruß
Stefan |
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Wolfgang IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 30.08.2005 Beiträge: 53 Wohnort: Stuttgart
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Verfasst am: Mo.16.10.2006, 14:30 Titel: |
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Zitat: | Früher hat man auch die Kanäle poliert |
Laut einem Interview mit einem alten Cosstuner hat das auch nichts gebracht, eher das Gegenteil. Hängt irgendwie mit den Verwirbelungen zusammen. Aber fragt mich nicht genauer, da sind meine Kenntnisse hoffnungslos überfordert. _________________ Gruß Wolfgang
____________
(... eine Lösung hatte ich schon, doch sie passte nicht zum Problem.) |
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Chaos Geselle
Anmeldedatum: 16.05.2005 Beiträge: 74 Wohnort: Freiburg
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Verfasst am: Mo.16.10.2006, 18:48 Titel: |
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Weil eine rauhe Oberfläche das Benzin-Luftgemisch besser verwirbelt und dadurch das Gemisch effizienter verbrennt.Eine polierte Oberfläche dagegen lläßt das Benzin-Luftgemisch nicht so gut verwirbeln,(weil sehr glatt) dadurch weniger leistungsfähig beim Verbrennen.Das gilt für alle Motoren ob alt oder neu.Hat am ehesten mit Strömungslehre zu tun. _________________ *2-STROKE was my first LOVE * |
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hahne Großmeister
Anmeldedatum: 18.10.2003 Beiträge: 1945 Wohnort: 94532 Aussernzell
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Verfasst am: Mo.16.10.2006, 20:43 Titel: |
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Sagen wir so; vom Kanäle-polieren, ... nach Möglichkeit noch mit 600er Korn ölgetrieft bin ich schon lange weg, wichtig ist: Steuerzeiten stimmen ... bin ich immer gut mit gefahren! Gruß Gottfried _________________ Auf die Dauer hilft nur Power! |
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Anderl Meister
Anmeldedatum: 27.09.2005 Beiträge: 163 Wohnort: Pirmasens
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Verfasst am: Di.31.10.2006, 12:24 Titel: |
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Irgendwo habe ich gelesen oder gehört: eingang "matt/rauh" lassen und den Ausgang polieren.
Keine Ahnung ob da was dran ist. _________________ 2-Takt-Stammtisch Saar / Pfalz |
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mdPeter Großmeister
Anmeldedatum: 20.09.2005 Beiträge: 470 Wohnort: Hamburg
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Verfasst am: Do.02.11.2006, 17:42 Titel: |
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Stege anspitzen ist nun wirklich ein sehr alter Hut.Hab in den Siebzigern schon verrundet.Und leicht rauh dürfen die Kanäle auch sein.Wie Chaos schon erwähnt hat.Eine glatte Oberfläche fördert die Tröpchenbildung.Also schlecht durchmischtes Gemisch. _________________ Gruß Peter |
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