2T-Forum bei www.zweitakte.de

[Berti640]

Bisher hatte ich nur große Viertakter, da ist der richtige Umgang mit dem Motor ja kein Geheimnis. Aber wie ist das beim Zweitakter? Ich habe als Zweitmopped neuerdings eine Jawa 350 mit Beiwagen. Die hat zwar schon Getrenntschmierung und Transistorzündung, aber ich frage mich doch, wie man den antiken Zweizylinder am schonendsten behandelt. Längere Vollgasetappen, nehme ich mal an, sollte man vermeiden. Der Vorbesitzer meinte noch, mal solle mit häufigen Lastwechseln fahren, damit der Motor nicht verfettet (oder abmagert? weiß nicht mehr ...)

Gebt mir doch bitte mal ein paar Tipps. Ich hab keinen Bock auf Lagerschaden und Kolbenklemmer.

Danke!

Berti

[schnellerrobby]

Hallo Berti,
vorne weg mal eines: du könntest deinem profil ein wenig mehr information hinzufügen. zum beispiel deinen wohnort ect., man möchte doch gern wissen mit wem man es zu tun hat.
zu deiner frage kann ich nur sagen, es ist nicht schlecht wenn du nicht dauernd mit der gleichen last fährst. auch ist von allzulangen vollgasetappen abzuraten. in diesem fall wäre eine gemischabmagerung im bereich des möglichen. obwohl dies bei korrekter einstellung normalerweise nicht schaden dürfte. wichtig ist aber auch dass der motor nicht zu niedertourig gefahren wird, da er sonst überfetten könnte und sich dann der auslass sehr schnell mit unverbrannten öl und spritresten zusetzen könnte. die folge wäre ein erheblicher leistungsabfall.

gruß
Robert

[hahne]

Lastwechsel ist nie verkehrt! Braucht ja nicht abrupt zu sein; so `ne Mischung aus 3/4 -Vollgas, ...oder halt wenn`s gemütlicher zugehen soll 1/2 - 3/4 Gas. Gruß Gottfried .... der auch schon so bei der Stellung: Kopf zwischen beide Knie & Nase zw. Drehzahlmesser und Tacho, so manchen Kolben verbraten hat!!
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[Tell]

immer hart am Kabel ziehen. so ist mir noch nie ein 2 Takt Motor kaputt gegangen, vorausgesetzt er ist ordentlich eingestellt. Mir ist nur mal ein RD Motor eingegangen,weil ich ihn schonen wollte

Grüße
Tell