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2T-Forum bei www.zweitakte.de Das Zweitakt-Forum der IG-2T, für Fans und Freaks aller "Ölbrenner"
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Autor |
Nachricht |
Dietmar C Meister
Anmeldedatum: 11.04.2009 Beiträge: 216 Wohnort: Haan 42781
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Verfasst am: Fr.09.12.2016, 20:55 Titel: |
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Hi Dirk
Also mit den Strümpfen sieht ja ......ich weiß nicht
Gruß Dietmar |
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Guzzi Geselle
Anmeldedatum: 07.02.2015 Beiträge: 99 Wohnort: Meisburg
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Verfasst am: Fr.09.12.2016, 21:34 Titel: |
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Meine Schweisskunst darunter ist auch nicht besser 🤓 |
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Dietmar C Meister
Anmeldedatum: 11.04.2009 Beiträge: 216 Wohnort: Haan 42781
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Verfasst am: Fr.09.12.2016, 22:35 Titel: |
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Verstehe |
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Leo Großmeister
Anmeldedatum: 14.12.2003 Beiträge: 479 Wohnort: NL-Didam
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Verfasst am: Fr.16.12.2016, 11:54 Titel: |
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Socken um Auspuff... du verwöhnst die Anlage ja richtig! _________________ Speed is what's life about |
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Guzzi Geselle
Anmeldedatum: 07.02.2015 Beiträge: 99 Wohnort: Meisburg
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Verfasst am: Fr.16.12.2016, 20:02 Titel: |
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Der Klang ist cool weil das unheimlich dämpft - die brüllt nur hinten |
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Dietmar C Meister
Anmeldedatum: 11.04.2009 Beiträge: 216 Wohnort: Haan 42781
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Verfasst am: Fr.16.12.2016, 20:36 Titel: |
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Mach doch mal ein Video |
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kawatze IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 26.02.2006 Beiträge: 4607 Wohnort: 75305 Neuenbürg-Arnbach
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Verfasst am: Mi.21.12.2016, 00:34 Titel: |
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Hallo !
Der Teufel steckt auch hier im Detail !
Die Spritzufuhr war mir schon immer suspekt -- der Originalhahn fehlte ja, wie so vieles Anderes und ich behalf mir mit dem Hahn aus dem Tank einer Z-750 Paralelltwin-Falschtaktkawa von Stefan M. , der sein Dasein im Keller des Hauses fristete -- nichts kostete - und sogar funktionierte .
Nachdem ich den Fehler der Spritzufuhr im Bereich des Schlauches beseitigt hatte , fiel mir auf , dass der Durchlass nicht ausreichte , um den Durst der offenansaugenden 28 Vergaser zu stillen -- habe dann im Netz einen Reprohahn für die A7 erstanden , welcher hervorragend passt / aussieht und sogar dicht ist --aber ebenfalls zu wenig Durchlass bietet
Jetzt habe ich was Passendes gefunden-- mit grossem Durchlass und passendem Gewinde - funktioniert und dicht ist -- hat nur einen Auslass und deshalb musste eine Weiche dahinter geschaltet werden -- das grosse Benzinsieb geht leider nicht durch die Öffnung und deshalb musste kleine Einzelfilter dahinter -- Dieses ganze Konstrukt benötigt aber ordentlich Platz .
Sieht etwas "verwirrend" aus ....
.. aber funktioniert -- da kommt der Saft im Schuss , wie beim Pingel
Muss ich morgen unbedingt mal testen
------------------------------------------Gruss Atze-------------------- _________________ Lasst euch nicht überholen - Jung's |
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wwild Großmeister
Anmeldedatum: 27.09.2005 Beiträge: 512 Wohnort: Pliezhausen
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Verfasst am: Mi.21.12.2016, 02:26 Titel: |
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Atze, mit Verlaub gesagt: Das sieht scheisse aus.
Bist du dir mit dem Durchfluss sicher?
Ich habe mir so meine bescheidenen Gedanken zu dem Thema gemacht.
Angenommen dein Moped säuft 10 l/100km dann brauchst du bei voll offenem Hahn bei 200 Km/h (was die Karre nie schafft) 20 l/ Stunde.
Mach mal den Tank ganz voll, zieh den Schlauch ab, und lass den Tank leer laufen.
Meinst du, der braucht dazu ne Stunde????
Wenn nicht, dann liegt der Engpass wo anders.
Ich mag z.B. keine Benzinfilter. Weil ich nie weiß, was da der Durchfluss ist. Ich habe aus genau dem Grund an keinem meiner Mopeds so eine Benzinbremse montiert. _________________ |
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wwild Großmeister
Anmeldedatum: 27.09.2005 Beiträge: 512 Wohnort: Pliezhausen
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Verfasst am: Mi.21.12.2016, 02:51 Titel: |
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Sorry, ich vergass, die Kawas haben ja keine solche Spritfässer wie die Yamahas.
Musst also die Zeitspanne auf dein Tankvolumen umrechnen!!! _________________ |
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jogi IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 25.05.2003 Beiträge: 728 Wohnort: Oberhausen
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Verfasst am: Mi.21.12.2016, 08:18 Titel: |
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Die Kawas brauchen auch nicht einen so großen Tank weil man öfter mal rechts ran fahren müssen .
Spass beiseite, ich denke auch das es nicht am Hahn liegt, eher an der Belüftung. _________________ Let it smoke
Jogi |
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Joe IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 258 Wohnort: NRW/Bergisches Land/Waldbröl
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Verfasst am: Mi.21.12.2016, 10:13 Titel: |
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Genau...
Musste seinerzeit wenn ich ordentlich aufgezogen habe auch schon mal während der Fahrt den Deckel öffnen.
War dann mal hingegangen und habe den Tak einmal mit und einmal ohne Deckel leerlaufen lassen. Mit waren es einige Minuten mehr!
Ist aber schon lang her... _________________ Kawa hält jung! |
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kawatze IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 26.02.2006 Beiträge: 4607 Wohnort: 75305 Neuenbürg-Arnbach
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Verfasst am: Mi.21.12.2016, 22:04 Titel: |
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Nabend !
Das sieht "gewöhnungsbedürftig " aus - das stimmt!
Scheint aber zu funktionieren -- weder beim Test in der Garage ( läuft prima aus beiden Leitungen- vorher entweder nur Rechts , ODER Links --
und auch heute beim Fahren . Aufgrund des bescheidenen Wetters waren keine längeren Vollgasstrecken möglich - scheint also alles bestens zu funktionieren .
Das mit dem Gas -auf -lassen traue ich mich allerdings noch nicht so richtig -- ein Klemmer reicht mir eigentlich - die A7 Teile sind nicht natürlich nachwachsend .
Kerzenbild ist eigentlich o.k. so - und vor allen Dingen beidseits identisch.
---------------------------------aber das wird schon-- Gruss Atze------------- _________________ Lasst euch nicht überholen - Jung's |
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ingolf Großmeister
Anmeldedatum: 28.03.2009 Beiträge: 715 Wohnort: Uslar
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Verfasst am: Do.22.12.2016, 11:37 Titel: |
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Hallo Atze,
"rechts oder links" ist ganz normal. Das hängt mit der Physik zusammen, so wie bei einem Schlauch der aus einem vollen Fass raus hängt und dieses leer läuft.
Wenn es rechts raus läuft "saugt" es links alles an und da läuft nichts raus. Hältst Du rechts kurz zu, läuft es links raus und rechts nicht mehr, auch wenn da offen ist. Das hängt auch von der Schlauchlänge ab, aber ich will jetzt nicht zu sehr ins Detail gehen.
Jedenfalls braucht man sich darum keine Sorgen zu machen. Wenn da am Ende des Schlauches eine "Drossel" ist, in Form eines Schwimmerventils, läuft aus beide Seiten Sprit.
Grüße, Ingolf _________________ geht ab wie Schmidt's Katze. |
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Gaul. Großmeister
Anmeldedatum: 03.02.2015 Beiträge: 288 Wohnort: Rodgau
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Verfasst am: Do.22.12.2016, 13:55 Titel: |
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Hallo,
ich fahre nur mit Benzinfiltern.
Da geht genug durch! So viel Sprit können meine Motoren gar nicht verbrennen als das es da zu Problemen kommt.
Da habe ich eher Angst vor verstopften Düsen.....
Beim Rest kann ich mich nur Ingolf anschließen.
Gruß Oli _________________ Alfred Tetzlaff ist mein Ideologe... |
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kawatze IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 26.02.2006 Beiträge: 4607 Wohnort: 75305 Neuenbürg-Arnbach
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Verfasst am: Fr.23.12.2016, 00:38 Titel: |
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Nabend !
Hört mir bloss auf mit Physik -- der traue ich nicht über den Weg !!!
Genau dieser physikalisch erklärbare Effekt gefällt mir ganz und gar nicht. Eine tröpfelnde Benzinleitung gefällt mir so gut , wie eine grosse Prostata - das pieselt nur so vor sich hin .
Ich habe der Physik in sofern geholfen , dass ich oben den Zulauf so erhöht habe , dass immer auch genug auf der anderen Seite zur Verfügung steht , weil das Gesamtvolumen nicht mehr vollständig in ein Seite abfliessen kann -- Und so gefällt mir die Physik schon viel besser
Nicht mit allem was physikalisch erklärbar ist , muss ich mich auch abfinden. Ich mag weder verstopfte Düsen noch Spritmangel oder einen weiteren Klemmer , der daraus resultiert .
Wenn das so funktioniert , kann ich alles noch etwas anders verlegen und ausgestalten
Es freut mich aber schon , dass sich wieder ein paar Leute hier aktiv beteiligen.
Diese Drehschieber Kawas sind schon enorm spannend - schade nur , dass fast niemand über entsprechende Erfahrungen verfügt und konkrete Tips geben kann , wie man das Potential freisetzen kann , das da drin steckt- ohne zu viel zu riskieren.
-----------------------aber ich arbeite dran ------- Gruss Atze--- _________________ Lasst euch nicht überholen - Jung's |
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