2T-Forum bei www.zweitakte.de

[Leo]

Gut zu höhren es lauft gut met der Anlage.
Wegen Kupplung: fahr selber immer mit extra Satz Platten (+1x Stahl- und Reibscheibe) Damit es paßt, sind die Stahlplatten 0,2 mm dünner geschliffe. Das bringt 15% mehr uebetragungs kraft.
Dazu kann H2 Primär uebersetzung montiert werden. Das gibt nochmal 15% mehr Drehmoment-kapazität. Total also +30% Drehmoment mit standard federn. Das sollte reichen für H1 weil mehr wie 100 Nm wird es wohl nicht geben.

Uebrigens, mit H2 muss das Getriebe bei hoch fräsierte Motor nochmal 15% schneller drehen damit 115 Nm uebertragen werden kann.
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Speed is what's life about

[UlrichP]

Hallo zusammen!

Ich komme grade von einer Testfahrt! Schräglage ist auch ausreichend vorhanden!
Das Problem mit der Kupplung war nur eine Einstellungssache, jetzt rutscht nix mehr.
Der Zug hatte sich scheinbar verhakt und vorne am Griff zu wenig Spiel.
Prüfstand habe ich keinen greifbar, ich denke das wird nix.
Was mich ärgert: der Verchromer hat entgegen meiner Ansage die (WIG-) Schweißnähte geschliffen und einige Lufteinschlüsse kamen zum Vorschein!

Ich muß mit dem noch mal reden....

mfg
Uli
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KH500A8 1976, RD350YPVS1WT

[RalfK]