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[kawatze]

Hallo Ihr Verstrahlten !
Was sich unsere lieben Triples so alles einfallen lassen , dass keine Langeweile aufkommt hatte ich heute wieder ganz aktuell zu Spüren bekommen
Meine 500'erter KH habe ich für Ute als "Reservemotorrad" ganz regulär zugelassen - den M-Lenker weg und die Dencos an die alte H1 montiert !
Seither bin ich das "Rad" längere Zeit nicht gefahren ( fast nur H2)
Ich liebe die Mühle und habe mich da heute wirklich drauf gefreut!
Mit den H2-Vergasern und den Trichtern lief das Ding zumindest in meiner Erinnerung saugut !
Umso grösser war heute die Ernüchterung , als es losging !
Die Leistung liess doch auch bei Vollgas etwas zu Wünschen übrig ! War ich doch zu viel mit der H2 unterwegs?
Der Gaszug kam mir irgendwie kürzer vor , als gewohnt !
An der Talsperre angekommen , habe ich das mal nachgeschaut!
Die Zug- Einstellschraube der Oelpumpe hatte sich gelockert und und hatte sich ins Gewinde hinein gedreht , so , dass der "Überstand" auf der anderen Seite die Platte der Oelpumpe ( an der der Zug eingehängt ist ) bei etwa 3/4 Gas blockierte Bei der "mageren" Einstellung bekam ich allerdings auch ein Lob der mitfahrenden "Falschtaktabteilung" , weil meine Kawa gar nicht qualmte
Jetzt ist alles wieder O.K. -- -- läuft super und qualmt wieder so , wie das sein muss !
Aber das ist doch wiedermal eine interessante Variante - oder -Atze--
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Lasst euch nicht überholen - Jung's