2T-Forum bei www.zweitakte.de

[alfhaGT]

Erstmal frohes neues Jahr an alle, hoffe Ihr seid alle gut reingerutscht:wink:
Zum Thema: Ja ich weiß, braucht man vielleicht nicht unbedingt, weil man sich ja auch genausogut die Z-Kerze anschauen könnte, aber kann dieses Gimmick nicht die Abstimmungsarbeit erheblich erleichtern? Oder kann man sich das Geld getrost sparen, bitte gebt mal Eure Erfahrungen zum besten .....Danke
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2-Takte reichen beim Motorrad völlig aus, jeder Takt mehr ist völlig überflüssig

[kawatze]

Hallo Alfha !
Das halte ich für "entbehrlich". Das Kerzenbild reicht voll und ganz aus !----Gruss Atze---
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[alfhaGT]

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2-Takte reichen beim Motorrad völlig aus, jeder Takt mehr ist völlig überflüssig

[alfhaGT]

Mist, warum geht denn das mit dem blöden Link net also nochmal http://cgi.ebay.de/Test-u-Diagnosezuendkerze-COLORTUNE-frei-Haus-D_W0QQitemZ390020545186QQcmdZViewItemQQptZElektroger%C3%A4te?hash=item390020545186&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229 na bitte geht doch
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[RalfK]

Hallo Alfha,

sicherlich nicht schlecht und entbehrlich für Leute die nicht unbedingt das letzte aus ihren Moppeds rausholen wollen.

Besser und einfacher zu Handhaben ist ein Abgastester. Siehe hier:
http://board.zweitakte.de/viewtopic.php?t=2332

Ist übrigens vom selben Ebay Anbieter

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[kawabodensee]

Hallo AlphaGT,
nach meinen Werkstatterfahrungen nur empfehlenswert, wenn Du fast täglich damit arbeitest, das "Lesen" der Verbrennungsflamme erfordert sehr viel Erfahrung. Außerdem verändert das mitverbrannte Öl die Anzeige enorm.
Gutes neues Jahr
Sepp (kawabodensee)
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im Moment: TZ500-J als Spielzeug,

[hahne]

Meine Erfahrung: zeigt bei 2-Taktern verkehrtes Verbrennungsbild an, wegen dem Öl, hab die dann in die Tonne gekloppt! Funktioniert wahrscheinlich nur bei 4-Taktern. Gruß Gottfried ... und frohes Neues!!!!
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[alfhaGT]

Aha, also doch nix mit vereinfachung, schade, somit geht das stressige Zündkerzenlesen wo ich schon die erste Bauchlandung in diesem Fred hier http://board.zweitakte.de/viewtopic.php?t=2444 hatte weiter , aber trotzdem mal vielen Dank für Eure Statments, so blieb mir wenigstens die teure Bauchlandung mit dem Colortune erspart, da ich nun seid 20.11.08 eh wieder mal ohne Job bin waren mir Eure Erfahrungen wirklich eine große Hilfe, denn für unnötigen Kram, habe ich vorläufig mit Hartz 4 erstmal wieder keine Kohle übrig, an die Geschichte wegen der Ölverbrennung hatte ich diesbezüglich noch gar nicht gedacht Danke, Danke Jungs

P.S Falls noch jemand son Ding zu Hause liegen hat und dies kurz vorm Tonne kloppen steht, für ganz kleines Geld plus Versand natürlich, würde ich es schonmal probieren wollen, allerdings net für nen 50er wie in der Bucht, oder gar knapp 80 wie bei Louis
Und @RalfK sei mir bitte nicht böse, das mit dem Abgastester ist bestimmt ne Coole Sache, klingt schön, wie Du das beschrieben hattest, aber der ist leider 3x so Teuer son Teil zu kaufen, das geht gar nicht im Moment, aber ich kenne jemanden, der hat ne Audowerchstatt, der hat nen Abgasstester, allerdings ist das net son kleiner Kasten bloß, sondern nen fetter Computer mit Ausdruck, da geht das wohl net oder?
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[MarkusH]

Moin!
Ich finde Colortune recht hilfreich, besonders wenn man keine Angaben zur Bedüsung der Vergaser hat oder andere als Original-Vergaser verwenden will. Man bekommt damit einen Anhaltspunkt, ob die gewählte Bedüsung und Einstellung schonmal ungefähr richtig ist, ehe man längere Strecken mit evntl. völlig falscher Einstellung fährt, um zu einem aussagefähigen Kerzenbild zu kommen. Eine so genaue Einstellung wie mit einem Abgasmeßgerät ist mit der Diagnosezündkerze auch beim 4-Takter nicht zu erreichen.
bis dann
Markus

[hahne]

Ich hatte also damals probiert: kleinere Düse sollte rein (laut Kerzenbildliste), runtergedüst bis zum "geht nicht mehr", ... bis daß die Karre fast überhaupt nicht mehr lief....vieeeel zu mager!!!!! ...wieder große Düsen rein. Lief wieder gut.

Meine Meinung: MIST!! Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[kawatze]

Hallo und guten Abend !
Sind doch noch mehr Meinungen , als erwartet zu dem Thema zusammengekommen! Ich habe mir das Teil mal bei jemandem mit viel "Tuningerfahrung" live zeigen lassen . -- Und dann nicht gekauft !
Das erfordert m. E. genausoviel Erfahrung damit, wie die Sache mit dem "Kerzenbild"!
Und die Erfahrung ist auf der Strecke deutlich mehr wert , oder wenn man mal so danach gefragt wird , als wenn man dann erst mal ein Hilfsmittel braucht , was man mit einem Blick auf die Kerze mit nahezu dem gleichen Ergebnis sagen kann ! Aber auch hier gilt , dass man nicht um's "Ausprobieren" rumkommt ! -----------------------_Gruss Atze----
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[RalfK]

[hahne]

Richtig Atze, hab mich vor Jahren mal auf der INTERMOT schlau gemacht und genau DAS Thema angeschnitten, ich sagte: ich zahle 1000€, wenn ihr so`n Ding habt um die Vergasereinstellung zu checken, damit ich all die Probefahrten spare; Antwort: NEGATIV, ... nur für 4-Takter, ... 2-Takter sind noch so`n Problem! .. in diesem Sinne. Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[jogi]

Meun , erst mal frohes Neues
Muß was zu den Colortune los werden , habe meine seit 1992 . hatte damals versucht meine RD 500 einzustellen und das ums verrecken nicht hinbekommen . Mit den Colortune hatz gefunzt , Gottfried hat recht wenn er sagt das man nicht nach der vorgegebenen Tabelle gehen kann weil man durch den Ölanteil eine andere Farbe bekommt . Es dauert halt ein wenig bis man das richtige Auge dafür hat , aber bei Mehrzylindermotoren
ist es ein großer Vorteil weil man sofort sieht wenn einer nicht richtig mitläuft. Mit einer Kerze würde ich wenn gar nicht anfangen , das wird zu viel hin und her geschraube . Habe mir auch den Abgastester geholt den Ralf hat , ist einfacher einen Zahlenwert abzulesen als nach Farben zu schauen , aber es geht
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Let it smoke
Jogi

[GT-Karl]

Hab die Colortune Kerze auch ausprobiert, geht bei 4Takt erstaunlich gut, bei 2T sicher deutlich schwieriger! Bei Betrieb mit 1:30 Gemisch nahezu unmöglich, die Verbrennungsfarbe geht ins "Grüne"! Gut zu gebrauchen waren die Kerzen aber bei der Leerlaufgemischeinstellung an der GT 750 Suzuki. Man braucht ein sehr gutes Ohr, um es ohne Hilfsmittel hinzubekommen! Mit der Testkerze ging das sehr gut, die geförderte Ölmenge ist bei Leerlauf natürlich sehr gering, was die Sache wohl begünstigt, der Übergang zu Teillast geht auch noch ganz gut, dann ist es aber vorbei!

Ich habe desöfteren mit sehr teuren Profi-Abgastestern an der GT 750 gearbeitet(AVL, Bosch, Techno) und dabei eher schlechte Erfahrungen gemacht, der CO Gehalt ist bei einem halbwegs vernünftig eingestellten Zweitakter recht niedrig, der sog. Viertaktlauf, also Zündaussetzer im Leerlauf verringert den CO Gehalt noch mehr(wo nix verbrannt wird, entsteht auch kein CO ). den sehr hohen HC-Gehalt (6000-10000ppm) im Abgas mögen diese Geräte im übrigen ganz und gar nicht, ein Filter ist sehr angeraten!

Kerzenbild (für Volllast), Probefahren (wichtig, immer auf der selben Strecke ) geht auch! Ich habe mir Markierungen an den Gasgriff gemacht um unter Last vergleichend feststellen zu können bei welcher Gasstellung der Durchzug besser oder schlechter wird, aber ich denke, da hat jeder so seine Methoden....., wenn's am Ende funzt ist es ja egal wie man hingekommen ist !

Gruß

Karl