2T-Forum bei www.zweitakte.de

[Christian AHS]

Sodele,

nein, streiche die Segel nicht vor den techn. Probleme der Restauration meiner 250er...!

Aber ich habe die Möglichkeit, eine nahezu komplette (wie sich entpuppte) 75er S1B (S1C?) zu bekommen.


Vergaserteile, Elektrik und Bowdenzüge will ich vorerst noch behalten zwecks Komplettierung.


Daher stehen folgende Objekte zur Veräusserung:

Motor
- Laufleistung unbekannt. Dreht, Kompression ok, komplett mit LiMa und Zündanlage sowie Ölpumpe (nicht sicher, ob die aber alle Teile hat).

zwei Federbeine
- guter Zustand, etwas Chrompolitur und die sehen wie neu aus

- Gabelholme... Komplett... innen trocken (einer zumindest ohne Öl). Die Standrohre haben eine beschädigte Oberfläche (Pitting?) und eines davon scheint nicht 100%ig gerade zu sein... wenn ich beide aneinander lege entsteht ein Spalt von ca. 4mm.
Tauchrohre scheinen Flugrost zu haben (ist das nicht Alugrauguss?)
Müsste mal komplett überholt werden.


Vorderrad mit fertigem Reifen

Hinterrad mit fertigem Reifen/Kettenblatt-Träger (Ruckdämpfer wie geleckt)

(beide jeweils natürlich mit Bremse)

2x Kettenblatt-Träger extra

Kunststoff-Innenkotflügel

Vorderes Schutzblech mieser "Sonderlack"

Schutzblechhalter

drei Krümmer

zwei Tüten, ohnen Innendämpfer (glaube es müste von links gesehen die 2+3 sein, mit geschweissten/gelöteten Vibrationsrissen


Eine S2/350er Airbox

Thomaselli-Lampenhalter

Evtl. noch Zündspulen



Interesse? PN!
Bilder? PN!

Gruss,
Chris
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Gruss,
Chris

...fährt SR500 (48T) - Schwiegervaters 1966er Kreidler K54 /0MB schlummert noch.

[Christian AHS]

Motor is wech...
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Chris

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[Christian AHS]

der Rest befindet sich (zumindest teilweise) ab sofort in der Bucht...


*closed*
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