2T-Forum bei www.zweitakte.de

[nomdma]

http://www.kawasaki.de/250r/default.asp?Sub=654AAA5

Ist zwar ein Viertakter, aber endlich mal wieder ein leichtes Moped ohne 200 PS und Vmax 300. Kann man nur hoffen, dass die das Teil auch halbwegs bezahlbar auf den Markt werfen.

Gruß
Frank

[MarkusH]

Hallo!
Sieht ja nicht schlecht aus. Ist in 2-3 Jahren, wenn die ersten Umfaller günstig zu haben sind, vielleicht ein lohnendes Objekt, um es mit einem Motor mit der richtigen Taktanzahl als Spassgerät für die Piste herzurichten.
Bis dann
Markus

[schnellerrobby]

Hallo,

so wie Markus sehe ich das auch, denn was will man mit so einem Falschtakter mit lächerlichen 21 Nm für ne Wurst vom Teller gezogen bekommen Honda hatte anfang der Siebziger auch schon solche Dinger mit 30 PS auf dem Markt, die habe ich mit meiner RD 125 (richtigtaktende 17 PS) täglich locker verblasen.
Was das Drehmoment anbelangt, ist meine S1 Bj. 1974 dagegen mit ihren 27 Nm geradezu ein Riese So wie das aussieht, besteht der Fortschritt der letzen ca. 35 Jahre im Anbau einer Verkleidung und bei den Bremsen, die man mit so einem Falschtaktmoped sowieso nie braucht.

Gruß Robby ( der sich schon auf die ersten Exemblare dieser Spezies auf den Straßen freut....)
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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RD125_S1B-(350cm³)_S2_S2_H1B_H2_S2R_KR1S_W650(Königsw.)_ZZR600R_G500Gamma_CBX650E_CB750 F1_CB750 SevenFifty_CBR900RR_CBX1000(CB1)_ VTR1000Firestorm_BMW RnineT Racer

[Triples Österreich]

Ich verstehe sowieso nicht wieso man überhaubt 4Takter mit so wenig cm³ baut,wenn einen 4 Takter dann ab 600cm³ wie gesagt wenn überhaubt.

Mfg
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Yamaha TZ350F,Honda RS125R

[RalfK]

Jungs, das ist genau das richtige um einen schönen Zweitaktmotor einzubauen.

Null Problemo:




Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de
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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[Triples Österreich]

Stimmt Genau

Mfg
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Yamaha TZ350F,Honda RS125R

[nomdma]

@ schnellerrobby

Wenn ich mich nicht ganz täusche, dann gab es auch Viertakter mit wenig Hubraum, die man richtig flott bewegen konnte (ein Blick über die Alpen hilft weiter).

Sich ein neues Moped nur unter dem Gesichtspunkt "kann ich die mit einem Zweitakter verblasen" anzuschauen bzw. zu bewerten, halte ich für falsch. Denn dann würden wir gegen die heutzutage gebauten BigBikes ziemlich alt aussehen, die überwiegend mit einem Leistungsgewicht von 1PS pro Kilogramm unterwegs sind.

Beachtenswert an der kleinen Kawa finde ich, dass der Hersteller dem PS-Wahn trotzt und eine kleine, leichte und bezahlbare Maschine auf den Markt bringt. Wie sie sich fährt und sich die 30 PS anfühlen, wird man wohl erst beurteilen können, wenn sie beim Händler steht.

Ich persönlich finde das auf jedenfall die interessanteste Neuerscheinung im Modelljahr 2008.

Gruß
Frank

[schnellerrobby]

Hallo,

ich finde es grundsätzlich auch gut, wenn ein Hersteller ein "Anfängermoped" zu bezahlbarem Preis anbietet. Nur dachte ich dass es mit heutiger Technik wohl problemlos möglich sein müsste leistungsmässig wenigstens die 34 PS-Anfänger-Klasse auszuschöpfen. So ein Moped wäre dann jeder zugestopften 600er wohl überlegen und fände sicherlich auch in unseren Breiten seine Abnehmer. So aber sehe ich wenig verkaufte Exemplare dieser Möppies.

Gruß Robby (der nebenher auch so ein modernes Big Bike im Stall stehen hat)
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[zweitakt-fred]

Hi Leute,
eigentlich habt ihr ja alle Recht! Schön das Kawa mal wieder ne kleine rausbringt, auch schön das der PS-Wahn .....blablabla. Sieht auch richtig Klasse aus die Kleine Grüne ......
....ABER, was bei dem Motorenkonzept rauskommt das haben wir doch schon in mehrfacher Form erdulden müssen Ein 250er Viertakt-Twin mit 30PS ist doch die absolute KACKMÖHRE, ne da vergehts mir wirklich, das wird einfach NIX . Da fallen mir sofort solche Lachnummern wie die Honda CB 250 und Konsorten ein. Die haben wir in den 70ern schon mit der 125er Hercules gnadenlos verblasen Ich muß nur wenn ich dran denke, ehrlich. Dieses schlaffe Motorengefurze, das dreschen desselben bis ca. 11000 U/min um dann erschrocken festzustellen das auch da nix kommt......ne, ne, ne. Dann lieber ne RD 200, die gibts für schlappe 600 Steine und deren offene 22PS machen sogar noch Spaß. Fortschritt, ha ha....hmpf...mich göckts schon wieder, und warum wiegt die dann 152kg??? Die DS-7 hat das 1970 mit viel Metall und Chrom auch gewogen
denkt mal darüber nach....
bye,
Fred
SCHEIßE!! jetzt hab ich auch noch auf meine Tastatur gekotzt.....ach meno. hUUalp§&$....
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Dreitakter sind die besseren Zweitakter

[board.zweitakte.de]

Hi,
....ja ja, ich weiß es reicht hohoho, aber ich kann echt nicht mehr
Hab gerade in der "Features-Liste" der 250er NINJA (jap. 忍者, Aussprache: Nin-dscha, "Im Verborgenen Handeln) nachgesehen......
huhu...da steht....hmpf....Agressives Scheinwerfer-Design und und KLARE Blinkergläser.....ich nehm alles zurück. Die Waffe muß her
bye,
Fred
Mist!!!! jetzt hab ich auch noch Land in der Hose....sssauerei
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1 Takt reicht nicht, 2 Takte sind mehr als genug und 4 Takte sind 2 zuviel!

[board.zweitakte.de]

Halllllooo,
noch jemand da?? Ich hätte eine Lösung für das Problem, die Schlitzbacken könnten doch einfach einen Zylinder der KH 400 abflexen und fertig wäre der Motor. Oder vielleicht einen gedrosselten KR1 Motor reinfrickeln.....hmpf. Ne , ich hör jetzt auf...ehrlich.
bye,
Fred
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1 Takt reicht nicht, 2 Takte sind mehr als genug und 4 Takte sind 2 zuviel!

[kawatze]

Hallo zusammen !
Sehr gut geführter Thread hier ! Messerscharfe Kommentare und nüchterne Analysen , so wie das jeder haben will ! Dem ist nichts hinzuzufügen !
------------------------------------Gruss Atze-----------------------------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[RalfK]

[kawatze]

VIERTAKTGESCHISS Muss man sich merken -
Und Nockenwellen braucht ja eh fast keiner --- ausser vielleicht an Weihnachten - Kann man ja ne Lichterkette dranhängen ! --Atze--
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[RalfK]