2T-Forum bei www.zweitakte.de

[RDyoungtimer]

Hallo zusammen

bereits bei der Probefahrt fiel mir auf,bei größeren Bodenunebenheiten macht der Bereich Gabel/Lenker ein Geräusch : " tock "
...dachte das krieg ich hin, bei der RD350 war das durch + 25 cm3 Öl weg.

Hab es bis jetzt nicht geschafft das Geräusch wegzubekommen.

Was ich bisher gemacht habe:
Öl von 155 auf 195 cm3 erhöht.Die zentrale Lenkkopfschraube mit 80 Nm angezogen.Geräusch nicht weg.

Lager über Nutmutter beigezogen (bei losen Schrauben der Gabelbrücken) und dann die zentrale Lenkkopfschraube mit 50 Nm angezogen.Dabei spürte ich bereits eine Schwergängigkeit beim Schwenken des Lenkers, also die zentrale Lenkkopfschraube mit 30 Nm angezogen, das Schwenken wurde wieder leichter.
Beim Fahren war das "tock" Geräusch leider immer noch da.

Frage : wie geht man korrekt beim Einstellen des Lenkkopflagers vor und mit welchem Drehmoment wird die zentrale Lenkkopfschraube angezogen ?
Muß noch mehr Öl in die Gabel ?

G.G.
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wo Rauch ist, ist auch Feuer

[Stefan D.]

Kommt das Geräusch beim Ausfedern der Gabel nach einer Bodenwelle?
Ich kenne das Verhalten nach einbauen von neuen stärkeren Gabel-
federn.Die kleine Feder unterhalb des Dämpferkolbens könnte
erlahmt oder einfach zu schwach ausgelegt sein.
Dann wird die Gabel bis zum "Endanschlag" ausgefedert bis die
kleine Feder auf "Block" geht.
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Der "wilde" Süden lebt!
http://www.wilder-zueden.de

[ingolf]

Hallo GG,

die Lenkkopflager sollen spielfrei aber ohne Vorspannung eingestellt werden.
Oder nur mit leichter Vorspannung --- wenn Du eine Schwergängigkeit spürst, hast Du viiiieeeeeeelllllll zu viel Vorspannung. Das macht die Lager kaputt. Die Einstellung erfolgt mit der Nutmutter. Prüfen kannst Du durch wackeln an den Gabenholmen.

Die Zentralmutter hat (eigentlich) nichts mit der Einstellung der Lager zu tun. Das sich die Einstellung beim Festziehen der Zentralmutter ändert, liegt am Spiel innerhalb des Gewindes der Nutmutter. Die Nutmutter wird quasi weiter auf das Gewinde geschoben und die Lager entsprechend zusammen gepresst. Das musst Du ausprobieren wie weit die Nutmutter vorher angezogen werden muss.

Gruß, Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[RDyoungtimer]

[RDyoungtimer]

[quote="Stefan D."Die kleine Feder unterhalb des Dämpferkolbens könnte erlahmt oder einfach zu schwach ausgelegt sein.
Dann wird die Gabel bis zum "Endanschlag" ausgefedert bis die
kleine Feder auf "Block" geht.[/quote][u]

Hallo Stefan,
zeigst Du mir bitte welche kleine Feder das ist .....etwa Baugruppe 23, das 4.Teil von oben ?

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wo Rauch ist, ist auch Feuer

[RDyoungtimer]

...da werde ich nicht schlau draus .....kann mir das jemand erklären ...
zumal die Pos. 23 in der Zeichng. 2mal zu sehen ist

aus dem Parts Catalogue ist im Text der aufgelisteten Teile zu lesen:

*23 44022--011 CYLINDER, fork WHN EXH USE 44022-020
und das Ganze im Zusammenhang mit * 23 ~ 25 44022-020 CYLINDER, fork

* Rev. 15 Oct. 1973
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wo Rauch ist, ist auch Feuer

[RDyoungtimer]

[kawatze]

Nabend Gerald !
Manchmal kommt das Geräusch auch gar nicht vom Lenkkopf
Klopfe mal mit der Faust kräftig gegen den Bremssattel -- das Geräusch ist dann oftmals das Gesuchte und die Ursache sind abgenutzte Führungen des Schwimmsattels -- -- Ich hab da auch viel und oft an der falschen Stelle geschraubt!!!
----------------------------------------------------Gruss Atze---------------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[ingolf]

Hallo GG,

besser 5/6 , 7/8 und 44 lösen, dann mit der Nutmutter einstellen und alles
wieder fest schrauben (nach fest kommt ab).

Du brauchst das arme Tier aber nicht schlagen, es kann nichts dafür.

Gruß, Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[RDyoungtimer]

[RDyoungtimer]

[ingolf]

erst mal links rum, entgegen dem Uhrzeigersinn auf - rauf - los drehen.
Dann ist die Schwergängigkeit weg (Wenn nicht, hast Du den Lenkungsdämpfer nicht los gemacht). Dann rechts rum - zu - runter drehen bis kein Spiel mehr vorhanden ist.
Zum Spiel prüfen:
Mach es wie der TÜV-Mann. Stell Dich vor das Tier und pack' die Gabelstandrohre mit beiden Händen und wackle dran vor und zurück.
Nicht die unteren Tauchrohre packen - die haben eventuell selbst Spiel mit den Standrohren (oben).
Gruß, Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[Stefan D.]

Hallo Gerald,

ja ich meine die kleine Feder aus der Baugruppe mit
der Nummer 23.
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[RDyoungtimer]

[RDyoungtimer]