2T-Forum bei www.zweitakte.de

[Christian AHS]

Hallo zusammen!

Bei Tanks mit originalem Lack kann es in den Jahren locker vorkommen,
dass die Farbe bis auf das blanke Blech runter gescheuert wurde (Sitzbank).

Wenn der Rest vom Tank noch i.O. ist - was macht ihr da?
Klarlack drüber oder belassen?

Habe da bei einem Tank die Flugrostfläche mit 1000er Naßschleifpapier beseitigt
und einfach mit Lackstift überpinselt bzw. hinterher Elefantenhaut (1mm Klarsichtfolie) drüber geklebt.

Und wie handhabt ihr das mit den kleinen Macken (so vom Schlüssel, Werkzeug oder so) - belassen oder kann die ein Lackdoktor ausbessern?

Ach ja, wir sprechen jetzt nicht von Metallic/Candy-Lacken, sondern ganz normale einfarbige Varianten...

Es geht mir hier um zweifarbige Tanks... Den strahlen und neu lackieren zu lassen - dafür kann ich mir´nen 1a gebrauchten kaufen.
Aber kleine Macken ausbessern zu lassen, müsste sich schon lohnen, oder?

Gruss,
Chris
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Gruss,
Chris

...fährt SR500 (48T) - Schwiegervaters 1966er Kreidler K54 /0MB schlummert noch.

[argo1974]

Hallo Chris,

ich tue immer gleich mit Lackstift ausbessern, um Rostbefall zu vermeiden.
Wenn die Reparatur dann optisch stört, kann man immer noch einen Lackdoktor in Anspruch nehmen oder die Stelle selber mit Airbrush ausbessern. Oder einfach mit Schleifpapier glätten und polieren.

Z. B. Tanks lasse ich auch ungern strahlen vor dem Neulackieren, da das dünne Blech mit der Zeit wellig (strahlen erzeugt immer Spannungen, egal wie vorsichtig dies gemacht wird) werden kann. Meistens tue ich den alten Lack abbeizen, lasse nur Unterseite und Tankverschluss-Bereich strahlen und schleife das Blech leicht an (so findet man leicht alle Unebenheiten).
Sollte es dann Rostflecken auf Seitenflächen geben, dann muss doch gestrahlt werden ...

Grüsse,
Argo
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Kawasaki Mach III 69"
Suzuki T500 Cobra, T500K
Jawa 350/360