2T-Forum bei www.zweitakte.de

[ingolf]

Hallo Kawa-Freunde,
es war ein bischen trickreich, bzw. anstrengend, ehe sie den ersten Ton von sich gab. Der Zündfunke schien mir etwas schwach zu sein, ich kann mich aber auch täuschen, wegen dem Tageslicht.
Ich habe mir die Seele aus dem Leib gekickt --- und wollte schon aufgeben, wegen dem schwachen Zündfunken.
Kein Zündfunken - dann hätte ich ja gewußt wo man suchen kann, aber schwacher Zündfunken ???
Habe es dann noch mit Startpilot probiert und sie sprang dann für jeweils ca. eine Sekunde an (ja, ja, ich weiß, sollte man nicht machen).
Also doch zu wenig Spritt in den Schwimmerkammern !
Dieser blöde Unterdruck-Benzinhan, da habe ich mit saugen erst mal nachgeholfen die Schwimmerkanmmern voll zu fluten.
Jawoll es funktioniert, sie läuft.

Ich habe dann mal gleich eine kleine Runde "auf Privatgelände" gedreht.
Scheint so weit einwandfrei zu laufen, für die höheren Drehzahlen kann ich natürlich noch nichts endgültiges sagen.
Dann werde ich wohl nächste Woche mal zum TÜV gehen.
Gruß, Ingolf

[schnellerrobby]

Klasse, Ingolf und viel Glück beim TÜV

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[RalfK]

@Robby,
na was ist das denn??? Kein Tipp Richtung Pingel. Du schwächelst!

Hi Ingolf,

tatsächlich hat man bei Sonnenschein und nagelneuen Zündkerzen kaum eine Chance den Zündfunken zu sehen. Hatte gestern genau das selbe Erlebnis mit einer H2B.
Und dieser Drecks Unterdruckbenzinhahn.............grrrrr. Ist eben nur ein hübsches Original.

War auch kurz davor den Bremsenreiniger zu Mißbrauchen....
Aber dann gings ohne.

Kann nur den Pingel Benzinhahn empfehlen. Sprit in allen Lebenslagen

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Long live two stroke

[schnellerrobby]

Hi Ralf,

habe an der H1B einen normalen Benzinhahn mit Dreifachabgang ohne Unterdruck. Der funktioniert ebenso gut wie der Pingel und hat zudem noch eine Reservestellung. Etwas günstiger war er auch noch.

Gruß Robby
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[RalfK]

Hi Robby,

sorry, aber ich kenne den Schrott. Ist keine Qualität gegenüber dem Pingel. Und auch der Durchsatz ist wesentlich kleiner. Steck ihn mal in den Mund und versuch mal durchzuatmen!

Aber VORSICHT! Nicht das du erstickst!!!

Gruß
RalfK
Triple.Klinik.GL@gmx.de

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[schnellerrobby]

Durchsatz ist mehr als ausreichend. Das kann man sogar berechnen.

Gruß Robby
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[RalfK]

[schnellerrobby]

Ich gebs auf, der Chefartzt weiß eben alles.

Gruß Robby
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[kawatze]

Zofft euch nicht ! Jungs !
Wenn der originale Benzinhahn normal funktioniert -- dann reicht das mit Sicherheit dicke aus, um einen Triple zu ersäufen !
Bin mit meiner KH500 schon mal nach 88 Km wegen Spritmangel liegengeblieben -- d.h. die 16 Ltr. waren als CO-2 in den "Luftkurorten" ( und sonstiges Gesabber natürlich !)
Mehr als 20 Ltr/ 100 Km müssen ja auch nicht durch die Mikunis ! Keine Kawa wird durch einen Pingel besser oder schneller oder sonst was -- nur dann , wenn der montierte Hahn irgendwie nicht so funktioniert , wie er eigentlich funktionieren sollte! --Atze--
( der auch einen Pingel in der C hat ,weil einiges umgebaut ist und immer so viel über Pingels zu lesen ist ! )
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[RalfK]

@Robby,
Quark!

Bleib locker! Aber das Ding ist nix. Schau mal wir haben doch schon lange über den original Benzinhahn diskutiert. Und jemand hatte den rechnerischen Nachweis gebracht das der Durchsatz locker groß genug ist. Und trotzdem hab ich erlebt wie er mich bei Vollgas Bergauf im Stich gelassen hat. Den Klemmer konnte ich schon "riechen"!

Dann gabs bei Ebay diesen "Billighahn". Optisch sicher eine Bereicherung. Aber warum hat man den Durchsatz gleich mit dem original gemacht?

Bewährte Technik sollte man nicht in Frage stellen. Du hast doch selber einen Pingel. Und ich behaupte mal der tuts immer. Ist eben der Rolls Royce unter den Benzinhähnen. Leider auch im Preis. Wobei dies etwas mit dem Dollarkurs zu tun hat.

Und einen großen Vorteil hat er. Sollte mal einer undicht sein, kann man ihn ganz leicht reparieren. Hab mal einen komplett zerlegt.

Hoffen wir mal das es in Zukunft einen Nachbau bzw. günstigeren "Made in Germany" geben wird.

Grüße
RalfK

PS: Denke halt immer daran das hier auch Leute lesen die bei weitem nicht die Erfahrung eines Robby oder ..............haben. Somit haben wir eine gewisse Verantwortung.
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[kawatze]

Hallo Ingolf !
Zurück nochmal zu deiner KH ! Glückwunsch erstmal zum Probelauf ! Du siehst jetzt , dass ein Forum nicht nur Probleme löst , sondern auch am Leben erhält ! Entscheiden musst Du am Ende immer selbst ! Und frage auch immer nur unter der Vorstellung , was Du selbst im Ergebnis willst ! Wenn Du nämlich dein Moped nicht dauernd am Limit fahren willst , ist der originale Hahn absolut ausreichend( wenn der auch normal funktioniert !) Solltest Du aber ausprobieren wollen , was die Lady flachliegend auf einem längeren Autobahngefälle an "Topspeed" bringt , ist der Pingel keine schlechte Wahl-- denn dann liegt's wahrscheinlich an der Kawa , wenn was festgeht - und nicht am Benzinhahn ! Aber ob das dann hilfreich ist -------------------Atze----------------------------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[RalfK]

....................also kann man mit dem Pingel nix falsch machen

-----------------------RalfK----------------------------

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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[schnellerrobby]

@ Ralf,

sicher habe ich einen Pingel, der mich allerdings durch die fehlende Reservestellung, eben nicht gerade begeistert. Wenn man wegen eines leeren Tanks schieben muß, dann sind selbst die 150 Kg einer S2 mit der Zeit ziemlich schwer. Es handelt sich bei meinem H1B-Benzinhahn eben nicht um den Billighahn aus ebay. Und längere Vollgasstrecke Bergauf hat die H1B damit auch schon hinter sich. Festgegangen ist sie, entgegen Deiner Erfahrung, zum Glück bis jetzt noch nicht. Der Benzinhahntest läuft nun schon seit 1000 Km ohne Probleme zu meiner vollsten Zufriedenheit. Ich wollte damit auch nur festgestellt haben, dass es noch andere Benzinhähne als den Originalen oder den Pingel gibt. Jeder kann selbstverständlich montieren was er will.

Gruß Robby
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[kawatze]

Doch ! Mit einem Pingel kann man durchaus was falsch machen !
Man kann nämlich vergessen den Pingel wieder nach Gebrauch zu schliessen ! Und dann säuft die ganze Karre ab , wenn die Schwimmwernadelventile nicht mehr gut sind ! Und ob da Öl oder Benzin im Kurbelgehäuse steht - ist für das Pleuel nicht entscheidend !
Krumm ist krumm ! ----------------------------Atze------------------------------
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[RalfK]

Oder man vergisst den Unterdruckanschluss am rechten Vergaser zu zumachen

RalfK
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