2T-Forum bei www.zweitakte.de

[schnellerrobby]

Hallo,

da hab ich gerade nochmal Glück gehabt. Am Sonntag war ich mit der S2 noch volle Pulle unterwegs Gestern sah ich eine kleine Ölpfütze an der rechten Seite unter der Maschine. Als ich den Ölpumpendeckel abgenommen hatte, fand ich eine Aludichtung in der Gummikappe. Dann sah ich dass sich eine Hohlschraube des Abgangs zum Mittleren Zylinder vollständig herausvibriert hatte. Nun habe ich ein Sicherungsblech von der 250er eingebaut und die Ölpumpe neu entlüftet. Jetzt qualmt sie wieder als ob nix gewesen wäre. Und dicht ist sie auch

Und da sag noch Einer, die S2 wären empfindlich, meiner reicht, so wie das aussieht, sogar Benzin zur Schmierung.


Gruß Robby (der auch mal Schwein gehabt hat)
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[kawakurt]

ich traue diesen getrenntschmierern nicht. einfach weil sie alt sind und ich - trotz pflege - schiß habe. deshalb bekommt meine suzi zusätzlich noch einen schuß öl in den bezintank (etwa 1:100).
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by kawakurt

[hahne]

Dabei bitte nicht vergessen, daß dann dein Gemisch um 1% abmagert!
Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[schnellerrobby]

Hallo,

ist ja nix weiter passiert, ich muss da wohl in Zukunft nur öfter mal nachsehen. Mit dem Sicherungsblech sollte da jetzt aber sowieso nix mehr anbrennen. Ich bin der Meinung, dass die Getrenntschmierungen sehr gut funktionieren, auch wenn sie alt sind. Hatte bisher eigentlich noch nie Probleme damit.

Gruß Robby
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[RalfK]

Hi Robby,

verwende besser diese U-Seals. Durch den Gummiring ist das wie eine Schraubensicherung. Dann dürfte sich nix mehr lösen.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[schnellerrobby]

Habe ich schon irgendwo am Lager, jedoch Gestern leider nicht mehr gefunden. Bei der S1 sind schon welche drin.

Gruß Robby
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