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kawatze · Verfasst am: So.28.05.2006, 20:16 Titel: Fragen an den "ELEKTRO-MÄÄN"

N'Abend zusammen !
Ich habe schon seit Jahren ein störendes Problem mit der Elektrik !
Im Fahrbetrieb mit Licht , schwächelt das gesamte Sysytem, beispielsweise im Standgas bei Ampelstop's ,d.h. aus dem Blinken wird ein rel. traniges Dauergefunzel , ohne Licht sieht das gleich viel besser aus !
Eine neue Batterie hat keine Abhilfe gebracht , auch neue Kohlen (die KH500 hat welche)waren ohne Wirkung . Dieses Problem habe ich bei derKH500, der H2-A, derH-B und nur in abgeschwächter Form bei der KH400 meiner Frau!
Bei derH-2B hat das angefangen , als ich das Blinkrelais bei Vollgas verloren habe , die Kabel scheinen intakt zu sein !
Bei Ampelstop's blinkt das nur ohne Licht, beim Fahren mache ich besser das Licht an , weil nämlich die Blinkfrequenz direkt proportional mit der Drehzahl mitläuft Shocked

Wer hat hier Erfahrung mit ähnlichen Problemen
---------------------------------Grüsse Atze------------------------------------

RalfK · Verfasst am: So.28.05.2006, 20:27 Titel:

Kenne das Problem! Liegt am Blinkrelais. A muss es das richtige sein und B muss es vibrationsarm montiert werden. Letzteres ist bei den Kawas nicht einfach. Am besten "schwimmend" montieren. Wink

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de
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Triple Klinik GL
Long live two stroke

kawatze · Verfasst am: So.28.05.2006, 23:00 Titel:

Hallo Elektro - Ralf !
Habe ja das H2-b Relais leider im Rennen mit einer neueren Kawa GP(oä) jedenfalls (nur) 600 Verloren! (NUR DAS RELAIS NATÜRLICH)! Jetzt natürlich die Frage : Wasgehörtdarein ? Habe eine amerikanische Ausführung! Nur falls es da Unterschiede gibt Idea

Was mach ich mit den Anderen, da sind hoffentlich okinool - Teile drin ! Idea

Ich würde mich jedenfalls über alles , was Abhilfe schafft freuen !
Wurzel aus H2-C ist H2-A: H2-B (DREIBEIN= Der Bruder von Einstein) Cool

-----------------------Grüsse Atze----------------------------------------------

RalfK · Verfasst am: So.28.05.2006, 23:06 Titel:

Bei YASUKA bekommst du das richtige!
E-Mail-Adresse:
yasuka@osnanet.de

Grüße
RalfK
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Wolfgang · Verfasst am: Mo.29.05.2006, 13:10 Titel:

Haben die Mopeds ein elektronisches oder ein Bimetallblinkerrelais. Ich würde in jedem Fall auf elektronisch umstellen. Wir haben uns im RV-Forum bereits die Finger zu diesem Thema wund geschrieben. http://www.hyrtlhaus.at/rvforum/thread.php?threadid=1095&boardid=9&styleid=4&sid=31fbf823f69a56122f05f7d09a23385b. Aber Obacht, die dort angegebene Artikel-Nr. von Tante Luise ist für 6V. Gibt es aber auch für 12V.
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Gruß Wolfgang
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(... eine Lösung hatte ich schon, doch sie passte nicht zum Problem.)

kawatze · Verfasst am: Mi.31.05.2006, 23:59 Titel:

Hi Wolfgang! Danke für al l die anderen Antworten!
Die Situation hatte sich heute bei der H2-A soweit zugespitzt,dass ich einen Defekt der Lichtmaschine angenommen habe , oder die evtl . Masseprobleme nach dem Neulackieren des Rahmens !
Nach dem Ausbau (und Laden der weitgehend entlladenen ) Batterie, Hab ich dem Motor noch ein zusätzliches Massekabel gegönnt ! Bei dieser Tätigkeit fiel mir eher zufällig ein rel. dickes rotes Kabel auf , des offensichtlich zur Hauptsicherung führen sollte Rolling Eyes

Die Schraube der Kabelbefestigung hatte sich wohl bei den "good Vibrations "in`s Nirwana verabschiedet ! Jedenfalls ist jetzt bei der H 2-A alles Palletti Cool

(( Die mechanischen Geräusche Shocked

sind allerdings noch etwas über Normal - Muss allerdsings nix heissen !!))
--------------------------------------------Grüsse Atze----------------------

kawatze · Verfasst am: Mi.07.06.2006, 23:24 Titel:

Nabend , die Geräusche haben letztendlich dazu geführt , dass ich da mal- nachgeschaut hab -- Köpfe abgenommen - Shocked

-

Zylinder und Kolben getauscht , hört sich jetzt schon ganz anders an . Was allerdings zu dem enormen Verschleiss geführt hat ist mir schleierhaft ! Question

Die Oelpumpe fördert , die Leitungen sind frei von Blasen , hatte keinen Klemmer / Fresser im Ansaugtrakt keine Falschluft!!
Hatte jemand ähnliche Probleme und weiss eine Erklärung Question

-------------------------------------------Gruss Atze-----------------------

hahne · Verfasst am: Mi.07.06.2006, 23:28 Titel:

Sonst schmeiß die Ölpumpe raus und fahr Gemisch, .....nur Hauptdüsen müssen dann größer. Gruß Gottfried ... der immer sagt: was nicht drin ist, kann auch nicht kaputt gehen!
_________________
Auf die Dauer hilft nur Power!

kawatze · Verfasst am: Fr.09.06.2006, 22:47 Titel:

Hallo Gottfried !
Danke für den Vorschlag ! Habe Gemisch 1:33 getankt und die Ölpumpe bzgl
Fördermenge (CCM/MIN )geprüft --O.K! Bin dann zu Jürgen gefahren , der meinte nach einer Probefahrt, dass alles O.K. sei !
Falls nochmal Probleme auftreten , schreib ich´s hier . Gruss Atze-----

hahne · Verfasst am: Fr.09.06.2006, 23:20 Titel:

Also ich fahr 1:75 !! Vollsynthetik Agip 200 Racing plus. Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

kawatze · Verfasst am: Di.13.06.2006, 19:37 Titel:

Rätselhaftes Zündkerzen -Sterben bei der KH400 meiner Frau !
Ohne ersichtlichen Grund ist mir in den letzten 2 Tagen die Zündkerze des linken Zylinders (3 Stück) ausgefallen ! Fahre NGK 9 auf allen drei Zylindern!
Nach dem Wechsel ist dann immer alles O.K. gewesen ! Hatte jemand bisher ähnliche Probleme Question

-----Gruss Atze--------------

hahne · Verfasst am: Di.13.06.2006, 20:59 Titel:

Dann zwick mal die Zündspulen um Mitte --> links und umgekehrt, ....wenn`s dann immer noch der linke ist, hast du ein Vergaserproblem, wenn dann der mittlere aussetzt, hast du ein Elektrik-Problem: Kabel/Stecker austauschen! Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

Wolfgang · Verfasst am: Mi.14.06.2006, 12:48 Titel:

Joe · Verfasst am: Mi.14.06.2006, 13:14 Titel:

Dafür haben die ja auch die Kerzenhalterung unter die Sitzbank gebaut!

Very Happy

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Kawa hält jung!

kawatze · Verfasst am: Sa.17.06.2006, 23:32 Titel:

Vielen Dank für die Tip's
Als Erstes hab ich mal die Zündspule des linken Zylinders mit der Mittleren umgeklemmt -- Ohne Effekt! Dann das Geraffel retour-- Idea

und die Zündspule mit einer aus meinem Teilelager getauscht

,
jetzt war das Standgas gut 300 Touren höher Idea

, Neu eingestellt und hab dann meine Frau zu einer Ausfahrt mit Abendessen eingeladen - suuuper
Wetter heut ! Bin dann mit der H2-A hinter ihr her, -- Is schon heftig hinter den kleinen Triples Idea

musste mal die 750ccm freibrennen (dann kommt evtl. auch etwas Wallung in die KH-- Idea

)-- Nach einer Weile kam sie dann dieKH mit meiner Frau --Linke Kerze im Mors-- Ausgewechselt und heimgeschraddelt - Vergooser wech und aufgemacht-- Der SCHWIMMER war eher keiner Idea

Ausgewechselt Very Happy

und Essen gegangen !Hinter der Kleinen war bzgl. Rauchentwicklung wieder ein erträglicher Zustand , meine H2 und ich , sind reif für die Waschmaschine wegen der Kacke mit dem Nichtschwimmer !! Embarassed

------------------Atze---------------