2T-Forum bei www.zweitakte.de

[MarkusH]

Hallo zusammen!

Bei der Revision eines GT380-Motors ist mir aufgefallen, daß einige der Kugelventile in den 2T-Ölleitungen nicht mehr einwandfrei abdichten.
Mir ist bisher nichts bekannt, daß das irgendwelche schwerwiegenden Probleme mit sich brächte.
Weiß jemand was dazu?
Ich könnte mir vorstellen, das bei längerer Standzeit und passender Stellung der Kolbenpumpe Öl selbsttätig ins Kurbelhaus läuft, was ja ausser Rauchzeichen keinen Effekt hätte.
bis dann
Markus

[mdPeter]

Von meiner damaligen X7 kenn ich es nur das die Pumpe tief sitzt und da würde das Öl zurücklaufen aber nicht ins Kurbelgehäuse .Wird also Luft in der Leitung entstehen.Wenn die Pumpe sehr hoch sitzt kann es aber nur langsam ins Kurbelheäuse tropfen.Also reichlich Öl.
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Gruß Peter

[MarkusH]

Hallo!

Der höchste "Punkt" im 2T-Öl-System ist ja wohl der (gefüllte) Öltank.
Also wird -wenn überhaupt- das Öl vom Tank über die Pumpe in den Motor laufen. Bei stehendem Motor.

Die Frage ist, ob durch die Druckverhältnisse bei laufendem Motor die Ölzufuhr behindert wird, wenn z.B. die Ventile bei Druck im Kurbelhaus nicht einwandfrei schliessen.
Wahrscheinlich nicht. Vermutlich fahren viele unwissentlich und problemlos
mit defekten Kugel-Ventilen.

Ich hoffte, jemand hätte hier schon mal praktische Erfahrungen damit
gemacht.

bis dann
Markus

[GT-Karl]

Hallo,
fahre seit Jahren GT's aller Größen, habe zwar schon davon gehört, aber noch nie Probleme damit gehabt.

Bei ungünstiger Kolbenstellung in der Pumpe könnte natürlich Öl ins Kurbelhaus laufen. Luft in den Leitungen dürfte bei intakter Pumpe kein Problem sein, da es sich ja um eine hydrostatische Pumpe handelt, die auf jeden Fall das Öl in die Leitungen presst.

Gruß

Karl

[mdPeter]