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Blauer Dunst · Lehrling Anmeldedatum: 16.11.2005 Beiträge: 43 Wohnort: Bonn

Hallo Männers,

ich bin seit kurzem im Besitz einer RD 250 Typ 352 Baujahr 1973.
War ein echter Scheunenfund Rolling Eyes

dafür aber komplett und unverbastelt.
Da das Mopped locker die letzten 10 Jahre im Hühnerstall verbracht hat ist wie Ihr euch denken könnt einiges an Arbeit noch nötig damit sie wieder am Verkehrsleben teilnehmen kann.
Vergaser waren fest...habe ich aber schon erledigt.Dreck überall Shocked

etc..etc...
Nun meine Fragen: Was für ein Öl kommt in´s Kurbelgehäuse? Welches Öl nehme ich für das Gemisch? Vollsyn??? Wie stelle ich die Ölpumpe ein? Dann hatte ich komischerweise keinen Funken auf dem linken Zyl. Nachdem ich die Steuerleitungen der Zündspulen getauscht habe hatte ich einen Funken...dann aber rechts nicht mehr.Zündspulen also OK.Jemand eine Idee?
Was klickt beim einschalten der Zündung eigentlich so komisch???Irgendwas unterm Tank, sieht aus wie ein großer Kondensator.
Was für Zündkerzen empfehlt Ihr (Type??) Unterbrecherabstand der Kontakte?
Sollte ich auf irgendwas besonders acht geben?
Ich hoffe ich nerve nicht mit den vielen, vielleicht Dillethantischen Fragen aber bisher habe ich nur 4 Takter geschraubt Cool

.

Vielen Dank im Vorraus für Eure Antworten
Jörg

RalfK

Blauer Dunst · Verfasst am: Do.17.11.2005, 00:50 Titel:

Von wo bist du?

Hallo Ralf,

ich wohne in Bonn.

Gruß
Jörg

Frank Beelitz · Schmiermaxe Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 21 Wohnort: Bremerhaven

phoenix · Verfasst am: Do.17.11.2005, 10:30 Titel:

Hallo blauer Dunst,

auf der Seite: www.rd350lc.de kannst du dir die Reparaturanleitung für dein Moped herunterladen. Damit kannst du etwas anfangen,als nur
mit einzelnen Tipps und Ratschlägen zu arbeiten. Wenn du damit nicht
klar kommst,dann schick mir eine Mail.

Gruß Martin
_________________
Martin B.Bj.41
4L0 Bj.81

Blauer Dunst · Verfasst am: Do.17.11.2005, 14:25 Titel:

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für die Tipp´s und Links. Das hilft mir auf jeden Fall weiter.

Falls jemand noch einen schönen Lacksatz für dieses Mopped hat so möge er sich bei mir melden.

Danke und schönen Gruß
Jörg

Franx · Verfasst am: Do.17.11.2005, 14:44 Titel:

Hey Jörg,das meiste zur 352 findest du hier http://www.rd400.de/

Ab und an gibs noch mal das alte orig. Buchelischrauberbuch bei Ebay!Dann mal schauen.Eventuell könnte noch eins beim Kumpel liegen,was er noch nicht mehr braucht.Eine CD,vollgepackt mit Infos zur 352,hab ich auch noch! Bei Interresse mal melden per Mail!

Ne orig Lacksatz gibs wohl kaum noch,da hilft meist nur neulacken.Hatte das seltende Glück,noch einen sehr guten bei meiner 352 noch draufzuhaben.Im Übrigen tu ich mir das Theater (siehe Frank B.)mit der Ölpumpe nicht an,sie wird über Winter ausgebaut,Das Loch mit einen Aluadapter verschlossen.Und dann mit Gemisch gefahren wie die andern Rds auch!

Gruss franx
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weniger ist oft mehr.....

Blauer Dunst · Verfasst am: Do.17.11.2005, 15:10 Titel:

Hallo Franx,

das mit dem gemisch fahren hatte ich mir auch schon überlegt. Ich denke das werde ich auch tun.

Welches Gemisch muss ich fahren 1/50 oder fetter?
Muss dann irgendwas abgeklemmt werden an der Ölpumpe oder an den Vergasern ?

Gruß
Jörg

Frank Beelitz · Verfasst am: Do.17.11.2005, 23:15 Titel:

Hi
Die Oelschlaeuche muessen ab und die Anschluesse muessen dicht.
Die Pumpe kann dann raus und das Loch muss halt dann abgedichtet werden.
Nur wenn die vernuenftig pumpt, warum sollte die dann raus?
Bevor die kaputt geht, vertust du dich eher beim Gemisch tanken.
Ach ja und die Duesen muessen beim Gemisch tanken groesser.
Gruss Frank
_________________
352 Abstellgleis
4L0 Bj. 80 laeuft und in Arbeit

Punto405 · Verfasst am: Do.17.11.2005, 23:37 Titel:

Also sorry,
mit der Ölpumpe hatte ich noch nie Probleme.Wenn man jeden Tag mit der RD fährt,wie ich,ist das rumgemische viel zu lästig.Alle 2-3 Wochen fülle ich den Öltank auf und fahr zwischendurch lässig an ne Zapfsäule.Brauch dann weder das teure Tankstellenöl kaufen oder ewig Öl mitschleppen.
Aber es soll ja Leute geben,die auch zurückrüsten auf Trommelbremse weil die auch Jahrzehnte gut war Laughing

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Stefan aus Gevelsberg

Luft braucht keinen Kühler

RD 250 2R8 Bj79

Franx · Verfasst am: Fr.18.11.2005, 01:43 Titel:

Naja,
ob mit oder ohne Ölpumpe,ist wohl eher bei manchen ne Religions und ne Geldfrage bei putte Pumpe Wink

Ca 1:40 mischen die Ölpumpen.Leider nicht gleichmäßig übers ganze Drehzahlband.Das ist bei fertigen Gemisch exakter.Die sogenannte Notschmierung der Ölpumpe entfällt natürlich ohne Ölpumpe.Aber bei der Mini Menge macht die den Kohl eh nicht fett.Und jeder Zweetaktpilot fährt eh mit Zwischengas! der kleinste Defekt(Kugelventil,Schläuche,Pumpe selber,Bautenzug reicht schon,um ne safige rechnung für neue Teile schnellstens herbei zu zaubern.Dann lieber die Minute panschen anner Tanke,und Ruhe.Hat auch noch den Vorteil,das du je Anwendungsgebiet und Strecke mischen kannst.Bei Autobahn etwas mehr,statt weniger!!

Bei meinen 350er Rds sind die Ölpumpen raus,eine Fehlerquelle weniger!Die bei der 250er kommt noch.Die Pumpe einer Rd 350 31K von einen Bekannten fliegt im Winter auch noch raus! Besser und billiger iss das!Aber,wie gesagt schon oben,jedem das seine! Und die Kosten dazu:wink:

wünsch dir was

franx
_________________
weniger ist oft mehr.....

Blauer Dunst · Verfasst am: Sa.19.11.2005, 00:40 Titel:

Huchuhhhh,

sie läuft Very Happy

.Nachdem ich heute die gereinigten Vergaser wieder dran gebaut habe konnte ich es doch nicht abwarten ob sie denn nun läuft.
Also Sprit rein zur vorsicht mit etwas Öl. 5 mal ohne Zündung durchgekickt. Dann Zündung an......und siehe da nach dem 3 ten Tritt lief sie zum erstenmal nach 10 Jahren wieder. Und sie lief rund Laughing

So, jetzt kann ich mich doch etwas mehr mit Ruhe der Optik widmen. Cool

Gruß
Jörg