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Holger Großmeister
Anmeldedatum: 17.07.2003 Beiträge: 322 Wohnort: Frechen ( Köln)
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hahne Großmeister
Anmeldedatum: 18.10.2003 Beiträge: 1945 Wohnort: 94532 Aussernzell
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Verfasst am: Do.03.11.2005, 02:00 Titel: |
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Ja wär doch was, zumindest als Basis! Gruß Gottfried .... der sich heute noch in den Arsch beißt, die H1R für 2000.-DM damals in NL nicht gekauft zu haben!! _________________ Auf die Dauer hilft nur Power! |
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Chaos Geselle
Anmeldedatum: 16.05.2005 Beiträge: 74 Wohnort: Freiburg
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Verfasst am: Do.03.11.2005, 18:56 Titel: um die ecke |
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Hey die steht ja in Kenzingen bei mir ums Eck!!! Ich könnt ja mal........ _________________ *2-STROKE was my first LOVE * |
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hahne Großmeister
Anmeldedatum: 18.10.2003 Beiträge: 1945 Wohnort: 94532 Aussernzell
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Verfasst am: Do.03.11.2005, 19:06 Titel: |
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Dann mach ma!!! Gruß Gottfried _________________ Auf die Dauer hilft nur Power! |
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Toussaint Geselle
Anmeldedatum: 07.09.2005 Beiträge: 51
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Verfasst am: Fr.04.11.2005, 01:42 Titel: |
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Hallo!
Habt ihr den Verkaufstext gelesen?
Motor läuft mit Mischung !!!
Motor läuft auch ohne Öl! Aber nicht lange.
Habe auf den Bildern eine abgeklemmte Ölpumpe gesehen.
Kann mir jemand sagen wie das die Kurbelwellenlager vertragen.
Ich denke Sie werden schnell singen vor Freude.
Gruß
Claus |
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hahne Großmeister
Anmeldedatum: 18.10.2003 Beiträge: 1945 Wohnort: 94532 Aussernzell
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Verfasst am: Fr.04.11.2005, 01:56 Titel: |
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In der Richtung bin ich Spezialist!! : Wenn du ohne Ölpumpe fährst verrecken die linken Lager, die anderen passen, fährst du nur mit Ölpumpe verrecken die rechten Lager, deswegen hat ja Kawasaki ab der H2B diese gesplittete Ölleitung ( die haben den Fehler dann auch erkannt ).
Ich fahre ohne Ölpumpe, habe aber Zusatzölkanäle gebohrt in meinem 500er Motor( nicht einfach ), den H2-Motor fahre ich mit S1-Ölpumpe 1 . 150 und 1: 150 im Tank, .... dann paßt das wieder ( AGIP-2000-Racing-Plus ). ....frag mal Leo, der weiß das auch !!!!! Bei Fragen bezüglich diesem Beitrag bitte anrufen: 0049-8544-7645 ( meine Zeit ist zuuu knapp um zu tickern!!! )
Bin froh, wenn ich hier mal `n Beitrag schreiben kann! Gruß Gottfried _________________ Auf die Dauer hilft nur Power! |
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Toussaint Geselle
Anmeldedatum: 07.09.2005 Beiträge: 51
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Verfasst am: Fr.04.11.2005, 09:58 Titel: |
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Hallo Gottfried !
Das ist endlich mal eine Aussage mit der man was anfangen kann.
Kannst Du mir beschreiben wo und wie Du die zusätzlichen Ölkanäle gebohrt hast?
Gruß
Claus |
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hahne Großmeister
Anmeldedatum: 18.10.2003 Beiträge: 1945 Wohnort: 94532 Aussernzell
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Verfasst am: Fr.04.11.2005, 10:08 Titel: |
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In die Übergänge Überströmer, halt genau wie auf der anderen Seite, ACHTUNG !!!! .... bei der LiMa kommst Du ins freie, hab ich da auf 8 mm aufgebohrt und Aluröhrchen mit 2-Komponenten-Alu verbappt, ... hält schon über 20 Jahre !!!! Wichtig wäre drauf zu achten, daß das Öl auch ans Lager kommt und nicht mit dem Außenring des Lagers wieder verstopft wird. Die Ölfangtaschen an der KW müssen auch raus! Gruß Gottfried _________________ Auf die Dauer hilft nur Power! |
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Toussaint Geselle
Anmeldedatum: 07.09.2005 Beiträge: 51
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Verfasst am: Fr.04.11.2005, 10:39 Titel: |
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Hallo Gottfried !
Besten Dank für die schnelle Info.
Ich frage mich nur ob das bei der o.g. aus ebay auch geschehen ist, sonst seh ich da schwarz.
Gruß
Claus |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: Fr.04.11.2005, 15:07 Titel: |
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Hallo Claus,
mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht!
Ich versteh auch überhaupt nicht warum manche die Oelpumpe rausschmeissen Wenn das Teil in Ordnung ist und keiner dran rumgemurkst hat, gibt es absolut keinen Grund bei der Strassenversion auf die Oelpumpe zuverzichten! Ich fahre alle 9 Kawas 500/750 mit Oelpumpe und hatte noch nie Probleme. Allerdings was ich schon für Pumpen gesehen habe........
Hinzu kommt dieses Selbermischen. Denn das gepansche von der Tankstelle kann man eh nicht fahren. Und dass das mischen auch nicht was für jeder Mann ist, zeigt unsere Tabelle hier auf der Webside.
Zu dem Mopped: Scheint ein echter "Spezi" zu sein. Die vordere Tromelbremse ist wirklich raffiniert getarnt durch diese Bremsscheibenatrappen (oder wie soll man die Blechscheiben nennen!). H2 Gabel mit Bremssättelaufnahmen und dann trotzdem Trommelbremsrad!? Das soll einer verstehen Und dann die Bilder: Warum darf man die linke Seite nie richtig sehen??? "Zündung von einer H2" meint er sicherlich von H1D. Denn Rotor geht von H2 nicht ohne grosse Änderungen. Aber ich höre jetzt lieber auf................
Noch ist der Preis (~800,-EUR) O.K.
Grüße
RalfK _________________ Triple Klinik GL
Long live two stroke |
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Toussaint Geselle
Anmeldedatum: 07.09.2005 Beiträge: 51
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Verfasst am: Fr.04.11.2005, 16:17 Titel: |
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Hallo!
Ich denke auch, als Teileträger, sprich Motor ( sofern noch ok ) und Töppe kann man Sie gebrauchen.
Gruß
Claus |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: Sa.05.11.2005, 00:43 Titel: |
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Hallo Claus,
"Töppe" sprich Factory Pipes sind Schweinelaut!!! Stimmts Hervè??? Aber vielleicht gerade deswegen hat er die originalen Schalldämpfer nicht mehr dran Uups, wollte doch nix mehr dazu sagen!
Viel Spass beim TÜV!
Grüße
Ralf
PS: Warum die wohl immer noch so billig ist? _________________ Triple Klinik GL
Long live two stroke |
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hahne Großmeister
Anmeldedatum: 18.10.2003 Beiträge: 1945 Wohnort: 94532 Aussernzell
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Verfasst am: Sa.05.11.2005, 01:47 Titel: |
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Nööö, hab Factorys dran, sogar TÜV-eingetragen !!!! ?????? ....un nu ?????
Hab nur 8 cm verlängert, damit die auch im Mittelbereich besser ziehen! Gruß Gottfried _________________ Auf die Dauer hilft nur Power! |
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Toussaint Geselle
Anmeldedatum: 07.09.2005 Beiträge: 51
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Verfasst am: Di.08.11.2005, 18:08 Titel: |
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Habt ihr mal geguckt, wie weit o.g. Kawa ist
Wahnsinn
Für so nen Haufen. |
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Holger Großmeister
Anmeldedatum: 17.07.2003 Beiträge: 322 Wohnort: Frechen ( Köln)
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