2T-Forum bei www.zweitakte.de

[pepsi]

Hallo
Ich bin ja im Begriff,mir eine 4L1 als eine Art 'flotten Landstrassen-Cruiser' aufzubauen(Soziustauglichkeit soll erhalten bleiben).
Gesichert ist bis jetzt der Umbau mit 400er Banditgabel und GS 500 Hinterradfelge.Der Rest ist offen und daraus ergeben sich etliche Fragen.
Zum Beispiel:
1:Ist es ratsam,den 250er Rahmen zu verwenden(wegen der fehlenden Unterzugstreben des Motors)bei geplantem Umbau auf eine 350er Maschine?
2:Welche Maschine kann man verwenden?4L0/31K oder 1WW?Normal sollten doch 50PS ohne Probleme eintragungsfähig sein oder(dürfen dann auch gern noch ein paar mehr werden)?Passen die neuen Motore ohne große Probleme(welche Probleme)?
3:Verträgt ein 4L0 Rahmen eine evtl. Leistung von sagen wir mal pauschal 60-70 PS oder setzt der Rahmen insich da Grenzen?
Was würdet ihr machen?
Gruß.Micha

[Frank K.]

Hi

1+2
Es ist ratsam eine 350 LC zu nehmen, da der Tüv nur eine Leistungssteigerung einträgt , die in einem % Rahmen zur Serienleistung liegt...( ohne ein zusätzliches und wiederrum teureres Fahrwerksgutachten erstellen zu müssen).

Motor ist wurscht......Banshee geht auch....

Zu 3. Jo das geht schon....wenn du so einen TZ 750 Zylinder auf ne 4Lo draufschraubst, dann kommt man ja auch schon dahin....

Natürlich sollte alles andere ( Federbeine , Gabel, Doppelscheibe, Scheibe hinten) top sein...und kein Serienmüll mehr...

Gepimpte Grüße
Frank K.

[pepsi]

Moin Frank
Du meinst also,ein penibler Prüfer schreibt mir mglw. keinen 1WW-Motor ein mit 50(oder 63?)PS obwohl man das offizielle Gutachten zum 350er Umbau seitens Yamaha beilegt?Eigentlich auch wurscht-4L0-Rahmen kosten fast nix-aber der Platz inner Garage verstehste Wie hoch war noch die 'zulassungsfähige' prozentuale Mehrleistung-ca. 15%??
Und nochmal ergänzend wegen dem Motor:
Gern stell ich mir einen fürchterlich aufgebohrten Motor mit einer GROSSEN Menge Drehmoment vor der aber zwingend einen schicken Kick in den Allerwertesten liefert bei überschreiten einer gewissen Drehzahl.Nicht zwingend wie ein fetter 1000er V-Zwo-aber er sollte schon auch ein 'gediegenes' Fahren ermöglichen.Sagen wir also mal so ca. 60-70PS und gewünschte 50Nm
Dazu gab es ja auch mal eine schicke Seite mit geänderten Kurbelwellen und aufgebohrten Zylinderchen-leider findet sich dort momentan aber nichts mehr
Wo findet man sich denn da preislich wieder(gern via PN)?
Gruß.Micha
und Danke natürlich..

[Frank K.]

Moin

Mit 50 oder 55 PS trägt "er" einen WW Motor ganz sicher ein...( 46 bis 51 = 10 %)


Bau dir so einen Motor...Serienzylinder lassen sich bis etwa 66,50 bohren...je nach Geldbeutel kann man auch 68 Buchsen reinmachen und bis 69,50 mm Kolben fahren....

Nur...bevor hier weitergeträumt wird, erstmal sein Buttget klären...

Machen kann man alles...

MFg Frank K.

[pepsi]

Jo-hab ich schon noch ein wenig in Erinnerung das da einiges möglich war am RD-Motor.Aber die Details hab ich vergessen.Benenne doch bitte mal was zur 'Langhub-Kurbelwelle' nebst Zylindern ohne Gehäusebearbeitung und auch mal was 'mit Kurbelgehäusebearbeitung' damit ich mein Budget besser abstecken kann.
Billig soll sie nicht werden-muß eben nur länger sparen

[Madstuntman]

Hallo!
Ich habe an der 4L1 die Motorstreben drann an zwei 4L1 und der Ramen ist doch baugleich mit der 4L0 oder? Irre ich da? Der unterschied ist meines wissens nach die Bremse vorn und Rückdämpfer hinten am Kettenrad.
Wenn du mit Gabel und Schwinge soweit bist sag doch bitte mal bescheid ich würde bei mir auch noch was ändern wollen tun...
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Durch E-Starter ist die Seele in der Hand des Teufels

[hahne]

Also ich hab damals an meiner 350LC die TZ-750 Zyl. montiert mit 34er PJ-Vergaser, Auspuff muss vorne neue Adapter haben, lief so 210 Km/h. Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!

[Frank K.]

Hallo

Um nochmal aufs Thema zurückzukommen...

Aus Eintragungssicht wäre ein Walzenmotor sehr ratsam, da er leiser ist...( Fahrgeräuschmessung)

Viele Wege führen nach Rom.....

Was fürn Motor ist denn nun geplant?

MFg Frank K.
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Alles unter 110 PS ist Kinderkacke.......