2T-Forum bei www.zweitakte.de

[Guzzi]

Kurze info zu unserem neuen Projekt, da die mutigen unter den Bastlern ja jetzt Blut geleckt haben und die 100PS in Richtung unendlich anstreben haben wir uns mal um eine ordentliche Abtrennung zum Aggregat gekümmert - dank Stefans unersättlichem Planungsdrang ist nun wieder was nettes in die Produktion gegangen und wird in den nächsten 4 - 5 Wochen aus der Fertigung kommen - wir werden das dann ausgiebig testen und natürlich wieder die Trippeltreiber auf dem neuesten Stand halten.

Stefan hat einen komplett neuen Deckel konstruiert und die Kupplungselemente die auf Ducati basieren and die Welle angepasst . Die Vorteile liegen auf der Hand - Rennsporterprobte Trockenkupplung mit mannigfaltigen Kombinationsmöglichkeiten in Bezug auf Beläge / Reibscheiben / Federn ect.

Also ich freu mich schon wie Affe auf die Teile und danke Stefan schon mal für seinen Antrieb in der Sache , weitere Infos stehen auch auf seiner Seite www.sso-bikes.de

beste Grüße , Guzzi

[Guzzi]

[Peter A]

Moin,

sehr gute Idee mit der Ducati-Kupplung! Habe ich in meiner RD auch verbaut. Auch wenn es eigentlich für nen Falschtakter ist...





Bin gespannt!

Viele Grüße

Peter
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YDS1

-erstes japanisches Sportmotorrad
-erstes japanisches Motorrad mit Fünfgang-Getriebe
-erstes japanisches Motorrad mit Drehzahlmesser
-erste Yamaha mit 2 Vergasern...

[RalfK]

Gibt's schon:





Bin gespannt auf den Preis.

Gruß
RalfK

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Long live two stroke

[Guzzi]

Ja Trockenkupplung giebts schon , bei unserer Konstruktion wird aber für die Abdichtung ( Simmerring) nichts am Primärrad abgedreht - eine Schwächung dieser Teile würde ja bei einer Leistungssteigerung nicht wirklich sinnvoll sein, der Korb ist dort glaub ich auch Serie Nass oder ? Außerdem lag der Focus auch darauf keine Originalteile zu verändern Sodas ein 100% Rückbau ohne Probleme wieder möglich ist , Die Kupplungsdeckel für H2 sind ja bekanntlich nur noch schwer zu bekommen .

[Leo]

Sieht sehr schön aus!
Und seh ich es gut das den Durchmesser der Platten grösser ist wie standard?
Sowieso sieht der Drueckplatte stärker aus. Das erlaubt ja den Einsatz von stärkere Federn und immerhin gutes Trennen!
Bin gespannt wie es funktioniert. Möchte ja gern den Versuchskaninchen sein.
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Speed is what's life about

[Guzzi]

Ja Durchmesser ist größer- Stefan hatte seine liebe Mühe alles unterzubringen, geil ist halt das es für die Duc Kupplung sehr viel Leichtbau und Tuning Komponenten gibt- da könntest Du Dich mit Deinen 180ps auch nach Belieben drin suhlen 😂. Wenn alles läuft sag ich Dir Bescheid- dann rocken wir mal um den Ring - hatten wir ja sowieso vor

[Dietmar C]

Hi Dirk
Über den Ring rocken
Ich bin dabei dann lassen wir es so richtig krachen
Gruß

[Leo]

War Samstag auf den Prüfstand und da hat die Kupplung nicht gehalten. Und dies während die schon nicht 100% trent folge starke Federn. Es wird mittlerweile schon schwierig die Leistung am Rad zu kriegen. 😟
Gut das Hilfe unterwegs ist. 👍
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[schnellerrobby]

Hallo Ihr,

sagt mal Bescheid wenn ihr über den Ring rockt, da wäre ich auch gerne dabei.... Wenns terminlich einigermaßen machbar ist.

Robby
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[Guzzi]

Keine Feier ohne Maier 😂 - logisch

[schnellerrobby]

Nun denn,
evtl. kann ich schon am Abend vorher anreisen und irgendwo nächtigen, damit ich dann auch fit für die Positionskämpfe bin.

Robby
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[RalfK]

Redet ihr von der GP Strecke oder vom öffentlichen Ring?

Denn auf dem öffentlichen Ring darf man nur mit zugelassenen Fahrzeugen fahren.

Gruß
RalfK

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[schnellerrobby]

Hallo,

ich dachte dabei an die GP-Strecke. Die S2-R hat ja keine Zulassung.

Robby
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[RalfK]