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carino · ..mal umschauen Anmeldedatum: 08.03.2005 Beiträge: 3 Wohnort: österreich

hallo !

die KH 400 (kawasaki 2-takt 3 zylinder oldtimer)
hat einen mir nicht ganz erklärlichen unterschied
mit den kolbenringen:
also der erste ring im original kolben ist ein stahlring OK
der 2te ist ein gussring mit einem darunterliegendem
federspannring ...
wär es nicht sinnvoller 2 stahlringe zu verbauen ...
was für einen vorheil hätte der gussring (thermische vorteiler???)
wer kann seinen senf bzw. wissen hier kundtun !!!
danke für die infos lg aus österreich
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carino

Deutsche-Werke · Verfasst am: Di.08.03.2005, 20:38 Titel:

Hallo.
Ich hatte das kürzlich irgendwo gelesen...
Oben verchromter Stahlring wegen Verschleißminderung,
da oben die Schmierung am schlechtesten ist.
Die Blattfeder unter dem 2. Ring soll Kolbenkippen reduzieren.
Gruß Uwe

carino · Verfasst am: Do.10.03.2005, 19:42 Titel:

hahne · Verfasst am: Do.10.03.2005, 23:47 Titel:

Die KH 400 hat von Haus aus zuuuuuuuu viel Spiel, hab ich immer als Witz empfunden!!!!! Gruß Gottfried, ...der die KH 400 immer mir 4 100stel Spiel gefahren hat, ....ohne Probleme!!!
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Auf die Dauer hilft nur Power!

carino · Verfasst am: Di.15.03.2005, 09:48 Titel:

hallo!

naja das mit dem spiel wird ja kein problem sein
wird der zylinder ja neu gebohrt (auf übermassgeschliffen)
die übermasskolben möchte ich eigentlich nicht mit dem
gussring montieren ...
meine frage ist damit noch immer nicht befriedigt!!!
warum bzw. aus welchem erklärbarem grund hat die
KH400 als ersten kolbenring einen stahl ring der
sogut wie nicht brechen kann und die drehzal und
verdichtung supertoll aushält und eigentlich ewig hält
UND DANN der gussring mit dem darunterliegendem
vorspannring !!!
habe noch nie so ein system gesehen ...
ALSO: wäre es nicht besser 2 stahlringe (also 2 mal den ersten)
zu verbauen ...

lg ulrich
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carino