2T-Forum bei www.zweitakte.de

[kawatze]

Hallo Stephan !
Schöner Lacksatz --- die Position des Decors auf dem Höcker könnte problematisch werden -- eventuell musst du hinten etwas unterlegen .
sonst fällt die Linie hinten etwas schräg nach unten.
Aber gute Idee , der gelbe Decorsatz wird nur selten gebraucht -
-------------------------------------------------Gruss Atze----------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[RalfG]

So, habe dem Azubi heute mal die Auspuffanlage fertig gestellt.
Hatte leider keinen Schlüssel dabei, daher kann ich erst morgen testen.
Auch wenn der Reiter noch schwächelt, habe ich das Pferd wenigstens
schon mal gesattelt.

Viele Grüße aus Frankfurt
Ralf

www.gille-restauration.de

[kawatze]

... das sieht BÖSE aus
und LEISE dazu
-- falls da mal eine Serie draus werden sollte - ich würde sowas bestellen
------------------------------------------------Gruss Atze----------------------
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[Leo]

Ah, jetzt sehe ich erst.... die S3 von Janette hat ja H2-Vergaser drauf!
Grosse Tüten für die kleine Maschine. Sieht gemein aus!
Dies 400-er Klasse geht voran!
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Speed is what's life about

[Stefan D.]

Hab heute den Lacksatz bei Manne abgeholt

Gefällt mir sehr gut

Vielen dank auch für die gute Bewirtung



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Der "wilde" Süden lebt!
http://www.wilder-zueden.de

[Pitl]

Hi Stefan
die K2 Tec gefällt mir sehr gut. Ist nicht so ein Stückelwerk. Klare Linie.

Übrigens bin ich in KW24 in Esslingen. Können uns ja mal treffen.
Pit

[Manneh2]

Hallo Stefan,

gut nach Hause gekommen...

Bewirtung, ...war doch selbstverständlich...

wünsch Dir viel Spaß mit dem "Schluchtenflitzer"

Gruß
Manne
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wer viel fragt, geht viel irr

[RalfG]

Hi Stefan,

Deine Notlösung für Korsika ist aber verdammt gut geworden. War doch klar das Du nichts zusammen schusterst. Klasse Teil, bin gespannt wie sie läuft.

Leo: Hi Leo die H2 Vergaser hatte ich bereits mit dem Membranumbau montiert. Was erstaunlich war, die Abstimmungsarbeit war ein Klacks im Vergleich zu H1en. Vielleicht einfach Glück gehabt. Werde die Tage die neue Auspuffanlage testen. Wenn ich Glück habe, haben wir im Spätsommer einen eigenen Prüfstand. Dann geht es endlich ans Eingemachte.

Viele Grüße
Ralf

www.gille-restauration.de

[Stefan D.]

Hallo Pit,

Montag oder Donnerstag wären noch zu freier Verfügung.

Hallo Manne,

Danke nochmal.
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[Stefan D.]

War heute die ersten 25 km auf der Straße

Die Abstimmung paßt noch nicht ganz.

Ab 4500 zieht sie zügig an und ab 6500 geht dann

die Post ab bis gut um 9000.

Zwischen 3000 uns 4000 eigenartiges Ruckeln wie bei

einem gedrosselten Mofa.

Werde mal die Nadel hochsetzen.

Nach etwar 20km hatte ich einen Notstop

Das Schauglas am Ölbehälter hatte sich gelöst und mir die

ganze rechte Seite inklusive Hinterreifen eingesaut.

Na wenn das Alles bleibt kann ich gut mit Leben



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[kawatze]

-- die Nadel muss runter!
-----------------------------------------Gruss Atze----------------
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[schnellerrobby]

Atze hat mal wieder Recht Nadel muss runter! Bei meiner S3A ist die Nadel ganz unten und das, obwohl ich da noch Originalauspuffe montiert habe. Also Stefan, trau Dich ruhig, da passiert nix.

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[Stefan D.]

Alles klar, dann werde ich das so machen.

Da die Zündkerzen neu sind ist da momentan nur eine gräuliche

Verfärbung sichtbar die mir nichts eindeutiges sagt.

Die Übersetzung ist auch recht kurz ,passt aber sicher sehr

gut nach Korsika
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[Gaul.]

Hallo Ralf,

warum hast du denn den Auspuff wegen dem Bremshebel eingebeult?
Ich hätte dir auch einen Hebel abgeändert, so wie ich es bei meiner gemacht habe.
Oder traust du meinen Schweißkünsten nicht?


@Stefan

Lasse die Übersetzung ruhig kurz.
Da macht die Landstraßenhetzerei mehr Spaß damit. Lange Übersetzungen sind nur was für die Autobahn. Und wann macht man das schon mal??

Gruß Oli
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Alfred Tetzlaff ist mein Ideologe...

[Leo]

Hab bei meine S3 Nadel ganz unten gehängt, (+1 mm mit Unterlegscheibe) und 80-er Haubtdüse (anstatt 85). Standard Auspuff. Lauft absolut Super. Im mittleren Bereich viel schneller wie H1, sehr pfiffig.
Schon mal einige Zeit bei 7000 UPM stehen lassen (16/45 Uebersetzung) und guter Klang. Vorgestern voll ausgedreht, aufrecht, leichte Gegenwind bis 8000 UPM. Dann Ende der Gerade, Gas zu..... PIEEEEEP. Langsame Klemmer.
Ausrollen lassen... war bei Stillstand schon wieder Frei. Nach hause gefahren (alles 3 Zylinder haben noch gute Kompression), also Klemmer am Kolbenhemd. Köpfe ab... sieht gut aus, also nur Kolbenhemd beschädigt. Na ja, Bohrung kurz Hohnen, Hemd neu polieren und weiter geht es. Warscheinlich ölmangel, zu wenig Kolbenspiel (0,04) für diese Situation. Alles nochmal nachschauen. Kurbelwelle hat nichts mitgekriegt, lauft noch sauber (Kupplung rechtzeitich gezogen.
Nur zum Bestätigung.... standard steht die S3 viel zu Fett. Lauft viel besser mit geringe Abmagerung. Bestens aber Quetschkannte anpassen damit alle Sprit mitmacht bei der Verbrennung!
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