2T-Forum bei www.zweitakte.de

[rinaldini z]

Guten abend zusammen,

wie Ihr ja bereits wisst, bin ich dabei meinen Motor zu überholen. Ich stehe nun vor der Frage, ob ich die Kurbelwelle überholen lasse oder nicht. Der Motor hat bereits Kolben mit zweitem Übermaß drinne, ich lasse nun also auf drittes Übermaß aufbohren. Man kann also wohl schon von einer höheren Laufleistung ausgehen.
Horst Meise bietet ja wohl auch Austauschwellen an, sind die eine Empfehlung wert, oder besser Überholung? Was haltet Ihr in diesem Fall für sinnvoll

Gruzz, Dietmar
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Hit the road

[phoenix]

zur Entscheidungsfindung würde ich auch die Preise für beiden Möglichkeiten in Betracht ziehen. Teuer muß nicht unbedingt besser sein.

gibt der phoenix zu bedenken.
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Martin B.Bj.41
4L0 Bj.81

[rinaldini z]

Hallo Martin,

heißt das, eine Überholung im einschlägigen Werkstattbereich ist genausogut und auch noch erheblich günstiger?

Gruzz, Dietmar
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Hit the road

[ingolf]

Hallo Dietmar,

eine """überholte Welle""" und eine """Austausch-Welle""" sind im Prinzip das selbe, mit dem winzigen Unterschied, daß Du bei der """überholten Welle""" Deine eigene Welle zurück bekommst und bei der """Austausch-Welle""" eine von einem früheren Kunden.

Beide Wellen sind gebraucht und wurden überholt, d.h. die Welle wurde zerlegt, es wurden die Lager und Dichtungen getauscht, etc..
Der Preis sollte daher auch etwa gleich sein. Deutliche Unterschiede ergeben sich nur dadurch, ob z.B. die Pleuel gegen neue getauscht sind, oder die alten (scheinbar guten) wieder eingebaut wurden. Das ist aber in der Regel nicht empfehlenswert. Wenn schon - denn schon!

Wichtig ist, jemanden zu finden, der es genau nimmt und gute Arbeit liefert.
Da wird manchmal schon ziemlicher Pfusch gemacht. Das merkt man z.B. am Rundlauf. Manche geben ein Meßprotokoll mit.

Gruß, Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[rinaldini z]

Hallo Ingolf,

wenn schon, denn schon, bedeutet aus meiner Sicht aber auch: Ist die Kiste eh schon mit nicht unbeträchtlichem Aufwand zerlegt, sollte auch die Welle zumindest neu gelagert werden, vor allem, wenn man die Laufleistung des Motors gar nicht kennt und der einzige weitere Anhaltspunkt Kolben mit der Markierung 0,5, also zweites Übermaß sind.

Oder schieße ich da über das Ziel hinaus

Gruzz, Dietmar
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Hit the road

[ingolf]

Hallo Dietmar,

neue Lager sind das Wesentliche beim Überholen der Welle.
Dazu muß die Welle zerlegt werden, um an die inneren Lager zu kommen.
Die äußeren Simmerringe (Spezial-Ringe bei Yamaha) werden immer ersetzt.

Wenn Du einen Spezialisten suchst, schau' mal hier rein:
http://board.zweitakte.de/viewtopic.php?t=3505
und sag: Ingolf hat mich geschickt.

Gruß, Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[rinaldini z]

Hallo Ingolf,

klasse, das war der Tip der mir noch fehlte, vielen Dank Werde mal Kontakt aufnehmen und meine Erfahrungen berichten.

Gruzz, Dietmar
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Hit the road

[rinaldini z]

Guten abend,

meine Kurbelwelle befindet sich nun auch in Doc Markus Händen. Er macht auf mich einen sehr netten und kompetenten Eindruck. Sie ist bereits auseinandergepresst und erhält neben den neuen Lagern auch neue Pleuel.

Das Motorgehäuse wurde glasperlgestrahlt und wird noch mit Klarlack überzogen. So langsam geht es vorwärts.

Gruzz, Dietmar
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