2T-Forum bei www.zweitakte.de

UlrichP · Verfasst am: Di.26.04.2011, 15:47 Titel: Rahmen verstärken gegen das Wackeln

Hallo!

Hat jemand Erfahrungen mit dem Verstärken des Rahmens bei der KH500?
Sie wackelt in schnellen Kurven ab 120.
Vorne sind bereits Kegelrollen im Lenkkopf, in der Schwinge sind Nadellager.
Das Wackeln kommt lt. meinen Beobachtungen von vorne,
die Serienschwinge dürfte nicht das Problem sein.

mfg
Uli
_________________
KH500A8 1976, RD350YPVS1WT

hahne · Verfasst am: Di.26.04.2011, 17:16 Titel:

KASTENSCHWINGE!!!!!!!!

Gruß Gottfried
_________________
Auf die Dauer hilft nur Power!

UlrichP · Verfasst am: Di.26.04.2011, 18:32 Titel:

kawatze · Verfasst am: Di.26.04.2011, 19:43 Titel:

Hallo Uli!
Falls Du das richtig einschätzt und das vorne wackelt, wäre ein Gabelstabilisator vorne sinnvoller als eine Kastenschwinge hinten Idea

Bei den späten KH Modellen sind die Rahmen im Lenkkopfbereich sehr gut mit Blechen verstärkt -- gute Lager hast Du ja schon eingebaut Cool

--------------------------------------------------Gruss Atze-----
_________________
Lasst euch nicht überholen - Jung's

hahne · Verfasst am: Di.26.04.2011, 19:48 Titel:

Meine Meinung: mit `nem Gabelstabi kann man einiges erreichen, aber Kastenschwinge macht dann die restlichen 50% aus. Gruß Gottfried
_________________
Auf die Dauer hilft nur Power!

UlrichP · Verfasst am: Di.26.04.2011, 22:48 Titel:

Hi!

Ich vergaß: Tarozzi Gabelstabi ist bereits montiert, sie wackelt trotzdem!
Der KH500 Rahmen hat die Knotenbleche vorne am Lenkkopf, mir wurden Geschichten zugetragen, dass Leute die 2 Rahmen-Rohre vor dem Motor mit Stegen verstärkt haben...

mfg
Uli
_________________
KH500A8 1976, RD350YPVS1WT

RalfK · Verfasst am: Di.26.04.2011, 23:27 Titel:

Hi Uli,

es gibt von Denco eine Anleitung zur Verstärkung des Rahmens. Ich habe es schon mal bei meiner Bimota H2 gemacht.

Anleitung findest du unter dem Bau der Bimota H2 im Forum.
http://www.razyboard.com/system/morethread-h2-umbau-bimota-h2-ralfk-1553391-5346335-0.html

Bei Verwendung der Kastenschwinge brauch man zusätzlich dünne Hülsen. Claus aus meinem Forum hatte das Problem und hat bei Krüger die zusätzlichen Buchsen bekommen. Die Dinger sind hauchdünn aber wichtig.

Grüße
RalfK

▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀█▓▒░ Triple.Klinik.GL@gmx.de ░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄

_________________
Triple Klinik GL
Long live two stroke

kawatze · Verfasst am: Di.26.04.2011, 23:35 Titel:

Hallo !
Kastenschwinge ist nie verkehrt - fahre ich schon seit 1978 in der KH 500 !
Probleme gibts trotzdem auch dann noch , wenn die Reifen weniger als 50% Profil haben- dann wirkt ein neuer Reifen wahre Wunder.
Meine beiden KH's sind mittlerweile vom Fahrwerk her so stabil , dass ich seit der Umrüstung auf die BT 45 die Lenkungsdämpfer abgebaut habe Cool

Das Fahrwerk reagiert übrigens auch sehr empfindlich auf Änderung der Lastverteilung von Vorder- aufs Hinterrad , wenn man z.B. eine zurückverlegte Rastenanlage fährt Idea

-hab die seinerzeit wieder demontiert und das Originalgeraffel angeschraubt weil ich das Schlingern nicht mehr in den Griff bekam ( damals mit Conti TT 100) Exclamation

-------------------------------------------------Gruss Atze-------------------------------------------
_________________
Lasst euch nicht überholen - Jung's

UlrichP · Verfasst am: Mi.27.04.2011, 11:22 Titel:

UlrichP · Verfasst am: Mi.27.04.2011, 11:39 Titel:

Anderl · Verfasst am: Mi.27.04.2011, 13:21 Titel:

Ich kann das aber auch bestätigen mit dem Heck. Nicht unbedingt von einer alten Kawa, aber von einer alten Duc, die ja jetzt wirklich kein Problem mit einem zu labbrigen Rahmen hat. Das Heck wirkt mit den Komponenten Reifen, Schwinge, Schwingenlager und Federbein, immens auf den Vorderbau aus. Ist da irgendwas nicht i.O. oder sogar mehrere Komponenten im argen, kann man machen was man möchte. Das gibt vorne nie Ruhe. Soweit meine Erfahrung.

Ciao
Anderl

RalfG · Verfasst am: Mi.27.04.2011, 22:43 Titel:

Hallo Uli,

die größte Verbesserung vom Fahrverhalten hat bei meiner H1 die Umrüstung auf Emil Schwarz Lager gebracht. Fahre Kastenschwinge einer Z, was ich auch nicht mehr machen würde, da der Radstand zu lang ist und das Ding jetzt wie auf Schienen läuft. Einen Teil des Handlings konnte ich durch die Umrüstung auf ein 18" Vorderrad wieder gut machen. Habe auch den Lenkkopf verstärkt und die hinteren Rahmendreiecke ein wenig. Ist mir jetzt fast zu steif das Ganze.
Ich denke mit Nadellagern in der Schwinge, sehr gute Lenkkopflager und guten Stoßdämpfern bist Du schon gut dabei. 18" Vorderrad kann ich auch nur empfehlen. Lenkt super ein.Du denkst Du fährst ein komplett anderes Motorrad.
Ich glaube Denco ist da etwas über das Ziel hinausgeschossen. Ist ja auch nicht ganz leicht der Krempel.

Gruß aus Frankfurt
Ralf

RalfK · Verfasst am: Mi.27.04.2011, 23:25 Titel:

UlrichP · Verfasst am: Mi.27.04.2011, 23:36 Titel:

Hi RalfG!

Die Idee mit dem 18er Vorderrad gefällt mir gut!
Die Schwinge werde ich auf jeden Fall tauschen, wird aber ein wenig dauern.
Diese Saison wirds noch wackeln.
Stoßdämpfer fahre ich derzeit YSS.

mfg
Uli
_________________
KH500A8 1976, RD350YPVS1WT

UlrichP · Verfasst am: Mi.27.04.2011, 23:40 Titel:

Hi Ralf!