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2T-Forum bei www.zweitakte.de Das Zweitakt-Forum der IG-2T, für Fans und Freaks aller "Ölbrenner"
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kawatze IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 26.02.2006 Beiträge: 4607 Wohnort: 75305 Neuenbürg-Arnbach
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Verfasst am: Do.08.01.2009, 22:53 Titel: JL Auspuffanlage |
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Nabend zusammen !
Wie vor einiger Zeit berichtet , habe ich der "C" eine Auspuffanlage spendiert !
Der Anbau war problemlos und alles passte auf Anhieb , was für mich nicht selbstverständlich war !
Allerdings zeigten sich bald Undichtigkeiten an den Auspuff Flanschen , was einerseits auf die instabile Aufhängung im hinteren Bereich lag ! Die Änderung habe ich damals beschrieben .. hier nochmal im Bild
und mehr noch in der Krümmeraufnahme vorne wegen der Konstruktion derselben !
Links steht das Originale Teil mit den 2 Einstichen für die Dichtringe und rechts das von Rainer konisch gedrehte Edelstahlteil ! Der Konus führt das Auspuffrohr straffer und dichtet selbsttätig ab( durch den Zug der Federn ) Die kleinen Rrillen halten die geringe Menge an benötigter Dichtmasse sicher so besser an Ort und Stelle!
Die original Halterung hatte deutlich zuviel "Luft", so dass die Dichtringe durch die groben Vibrationen der H2 sehr schnell durchgescheuert waren ! Das Ganze sitzt jetzt bombensicher und kann sicherlich auch dicht bleiben "!
Das Ergebnis kann ich erst später berichten , wenn ich's ausgiebig getestet habe -- worauf ich mich schon riesig freue -- mit der geänderten Bedüsung und den kurzen Trichtern ! -----------------------------------------Gruss Atze----------
dem es ohne den Rainer nicht so gut gehen würde -- _________________ Lasst euch nicht überholen - Jung's
Zuletzt bearbeitet von kawatze am Mi.14.01.2009, 00:40, insgesamt einmal bearbeitet |
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schnellerrobby IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 04.12.2005 Beiträge: 3520 Wohnort: 72116 Mössingen
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Verfasst am: Fr.09.01.2009, 00:14 Titel: |
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Da bin ich aber auch gespannt
Gruß Robby _________________ Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
_______________________________________
RD125_S1B-(350cm³)_S2_S2_H1B_H2_S2R_KR1S_W650(Königsw.)_ZZR600R_G500Gamma_CBX650E_CB750 F1_CB750 SevenFifty_CBR900RR_CBX1000(CB1)_ VTR1000Firestorm_BMW RnineT Racer |
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Philipp IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 22.12.2006 Beiträge: 651 Wohnort: 64625 Bensheim
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Verfasst am: Fr.09.01.2009, 12:00 Titel: |
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...................
ja, das ist die Lösung : konisch !!!
Kannst Du davon nicht eine Serie auflegen Rainer ?
Grüße
Philipp
PS : Klasse Maschine Atze |
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Rainer A IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 17.09.2007 Beiträge: 238 Wohnort: Neuenbürg
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Verfasst am: Fr.09.01.2009, 16:15 Titel: |
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Hi Philipp
Klar, machbar ;wir sollten nur vorher klären, ob
die Rohrdurchmesser alle gleich sind.
Der Kegelwinkel liegt nur bei 2° das heißt,
das wir nur relativ kleine Durchmesserschwankungen
überbrücken!
Ist so gewollt, wegen Anschmiegen
des Rohres und damit besserer Dichtigkeit.
Wir müssen auch noch testen, ob sich das Rohr
bei Erwärmung noch etwas weitet.
Infos folgen.
Gruss,
Rainer A
( der sich auf Kassel freut !!!!) |
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kawatze IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 26.02.2006 Beiträge: 4607 Wohnort: 75305 Neuenbürg-Arnbach
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Verfasst am: Fr.23.01.2009, 21:57 Titel: |
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Soeben habe ich die "Konen" von Rainer montiert !
Da sitzt alles bombenfest !
Macht einen guten Eindruck -- muss ich aber dann testen , wenn "Saison" ist (05-10)
---------------------------------------------------------------------------------Atze------------------ _________________ Lasst euch nicht überholen - Jung's |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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UlrichP IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 435 Wohnort: Niederösterreich, Most4tel
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Verfasst am: Do.18.06.2009, 00:29 Titel: |
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Weil ich kürzlich die Factorys am Asphalt kratzen hörte: welche Anlage hatte die meiste Schräglagenfreiheit?
mfg
Uli _________________ KH500A8 1976, RD350YPVS1WT |
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kawatze IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 26.02.2006 Beiträge: 4607 Wohnort: 75305 Neuenbürg-Arnbach
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Verfasst am: Sa.20.06.2009, 01:11 Titel: |
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Hai Uli
Spät , aber doch !
Versuche mal die originale Anlage mit 900'ertern Stossdämpfern
Was Du da in den Kurven gewinnst , kannst Du auf den Geraden mit einer anderen Auspuffanlage ( falls die Strecke nicht überwiegend gerade ist) nicht mehr einholen!
--------------------------------------------Gruss Atze----------------------------------------- _________________ Lasst euch nicht überholen - Jung's |
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UlrichP IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 435 Wohnort: Niederösterreich, Most4tel
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Verfasst am: So.21.06.2009, 20:52 Titel: |
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Hallo Atze!
kawatze hat Folgendes geschrieben: | Hai Uli
Versuche mal die originale Anlage mit 900'ertern Stossdämpfern
Was Du da in den Kurven gewinnst , kannst Du auf den Geraden mit einer anderen Auspuffanlage ( falls die Strecke nicht überwiegend gerade ist) nicht mehr einholen!
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Ich schätze, ich muss einfach umgewöhnen. Aber es wird langsam, hab heute eine MV Agusta "stehengelassen". Wenn man mit schleifender Kupplung aus der Spitzkehre zischt, legt so mancher Falschtakter den Rückwärtsgang ein
Ich lass die Factorys und die YSS Dämpfer vorerst drauf.
mfg
Uli _________________ KH500A8 1976, RD350YPVS1WT |
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RalfG Großmeister
Anmeldedatum: 07.12.2005 Beiträge: 823 Wohnort: Frankfurt
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Verfasst am: So.21.06.2009, 20:57 Titel: |
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Hallo Uli,
Du solltest meine Köpfe montieren, dann geht es noch besser aus den Kurven.
Gruß aus Frankfurt
Ralf |
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UlrichP IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 435 Wohnort: Niederösterreich, Most4tel
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Verfasst am: So.21.06.2009, 22:17 Titel: |
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Grüß dich Ralf!
RalfG hat Folgendes geschrieben: | Hallo Uli,
Du solltest meine Köpfe montieren, dann geht es noch besser aus den Kurven.
Gruß aus Frankfurt
Ralf |
Ich bin schon am überlegen, ob ich das probiere. Ich such mal, ob ich noch Köpfe übrig habe.
mfg
Uli _________________ KH500A8 1976, RD350YPVS1WT |
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Leo Großmeister
Anmeldedatum: 14.12.2003 Beiträge: 479 Wohnort: NL-Didam
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Verfasst am: Mi.24.06.2009, 23:56 Titel: |
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Uli, das mit den Bodenfreiheit ist ja immer ein Thema. Wenn viel Bodenfreiheit erwünscht ist, bleibt nur aufwendige Verlegung der Anlage. Das heisst automatisch Kostenspielig. Deshalb fragt Jolly auch soviel Geld für eine Anlage.
Hier einige Beispiele wie man Freiheit bekommt:
_________________ Speed is what's life about |
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UlrichP IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 28.03.2007 Beiträge: 435 Wohnort: Niederösterreich, Most4tel
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Verfasst am: Mo.06.07.2009, 10:27 Titel: |
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Hallo hochgeschätzte Triple-Gemeinde!
Jemand aus Deutschland bietet eine Reproduktion von Figarolis an, derzeit scheint eine Art Bedarfserhebung/Sammelbestellung anzulaufen.
Telefonische, überschlagsmässige Preisauskunft: 1200Euro pro Anlage
Quelle: Klassik-Motorrad Heft Nr. 4 Juli/August 2009
mfg
Uli _________________ KH500A8 1976, RD350YPVS1WT |
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RalfG Großmeister
Anmeldedatum: 07.12.2005 Beiträge: 823 Wohnort: Frankfurt
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Verfasst am: Mo.06.07.2009, 21:06 Titel: |
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Hallo Ulrich,
die Figarolis sind leistungsmäßig nicht mehr up to date. Da gibt es bessere Anlagen. Zudem sind die sehr schwer leise zu bekommen. Der Preis ist dafür viel zu hoch. Da würde ich lieber so einen Bausatz von Leo nehmen, oder vom Jörg oder dem schnellen Maico Mann was bauen lassen. Dann geht es auch voran.
Gruß aus Frankfurt
Ralf |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: Mo.06.07.2009, 22:13 Titel: |
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Hi Uli,
schließe mich voll und ganz dem RalfG an. Und der Preis ist wirklich viel zu teuer für so wenig Anlage und dann auch noch in schwarz.
Da gibt es Anlagen die wesentlich mehr aus dem Triple holen.
In meiner Auspuffübersicht erkennst du was auf dem Markt ist.
Grüße
RalfK
Triple Klinik GL
_________________ Triple Klinik GL
Long live two stroke |
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