2T-Forum bei www.zweitakte.de

[schnellerrobby]

Hallo Peter,

im Prinzip geht das. Habe mir das am Anfang auch selbst genäht. Sah zwar etwas "wild" aus, hat aber funktioniert. Allerdings hatte ich mir dann, wegen der Größe der Poren doch lieber die Originalteile gekauft.

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[MarkusH]

Moin!

Ich denke auch, daß man die Filter selbst herstellen kann.
Der Schaumstoff sollte nur Benzin- und Öl-Resistent sein und den gleichen Luftdurchsatz haben wie die Originalfilter. Sonst müsste man an der Vergaserabstimmung was ändern, - ist aber wohl eher unwahrscheinlich.

Ich habe mir auch mal welche aus feiner Metallgaze gebaut. War im Prinzip wie Fliegengitter, nur feiner.

bis dann
Markus
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[paolo]

Hallo eine weitere Frage

Hat die GT eine Schraube an der Gabel unten, womit man das Gabelöl ablassen kann?

Danke übrigens für eure guten Ratschläge bisher....ist echt super hier!!!


Gruß Peter

[Streetfighter]

Wenn du die Klemmfäuste der Achse abschraubst und das Vorderrad demontierst sind unten an den Tauchrohren jeweils eine Inbusschraube die diese halten.

Darüber kann man auch das Öl ablassen, brauchst dann aber zwei neue Kupferringen (gibts im Baumarkt)

Seitlich gibt es auch noch zwei Kreuzschlitzschrauben, ich glaube die waren ursprünglich zum ablassen gedacht, waren bei mir aber gnadenlos verquanzt und die sind auch nicht wirklich am tiefsten Punkt der Gabel wie ich das beurteilen kann.

PS: Ist eine schicke GT! Der Glanz vom Tank schmerzt ja schon fast in den Augen
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[paolo]

So, heute sind meine Teile gekommen, jetzt kanns losgehn.....
Was ich bis jetzt trotz intensiver Suche noch nicht gefunden hab, ist die Sicherung....weiß nicht, wo die versteckt wurde....aber ich gebe nicht auf

Gruß Peter
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Suzuki GT 250 EZ 4/1978

[MarkusH]

Moin!

[paolo]

Da bin ich wieder mit einer neuen Frage

Die Schaumstoffluftfilter....mit was ölt man die am besten ein?
Nur leicht oder ordentlich feucht

Gruß Peter
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Suzuki GT 250 EZ 4/1978

[PowerTower]

Wenn er neu ist mit Zweitaktöl benetzen und ordentlich auswinden. Die Luft muss schon noch ne Chance haben, zum Vergaser zu gelangen. Wenn er gebraucht ist, dann vorher mit nem Lösungsmittel auswaschen.

[paolo]

Hallo,

nachdem die Maschine ja schon fast 19 Jahre gestanden hat, wäre es da vielleicht besser, wenn ich bei der ersten Tankfüllung etwas Zweitakteröl zumische........zur Sicherheit sozusagen?

Gruß Peter
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Suzuki GT 250 EZ 4/1978

[MarkusH]

[paolo]

Hallo,

heute hab ich alles gemacht und sie gestartet......sie läuft nur auf einem Zylinder.
Der linke läuft, rechts leider nicht. Es wird auch nur der linke Auspuff heiß, rechts geht nix.
Hab neue Kerzen drin....sie springt sofort an...nur einmal treten und schon läuft sie, aber eben nur auf einem Zylinder.
Was könnte die Ursache sein? Anfangs lief ordentlich Benzin hinten beim rechten Auspuff raus........
Hat jemand einen Tipp für mich?

Gruß Peter
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Suzuki GT 250 EZ 4/1978

[kawakurt]

fang beim unterbrecherkontakt an. über den kabelstrang zur zündspule. kondensator? kann ja nicht viel sein.
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by kawakurt

[schnellerrobby]

Zündspulen bei der GT 250 sind auch gerne kaputt. Die taugen nicht viel

Gruß Robby
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[paolo]

Hallo,

kann man das messen, ob Zündspule oder Kondensator die Übeltäter sind?

Wenn ja, wie ?

Gruß Peter
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Suzuki GT 250 EZ 4/1978

[hahne]

Zum Bleistift über Kreuz legen, Kabelanschlüsse ändern! Gruß Gottfried
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Auf die Dauer hilft nur Power!