2T-Forum bei www.zweitakte.de

[ingolf]

Hallo,

ich hatte "damals" eine RD 250 und seit gestern wieder eine.

Und was haben wir "damals" sofort gemacht ???





Richtig !!!
Erst mal den 6-ten Gang feigelegt und einen sogenannten US-Satz eingebaut.
Jetzt weiß ich nicht mehr genau was der "US-Satz" eigentlich war. Ich glaube es war ein anderer Luftfilter und größere Hauptdüsen.
Original waren es 30 PS (nach den Papieren), mit US-Satz war sie noch ein bischen schneller.
Weiß jemand was exakt der "US-Satz" war ???

Schon mal vielen Dank für die Info,
Gruß, Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[wwild]

Hallo Ingolf,

kann dir zwar nicht sagen was der US Satz ist (die Schande der späten Geburt), aber habe < das hier > und dann noch <das> gefunden.
Evtl. können diese Jungs dir weiterhelfen.

Gruß Werner

[Franx]

Hey Ingolf,

lass die so original,oder bau gleich nen 350er Satz drauf

Rd Grüsse franx
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weniger ist oft mehr.....

[kawatze]

-------------------Mach das mit dem 350'er Satz. Der Franx hat recht!
---------------------------------------------------------------- Gruss Atze-------------------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[ingolf]

Was ich bis jetzt herausgefunden habe:

Es gibt wohl tatsächlich 2 verschiedene Luftfilter, einen mit "Innereien" zugestopften und einen offenen US-Filter (!).
Ratet mal, was ich in der RD 250 gefunden habe. Klar, den US-Filter.

Mit diesem Filter wurden auch größere Düsen eingebaut, 130er statt 120er, glaub' ich.

Scheinbar gibt es auch noch US-Flöten für den Auspuff, aber die gehörten "damals" wohl nicht zum US-Satz.

Jedenfalls war meine RD 250 (73'-er in gold) damals fast genau so schnell wie die RD 350 (auch '73, in rot) meines Kumpels. Auf unseren wilden Heizertouren durch den Harz hat er mir keinen Meter abgenommen --- keinen einzigen !!!
Danach brauchten wir beide aber auch eine Zigarette in die zittrigen Finger.
Heute rauche ich nicht mehr, also muß ich mich auch beim Fahren entsprechend zurückhalten.
Auf der Autobahn war er schon etwas schneller, aber wenn ich in seinem Windschatten etwas Schwung aufgenommen hatte, kam ich an ihm vorbei.
Kurz danach war er allerdings wieder vorn. Der tatsächliche Unterschied in der Endgeschwindigkeit waren vieleicht 5 km/h.
Mensch --- waren das Zeiten !!!

Die Vibrationen beim 350er waren allerdings deutlich unangenehmer.
Meine 250er schnurrte wie ein Kätzchen, die 350er hat echt vibriert.
Ist ja eigentlich auch klar, die Kurbelwellen sind die selben und die Kolben haben unterschiedliches Gewicht. Das kann nur in einer Version optimal abgestimmt sein.
Ob ich mal 350er Zylinder drauf mache, hängt davon ab, ob mir solche "über den Weg laufen". Schaun' wir mal.
Gruß, Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[Franx]

Hey,
die paar PS allein wirst du mit dem US Satz kaum merken.Die 100ccm
mehr beim 350er Satz auf sicher.Ich hatte das AHA Erlebnis damals bei
meiner 250er LC,als der 350er Satz draufkam.Die 100cmm rumsen doch
schon recht ordentlich,und dann klappts auch mit nen satten 6 Gang!

schönes WE franx
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weniger ist oft mehr.....

[RalfK]

Hi Franx,

nix geht über Hubraum!

Grüße
RalfK
Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[Franx]