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[Tschik]

Hallo Leute

Ist das normal bei meiner H1 geht die Blinkerkontrolleuchte nur im Leerlauf?

[RalfK]

Hallo Tschik,

ist nicht normal! Schau mal ob die Massekabel richtig sind.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Long live two stroke

[Tschik]

Die Masse kommt vom Lerlaufschalter. Die andere Seite ist mit dem Blinkrelais verbunden. Die H1 hat ja nur eine Grüne Lampe für Leerlauf und Blinker.

Gruß Tschik

[RalfK]

Hallo Tschik,

da haben wir ja die Lösung des Problems; Die Blinkerkontrolllampe darf nicht an das Massekabel der Leerlaufkontrollampe angeschlossen sein. Denn da ist nur eine Masseverbindung wenn man den Leerlauf drin hat.

In der Lampe gibts schwarz/gelbe Massekabel wo du die Masse von der Blinkerkontrolllampe anschließen kannst.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Long live two stroke

[Tschik]

Bei der H1 wird die Grüne Kontrolleuchte für den Leerlauf sowie für den Blinker benutzt. Laut Schaltplan ist die eine seite an dem Helgrünen Kabel des Leelaufschalters angeschlossen und die andere Seite am Orange farbenem des Blinkers angeschlossen. Macht irgendwie keinen Sinn. Ich habe wenn ich das ändere nur die Wahl zwischen Leerlauflampe oder Blinkerlampe?

[RalfK]

Hallo Tschik,

sorry, aber bei keiner H1 ist die Kontrolllampe mit einer Doppelbelegung sprich Leerlauf- und Blinkerkontrolllampe zusammen versehen!

Das gibts da nicht!

69er H1 bis Bj. 72 H1B haben im Drehzahlmesser jeweils eine grüne (Leerlauf) und eine gelbe Lampe (Blinker). Blaue (kann auch gelb sein) Kontrolllampe für Fernlicht im Scheinwerfer.

H1D bis KH500 haben separat Kontrolllampen (3 Stück) in der mitte der Armaturen.

Vielleicht hast du einen USA Schaltplan? Keine Ahnung. Aber logisch ist das wenn der Leerlaufschalter (grünes Kabel) erst Masse gibt wenn man den Leerlauf drin hat, somit auch die Blinkerkontrolle dann erst funktionieren kann!

Du musst 2 Kontrolllampen (Leerlauf und Blinker) haben. Anders gehts nicht.

Grüße
RalfK

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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Long live two stroke

[Tschik]

Danke Ralf für Deine Antwort

Ich muß wohl mal wieder nen ausnahme Exoten erwischt haben. Die Maschine hat drei Kontrolleuchten, eine Rote Ladekontrolle und eine Grüne wie vorher beschrieben im Drehzahlmesser und eine Rote für Fernlicht in der Lampe. Laut Schaltplan ist alles richtig angeschlossen macht aber wenig Sinn. Ich komme warscheinlich nicht drumherum mit einem zweitem Relais zu arbeiten um eine vernüftige Funktion zu bekommen, ohne eine zusätzliche Lampe zu verwenden.

Gruß Tschik

[RalfK]

Eine rote Ladekontrollleuchte gibts nicht! Ich denke das ist die Kontrolllampe für die Blinker oder die Bremslichtkontrolle.

Was für eine H1 hast du denn? Mit oder ohne Bürzel?

Ab H1D gab es eine rote Kontrolllampe für das Rücklicht. D. h. wenn man auf die Bremse geht, geht die Lampe mit an. Soll zeigen dass das Bremslicht funktioniert.

Grüße
RalfK

PS: Falls du nicht genau weist welches Modell, schick mir deine Rahmennummer.

Triple.Klinik.GL@gmx.de

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[Tschik]

Es ist ne blau H1A ohne Bürzel.
Vieleicht können wir das Problem im Februar in Kassel lösen, ich bring den Schaltplan mit.

Gruß Tschik

[RalfK]

Hallo Tschik,

sicherlich können wir das in Kassel lösen.

Ich denke aber das du nicht die richtigen Armaturen drauf hast.

So müssten deine Armaturen aussehen:



Grüße
RalfK

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[Tschik]

Genauso sieht das aus. Die linke Leuchte geht einmal an ein braunes Kabel Zündungsplus und an eine Generator Kohle.
Aber wie gesagt wir schauen uns das am besten in ruhe in Kassel an.

Vielen Dank nochmal für die schnelle Antwort.