2T-Forum bei www.zweitakte.de

[burn-out]

Hat von euch schon jemand einen RGV - Motor überholt ? - mich interresiert :1. was kosten Zylinder mit Kolben und Ringen ? - oder kann man die Zylinder schleifen - gibt's da Kolbenübergrößen ? -- 2 . kann man die Auslaßschieber wechseln / überholen ohne die Zylinder und Zylinderköpfe abzunehmen ?? - vielen dank für euer Feedback - Gruß Jochen
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stinge muß des !!

[schnellerrobby]

Hallo Jochen,

mein Kumpel Pit steht vor dem selben Problem. So wie das aussieht kannst Du die Zylinder nicht schleifen, wegen der Beschichtung. In Stuttgart soll es einen Gebrauchtteile Händler geben der günstige Kolben mit passenden Zylindern verkauft. Mehr weiß ich aber auch nicht.

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[burn-out]

Heu Robby !!! - ich will mir vielleicht so ein Gestell zulegen - wollte schon mal vorweg abchecken was da so auf einen zukommt - war übrigens mit Werner und Konsorten in Mailand - ich kann nur sagen spitze !!!! - Gruß Jochen
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stinge muß des !!

[Daywalker]

Hallo!

Wenn man so ein Teil kauft (egal um welchen Preis) ist es immer ratsam den Motor vorher zu zerlegen und auf ein paar Details zu achten.
Zylinder beschichten ist so eine Sache, leider wird da MÖRDER MÖRDER viel Kohle dafür verlangt und teilweise echter Schrott geliefert. Namen möchte ich hier keine nennen, da jeder so eine Erfahrungen hat. (und ich von Leuten den ich nie wieder was schicken würde auch schon gehört habe das sie manche restlos glücklich gemacht haben)
Die Schieber sind ja bekannt dafür das sie gerne Probleme machen, das überholen hält sich aber ca. 70 Euro im Rahmen und nachher sind die relativ problemlos.
Zylinder schlagen dann (je nach Ansprechpartner) zwischen 200 und 700 Euro aufs Börsl.
Das einzige was ich euch empfehlen kann (nach reichlich negativen Erfahrungen damit), lasst die Finger von unnötigem Tuning.
Motor optimieren, Auspuffanlage tauschen und ordentlich einstellen und GEHT DAS!!
Verdichtung erhöhen etc.. macht den Motor nur unnötig "haglich" und bringt am Rundkurs genau nix. (Erfahrungen vom PannoniaRing).

so long...
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Power is nothing without Control

[Triples Österreich]

Wegen den Zylinderbeschichten am besten mahl mit Bernd Cohnen reden,der gibt die Zylinder weiter zum beschichten.

Mfg
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Yamaha TZ350F,Honda RS125R

[Anderl]

yep...die Zylinder sind beschichtet.
In Aprilia-RS250-Kreisen spricht man von den 3 F`s. Da ist es wie anderswo auch, daß der eine den anderen gut findet usw. Aber ich glaube mit einem der 3en kann man nicht viel falsch machen. Das wären der Fischer www.fischerkfz.com in Kaiserslautern, der Fiedler http://www.motorrad-fiedler.de/ in Welschenbach und den Förster www.musfoerster.com in Simmerath.
Gibt sicherlich auch noch andere die das machen können. Vielleicht auch der Wahl. Ist ja eher bei Euch in der Ecke.
Obige bieten auch die verstärkten Schieber an.
Bei 8000 sind Kolben und Schieber zu prüfen. Letztige zu reinigen und evtl auszutauschen (die verstärkte Version ist anzuraten). Bei 16.000 sollen gem. Handbuch von Aprilia neue Kolben rein.
Ciao
Anderl
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2-Takt-Stammtisch Saar / Pfalz

[Anderl]

[Dirk01]

Hi

ich hab meine Zylinder der KR-1S bei BDK in UK beschichten lassen.
Kostet rund 120€ pro Zylinder.
Versandkosten sind nach UK und zurück zwar recht hoch, aber gesamt spart man da ne ganze Menge.
Die Qualität ist gut.
http://www.bdkraceeng.com/Replates.htm

Kolben gibts in UK auch für gute Preise:
http://www.pjme.co.uk/cgi-bin/sh000001.pl?REFPAGE=http%3a%2f%2fwww.pjme.co.uk%2facatalog%2fCylinder_Re-Sleeving.html&WD=rgv&SHOP=%20&PN=Suzuki_RGV_250_Top_End_.html%23a672#a672


Gruß
Dirk
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