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[RDyoungtimer]

Vorweg was ich bisher am Tank/B.Hahn getan habe :
- Tank entleert
- B.Hahn zerlegt, gereinigt, Gummilochscheibe erneuert,war
undicht/ Zusammenbau
-Dichtheit i.O.

Bei bisherigen Testfahrten fuhr ich auf Reserve und hatte undurchsichtige
Gummischläuche on board.
Von Anfang an lief der Motor nicht sauber.....1 Zylinder fiel sporadisch
aus, mal li. / re.

Habe heute Klarsichtschläuche am B.Hahn montiert.
Bei wenig Tankinhalt und Stellung Reserve fließt enweder nur li. od.re.
Benzin aus den abgezogenen Schläuchen.Selten aus beiden
und wenn dann mit unterschiedlicher Menge.
Schläuche am Gaser kplt.montiert ....kommt gar kein Bezin
Tankdeckel hab ich dabei offen gehabt ....von wegen Belüftung und so.

Dann 5 Liter Gemisch aufgefüllt.Gleiche Übung in Stellung ON.
Re.kommt viel ...Li. kommt wenig.
Ab und an kommt sogar aus beiden die gleiche Menge.
Schläuche am Gaser kplt.montiert ....kommt gar kein Bezin
Tankdeckel hab ich dabei offen gehabt ....von wegen Belüftung und so.

Woran liegt der Fehler

Gruß Gerald
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wo Rauch ist, ist auch Feuer

[wolfi]

Hi,würde mal sagen Du hast doch den Fehler schon gefunden.Steck mal den Finger dort drauf wo viel Benzin kommt.Wirds dann beim anderen mehr?Benzinhähne leiden offt an verringerter Durchflussmenge weil der Durchmesser der Röhrchen(Siehe Pingel bei den Kawas) sich erheblich verringert hat.Alter Süff setzt das ganze zu und Kraftstoff kann nicht sauber fliesen.Wenn der Kraftstoffhahn mal 2 Tage an der Luft gelegen hat bildet sich so eine weiße Schicht ->wieder Kacke.Also entweder richtig reinigen oder nen neuen montieren.Gruß Wolfi
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Ein dreifaches Schieber hoch!!!

[Uwe2]

Demnach ist auch die Benzinzufuhr mitschuldig. Irgendwas hemmt den unbegrenzten Spritzulauf. Bis zum Punkt wo die Benzinmenge stimmt, dann zündet der 2. Pott und muß wieder warten, bis genug da ist.
Hast Du das immer nur bei dem einen Zyl.? Oder läuft ein Pott regelmäßig durch?

[RDyoungtimer]

[RDyoungtimer]

[kawatze]

Hallo !
Das sind Benzinhähne , die man an getunten 2-Taktern einbaut , wenn man denkt , dass die Spritmenge nicht ausreicht !-- Was immer dann passiert , wenn der originale Sprithahn zugekokelt ist !
Wenn man den "Originalen" aber säubert und instandsetzt , kann man auch mal 20 Ltr./100Km durch die Gaser jagen- und dann ist Spritmangel nicht nur im Vergaser sondern auch im Tank ! (Schon nach 88Km waren die 16Ltr. durch ! Zu zweit im Schwarzwald mit der H1 hinter der H2 meines Bruders)
Wenn da mal was abmagert liegt das m.E. an den angegebenen Schwimmerständen , die mit 27mm zu hoch angesetzt sind ! 24-25 mm sind ein realistischer Wert , zumindest bei Triple Kawa's !-- Sorry - aber das musste ich mal loswerden ! Probier mal nen anderen Hahn , der sicher sauber ist ! -----------------------------Gruss Atze---------------------------------
-----------------(der sich nun jede Menge Feinde gemacht hat )-----
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[RalfK]

[RDyoungtimer]

Guten abend allemal

so, hab noch mal den Benzinhahn ausgebaut, zerlegt ......

Was ich befürchtet habe ist eingetreten

Der Hahn ist innen top sauber, keine verengten Kanäle ect.
Ein Schlauchstutzen war knapp 0,1mm kleiner als der Andere
....Fertigungsstreuung.
Beide auf ein Maß aufgerieben.

Ein Abflußkanal liegt ca. 0,4 mm höher als der Andere im Hahngehäuse
halt ich z.Zt. nicht für den Grund d.Probs.
Motor muß ja auch auf dem Seitenständer bei Schräglage laufen.

Also ich bin mit meinem Latein erst mal am Ende

Hat noch jemand ne Idee
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wo Rauch ist, ist auch Feuer

[Uwe2]

Dann mußt du wohl erstmal an die Zündgeschichte ran. Ferndiagnosen sind immer so`ne Sache. Wenn man die "Störungssuche" in der einschlägigen Literatur aufmacht, merkt man häufigst, das es das, was es sein soll, meistens nicht ist.

[RDyoungtimer]

hallo zusammen
neue Erkenntnisse gibt's........
nach nochmaligem Anschluß der Klarsichtschläuche läuft der
re. Gaser schön zügig voll.
der li. dagegen nur im Schneckentempo und außerdem
aus dem Überlauf heraus.
Ich besorg mir jetzt mal ein par neue Ventile.

Bis dann in 2008

und allen 'nen guten Rutsch !!
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[RDyoungtimer]

Hallo zusammen
endlich mal was positives ......
nachdem ich jetzt beide Gaser neue Schwimmerventile spendiert habe,
werden beide Gaser vernünftig mit Kraftstoff versorgt.
Dank der durchsichtigen Schläuche ist das gut zu kontrollieren.
Ob's tatsächlich an den neuen Schwimmerventilen gelegen hat.....
leuchtet mir eigentlich nicht ein,aber ......egal, ein Prob weniger
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[utz]

nur mal so....

sind die Primärspulen der Zündung in Ordnung?
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Du hast alles,
ich hab nix....

[mdPeter]

Auch nur mal so . Sind Benzinfilter montiert in den Schläuchen ? Mit den Teilen hatte ich bei meiner 200er Probleme . Eine Seite okay , andere Seite nur Geplätscher .
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Gruß Peter

[RDyoungtimer]

@utz
beide Zündspulen sind durch neue ersetzt wurden

@mdPeter
nein

bei der letzten "testfahrt" lief die RD auf beiden Zylindern
mittlerweile durch ........scheint eine Besserung eingetreten
zu sein......muß sich bei besserer Wetterlage dann auch zeigen
ob das auch konstant so bleibt *Hoffnung
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[Uwe2]

Na das ist doch was! Also dann wohl doch eher die Zündung.