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kawatze IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 26.02.2006 Beiträge: 4607 Wohnort: 75305 Neuenbürg-Arnbach
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Verfasst am: Do.11.10.2007, 00:20 Titel: H2 Ölpumpen! |
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Hallo liebe 2-Takter !!
Habe heute meinen "Neuen H2-Motor" mit sehr bescheidenem Erfolg angefahren !
Dabei handelt es sich um ein Retortenbaby ! D.h. ich habe um ein gutes H2-Gehäuse einen Motor mit fast neuem Getriebe , vermessener überholter Welle , geschliffenen Zylindern (entgratet) und neuen 0.5'er Kolben aufgebaut . Die Vergaser sind sauber und frei (Ultraschall und "sondiert) und ein Sudco Repair Kit ist neu eingebaut ! Lichtmaschine und Zündung eingestellt ! Ölleitungen gefüllt - Pumpe entlüftet -Zylinder und Kolben geschmiert - Lager geölt und in jeden Vergaser vor dem Fluten sicherheitshalber 3 ml Synthetiköl eingebracht !
Der Motor lief auf den 3. Tritt an - hatte allerdings inkonstante klackernde Geräusche links , welche kurz nach dem Start aufhörten ! Als ich das Standgas einstellen wollte, lief der linke Zylinder nicht mehr mit ( der Krümmer wurde kalt) , die Kerze war nass (funkte aber noch )
Unter Last arbeiten alle Zylinder !
Um kein Risiko einzugehen habe ich den Triebsatz demonteirt und folgenden Status : Köpfe:links: nass und blank
mitte : braun und trocken
rechts:braun und nass
Zylinder : Links: Einlasseitige Laufspuren und im Bereich der Kolbenringstösse
Mitte: Einlasseitige Laufspuren
Rechts: Einlasseitige Laufspuren
Auslasseitig : An allen Kolben etwa gleich etwas Laufspuren
Kurbelgehäuse : links : Nass und dünnflüssig
mitte: trocken und braun
rechts: Nass und ölig
Mich beunruhigen die Laufspuren (Die Vergaser tausch ich nochmal aus)!
----- Wie überprüfe ich die Ölpumpe und passt überhaupt eine H2-3 Ölpumpe zu der ersten H2 ?? ----------------Gruss Atze----------- _________________ Lasst euch nicht überholen - Jung's |
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StVOnix Lehrling
Anmeldedatum: 29.06.2007 Beiträge: 41 Wohnort: Berlin
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Verfasst am: Do.11.10.2007, 08:59 Titel: |
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Du weist ja extra auf das Entgraten hin...... Hast du die selbst entgratet oder dich da auf Andere verlassen? Denn irgendwie klingt das nach Grat. Dazu passt auch, dass die Geräusche beim Start auftraten und dann aufhörten. Bei einem Ölpumpenfehler wär´s vermutlich eher umgekehrt. _________________ RD |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: Do.11.10.2007, 18:56 Titel: |
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Hi Atze,
die Oelpumpe kannst du ruhig verwenden. Ist kein Problem!
Prüfen kann man sie indem man mal einen Akkuschrauber anschliesst.
Wieviel Spiel haben die Kolben?
Wurden die Kolben getempert?
Durch deine zusätzliche Portion Oel kann die linke Kerze gestorben sein. Passiert schon mal.
Grüße
RalfK
PS: Post ist angekommen. Vielen Dank!
Triple.Klinik.GL@gmx.de _________________ Triple Klinik GL
Long live two stroke |
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kawatze IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 26.02.2006 Beiträge: 4607 Wohnort: 75305 Neuenbürg-Arnbach
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Verfasst am: Sa.20.10.2007, 23:03 Titel: |
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Danke für die Antworten ! Hallo Ralf !
Dein Tip mit dem Akkuschrauber ist Gold wert ! Dazu später !
Ich habe das Moped seit ein paar Tagen wieder zusammen , alles schön aufgefüllt und den Start heute optimal vorbereitet -- Zylinder sind 1/100 nachgearbeitet und die Druckstellen an den Kolben abgetragen !
Der erste Startversuch misslang wegen zu viel Öl und fettem Sprit -- nachdem ich die Kerzen mit Druckluft getrocknet hatte, lief der Motor einen Moment auf 3- dann auf 2 Zylindern ! Die mechanischen Geräusche sind verschwunden, das Ganze hört sich kerngesund an -- das Vergaserproblem links bekomme ich schon noch in den Griff ! Zumal der Zylinder bei etwas Last mitarbeitet!
Als ich die Ölleitungen entlüften wollte , war ich mir nicht sicher , ob die Ölpumpe wirklich das tut , was der Name sagt -- nämlich Öl pumpen ! Hab die nochmal demontiert und provisorisch am Ölschlauch angeschraubt --- mit dem Accuschrauber drunter und gegen den Uhrzeigersinn laufen lassen - und es war klar, dass die Pumpe defekt ist !
Bei der Pumpe fehlte die Feder , welche den Kolben wieder zurückstellt !
Ist doch wirklich unglaublich --es gibt sie wirklich -die Kolbenrückholfeder !!!!
Ich hätte vermutlich noch 'ne Weile versucht den linken Zylinder zu aktivieren und ob das für das überwiegend neue Material gut gewesen wäre
Nächste Frage - Wenn ich schon an der Gemischaufbereitung arbeite- welche Alternativen zum originalen Versager sind ohne viel Aufwand sinnvoll , bezahlbar und mit dem Kawa- Ansaugtrakt fahrbar ? Gruss Atze _________________ Lasst euch nicht überholen - Jung's |
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Philipp IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 22.12.2006 Beiträge: 651 Wohnort: 64625 Bensheim
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Verfasst am: So.21.10.2007, 11:19 Titel: |
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Moin Atze,
32er Mikuni, hat Ralf bei meiner H2 C offen verbaut, sind aber auch an
die Anschnüffelanlage anzuschließen, der Meister weiß da mehr.
Das Teil ist nicht wiederzuerkennen !
Grüße
Philipp |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: So.21.10.2007, 12:04 Titel: |
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Hi Atze,
tatsächlich kannst du bis 34mm Mikunis an die original Ansaugstutzen schrauben.
Die Umrüstung war ein unterschied wie Tag und Nacht!
Was aber nicht unbedingt auf die Grösse, sondern auch auf den Zustand der Vergaser zurück zuführen ist. Die waren nähmlich nagelneu!
Bei interesse schick mir ne Mail.
Grüße
RalfK
Triple.Klinik.GL@gmx.de _________________ Triple Klinik GL
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hahne Großmeister
Anmeldedatum: 18.10.2003 Beiträge: 1945 Wohnort: 94532 Aussernzell
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Verfasst am: So.21.10.2007, 12:56 Titel: |
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TM 35 hab ich noch genügend da. Gruß Gottfried _________________ Auf die Dauer hilft nur Power! |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: So.21.10.2007, 15:50 Titel: |
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Hallo Gottfried,
hab dir ne PN geschickt!
Grüße
RalfK _________________ Triple Klinik GL
Long live two stroke |
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hahne Großmeister
Anmeldedatum: 18.10.2003 Beiträge: 1945 Wohnort: 94532 Aussernzell
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Verfasst am: So.21.10.2007, 17:29 Titel: |
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Preise stehen doch alle auf meiner Page, Fotos auch, bei 3er-Bestellung 10% Rabatt, liest wahrscheinlich keiner ?? Gruß Gottfried _________________ Auf die Dauer hilft nur Power! |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: So.21.10.2007, 17:47 Titel: |
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Was heist Nadeldüse "fest" bei den TM35?
Gruss
RalfK _________________ Triple Klinik GL
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hahne Großmeister
Anmeldedatum: 18.10.2003 Beiträge: 1945 Wohnort: 94532 Aussernzell
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Verfasst am: So.21.10.2007, 18:05 Titel: |
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Sind TMX ... da ist das so! ... also fix, nicht wechselbar! Gruß Gottfried _________________ Auf die Dauer hilft nur Power! |
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RalfK IG-2T Häuptling
Anmeldedatum: 12.05.2003 Beiträge: 5735 Wohnort: Bergisch Gladbach
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Verfasst am: So.21.10.2007, 18:15 Titel: |
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Sorry, aber nix für meine Zwecke! Dann lieber TM34-2. Die fahre ich auf dem H2 Motor und auf der RD500. Einfach Top!
Grüße
RalfK _________________ Triple Klinik GL
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