2T-Forum bei www.zweitakte.de

[kawatze]

Nabend erstmal !
Habe meinen H-2B Motor wegen lauter Motorgeräusche im Standgasbetrieb eröffnet und ein mitdrehendes Hauptlager unter dem Kupplungskorb als Ursache festgestellt ! D.h der Lagersicherrungsring im Lager hat einen Verlust von 5/100 und auch die "Nut" des Lagers ist auf deutlich über 2.0 mm erweitert , so dass ich insgesamt auf ein nicht mehr tolerables axiles Spiel der Welle von fast 0.8 mm komme -- Was ist zu tun????
-------------------------------Grüsse Atze------------------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[RalfK]

Moin Atze,

vielleicht neue Nut ins Gehäuse fräsen und Lager einfach anders herum montieren

Grüße
RalfK

PS: Nicht so schön wäre Lagerkleber verwenden.
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Triple Klinik GL
Long live two stroke

[kawatze]

Danke ! Gute Idee : --------------------Gruss Atze---------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[Eduard]

Hallo Atze, es gibt spezielle Lagerkleber zB. von Loctide. Damit kann man das Lager einkleben und fixieren. Oder Methode Landmaschinenmechaniker, Meiselschlag auf Lagersitz, oder ganz kleinen Schweißpunkt mit Schutzgas aufs Lager und fast wieder wegfeilen, so das es halt etwas spannt im Lagersitz. Best wishes ED

[kawatze]

Danke !
Hab mir heute das ganze "Geraffel" noch mal zu Germüte geführt und habe nach nochmaligem Vermessen Folgendes festgestellt !
Vorgeschichte : Im Leerlauf waren mahlende Geräusche hörbar , die verschwanden , wenn die Kupplung gezogen wurde --- der erst vermutete Kupplungskorb war unschuldig - lediglich die 27'er Mutter , welches das ganze Geraffel hält , war 1/4 Umdrehung lose !
Nach Anziehen derselben war in den o.g. Lager ein absolut intolerables Axialspiel (0.9mm!!! )und ein Höhenspiel (Nicht gemessen) feststellbar !!
Also war Demontage des Motors angesagt und ein neues Lager wurde bestellt !
Danach Montage der Teile und für kurze Zeit war " Ruhe im Karton"!
Die Geräusche kamen aber zurück !!
Also nochmalige Revision der Teile !
Hätte ich die Neuteile vermessen , hätte ich mir eine Menge Arbeit gespart !
Die Nut des Lagers war 2.15 mm weit -- der C-Ring im Gehäuse 1.96mm Die Differenz ist für leicht ausrechenbar und was so ein "Spiel" im Primärtrieb heisst , ist wohl verständlich und auch mit über 50 Jahren alten Ohren hörbar !!
Auch Neuteile können Schrott sein -- trotz allem Qualitätsmanagement- auch bei zertifizierten Unternehmen wie SKF!
Ich hab da heute bei Abholung nachgemessen und hoffentlich jetzt meine Ruhe ! -- Man muss offensichtlich alles kontrollieren !--------Atze--------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[Anderl]

[Uwe2]

Alle Lager unterliegen ja auch einer Endkontrolle, bei der gewisse Toleranzen eingehalten werden müssen. Bei uns in der E- Motoreninstandsetzung vermessen wir jedes neue Lager, auf Außen/ Innendurchmesser, sowie Gehäusedeckelbohrung und Wellensitz und stellen relativ selten Mist bei SKF- Lagern fest, obwohl diese zwischenzeitlich "rund umme Welt" gefertigt werden. FAG- Lager halten da weitaus mehr Müll parat. Toleranzen, Käfigklappern etc.
Normalerweise wäre in diesem Fall dein Gehäuse ein Fall fürs Bohrwerk. Ausspindeln, ausbohren und eine Stahlbuchse einpressen.
Sorry, aber alles andere sehe ich eher unter der Rubrik Pfusch.
Hoffe aber dennoch, das deine Reparatur glingt!
Gruß

[Anderl]

Ich sehe eben erst, daß Du axiales Spiel hast. Da nutzt Dir das Loctite sowieso nix. Wäre nur für radiales Spiel innerhalb dem von Loctite vorgegebenen max. Klebespalt.
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2-Takt-Stammtisch Saar / Pfalz

[kawatze]

Nabend und Danke für die Antworten - aber nun ist der Motor schon wieder drin ! Hatte gar nicht mehr mit was Neuem gerechnet !
Ich habe nochmal ein Lager gekauft und die Nut vermessen , ein guter Bekannter hat mir einen gehärteten C-Ring auf das erforderliche Mass hergestellt ! Das Lager liegt nun ohne Luft im Sitz und das Axialspiel ist nach nochmaligem Ausdstanzieren der Wellen auch verschwunden !
Rein vom Optischen und von dem ,was man "Fingern" kann , ist das ein absoluter Top Motor geworden ---Kolben / Zylinder entsprechen der 72'er!
Den Kupplungskorb habe ich neu vernieten lassen ! Anfangs dachte ich , das Lager unter dem Korb müsste erneueret werden , aber es stellte sich heraus , dass die Büchse darunter verschlissen war ! Im Bereich des Primärtriebs wackelt jetzt überhaupt nix mehr ---- bin da echt gespannt auf die nächste Saison !! --------------------------------------Gruss Atze-----------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[Uwe2]

Na, da hast ja nochmal Schwein gehabt. Wünsche dir, das es so bleibt!
Gruß