2T-Forum bei www.zweitakte.de

Eduard · Verfasst am: Di.24.04.2007, 15:41 Titel: Slick 50 "-Takt Versiegelung

Was haltet Ihr von der Slick 50 behandlung? wenn Sie halb so gut ist wie sie angepriesen wird ist das Geld gut angelegt. Habe die letzten Jahre alle meine PKW und Bikes damit behandelt, und hatte trotz teilweise hoher Laufleistungen nie einen mech. Defekt. Möchte meinen Kawa Neuerwerb jetzt auch noch Teflon versiegeln, aber 2 Takt Slick kriegt man nicht überall, vieleicht bei Ebay.

Möge die Macht mit euch sein ED

schnellerrobby · Verfasst am: Di.24.04.2007, 19:43 Titel:

Hallo Ed,

was ist Slick 50 Question

Klär mich bitte mal auf.

Gruß Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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Eduard · Verfasst am: Di.24.04.2007, 20:09 Titel: Slick 50

Hi Robby, Slick 50 ist so ne Glaubensache, es ist PTFF Sog. Teflon das im Trägeröl gelößt ist. Wenn du Metalloberflächen unter dem Mikroskp anschaust, siehst du viele Unebenheiten und Vertiefungen, das Teflon,extrem gleitfähiger Stoff legt sich in diese Tiefen und vermindert die Reibung und die Beweglichen Teile werden geschützt. Gibt es für z.B. bei A.T.U eine Versiegelung soll einmalig für 80000km reichen. Ist gut bei kaltstart und für die Notlaufeigenschaften ( Vielleicht kein Fehler für die Kawa ) Ich habs schon bei vielen Fahrzeugen getestet, ich glaub dran, zumindest ein bischen. Das Zweitakt Slick wird zum Teil bei laufenden Motor in den Vergaser gespritzt, kann aber auch dem 2T-Öl beigemischt. Muß bloß schauen wo ichs krieg, habe heute bei ATU geschaut , hatten nur für 4Takter

Ihr wißt ja `` Wenns schee macht ``

hahne · Verfasst am: Di.24.04.2007, 21:01 Titel:

TATSACHE IST; Slick 50 in meinen Pontiac rein, .... mitten in der Ortschaft bei 50Km/h verreckt .....endlos Shocked

nichts ging meht; meine Erfahrung! Gruß Gottfied
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schnellerrobby · Verfasst am: Di.24.04.2007, 21:04 Titel:

@ Eduard: Heißt glaub ich PTFE, oder liege ich da falsch Question

Bei mir kommts jedenfalls nicht rein Exclamation

Gruß Robby (der da nicht dran glaubt

2-Takt Öl müßte auch für Kawa reichen)
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Eduard · Verfasst am: Di.24.04.2007, 21:14 Titel: Pontiac Kollaps

Der Pontiac hat wohl die Mehrleistung nicht vertragen würde sagen Frisiertot bei 50 Stundenkilometer ein unrühmliches Ende für so einen tollen Schlitten

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum !!

RalfK · Verfasst am: Di.24.04.2007, 21:57 Titel:

Hallo Eduard,

Slick 50 ist für mich schon ein altes Thema! Ich halte nix davon. Das gehört für mich zur Kategorie: "Zeug was die Welt nicht braucht!" Denn eigentlich laufen die Motoren auch ohne über ca. 200.000km vom Mercedes. Da machen ein paar Kilometer mehr oder weniger doch nix aus.

Gruss
RalfK
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Frank K. · Meister Anmeldedatum: 07.08.2003 Beiträge: 198

Dazu braucht man wohl auch noch die Positiven Ionen umpoler, die Magneten die übern Benzinschlauch kommen oder die Zündverstärker....oder oder oder....

Blödsinn der nur einen Vorteil hat...den "Erfinder" reichzumachen.....

MFG FKR
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Alles unter 110 PS ist Kinderkacke.......

Eduard · Verfasst am: Di.24.04.2007, 23:04 Titel: 110 PS

Lieber Frank mit dem Slick hast du vielleicht recht , aber mit den 110 PS nicht, das geilste ist eine Fahrt auf meiner 1976 Zündapp die läuft gefühlte 300 Sachen, und ich komme mir vor wie auf dem Salzsee in Bonneville.
Bis demnächst mal

RalfK · Verfasst am: Di.24.04.2007, 23:12 Titel: Re: 110 PS

Eduard · Verfasst am: Di.15.05.2007, 14:31 Titel: Nicht einfach zu kriegen

Trotz aller Kritik und Hähme über dieses Mittel, habe ich jetzt in Ebay die Slick 50 Gleitbeschichting für 2 Taktmotoren bekommen, für 5,99.- €.
Ist mir einen weiteren Versuch wert, habe es nämlich die letzten Jahre bei allen meinen erworbenen Fahrzeugen eingesetzt, und nie einen mechanischen Schaden gehabt ( Autos und MZ, und RV 50 ) . Mal gucken, halte euch auf dem Laufenden wies damit läuft.

Wie heißt´s ``Wenns schee macht `` Gruß Ed, der jetzt Lehrling ist !!

Eduard · Verfasst am: Mi.23.05.2007, 20:27 Titel: Slick 50 angewendet

Heute habe ich mein bei Ebay ersteigertes Slick für 2-Takter bekommen, und gleich angewendet, Ansaugstutzen runter, bei kaltem Motor die 60ml in die Vergaser gespritzt. Es gab eine gewaltige Rauchentwicklung, und ich bin fast den Abgastot gestorben. Eine Viertelstunde soll die Maschine im Leerlauf noch laufen. Danach habe ich eine kleine Ausfahrt gemacht , und meine Heimatstadt wurde zu Smokeville, das allein war das Geld wert. Nach 10 km war das mit der Rauchentwicklung wieder normal, und die Maschine lief geschmeidig wie Eulenscheiße. Melde mich falls was verreckt, oder das Bike ohne Defekt durch die Saison kommt

Alles Wissen ist besser als alles können ED