2T-Forum bei www.zweitakte.de

[m00niE]

Hallo,
Ich hab mit meiner GT250 X7 ein paar Probleme was die Stromversorgung betrifft.
Mir scheint als würde der Generator nicht genug Strom erzeugen, denn wenn ich eine Weile gefahren bin schwächelt die ganze Elektronik, sprich: Blinker fallen aus, Beleuchtung wird sehr schwach (licht aus damit ich blinken kann : ).
Jegliche Kabelverbindungen habe ich schon geprüft, sind alle in gutem Zustand.
Wenn ich mit einem Spannungsmessgerät an der Batterie messe, ist die Spannung bei laufendem Motor und Beleuchtung geringer als ohne und gasgeben ändert nichts, die Spannung geht sogar irgendwann runter.
Woran kann das liegen?
Wenn ich die Batterie immer wieder ans Ladegerät hänge gehts grad so, aber auf die Dauer will ich das schon behoben kriegen.
Falls jemand erfahrung mit sowas hat und mir einen Tip geben kann wäre ich erfreut.

Dank und Gruß, Frieder

[hahne]

Evtl. Regler oder Batterie. Gruß Gottfried
_________________
Auf die Dauer hilft nur Power!

[Joe]

Hört sich so an, als würde die Lima gar nichts mehr bringen bzw. der Regler nichts mehr durchlassen.

Vielleicht auch eine Sicherung / oder Steckverbindung zwischen Lima / Regler 7 Batterie nicht in Ordnung?

Vielleicht hat jemand ein Werstatthandbuch, damit ein paar Messwerte für die Komponenten hier abgegeben werden können?
_________________
Kawa hält jung!

[m00niE]

Hi,
Ein Werkstatthandbuch hab ich schon, wo die Werte wohl drin stehen,
es ist hier nur gerade ein übles Gewitter am donnern, sodass ich nicht in die Garage/Werkstatt komme

Sicherungen hat es meines Wissens nur eine und zwar die Hauptsicherung, die von mir sowieso nach Erwerb ausgetauscht wurde und daher (nun auch nicht mehr ganz) neu ist..
Ebenso die Batterie, die ich neu gekauft und nach Anleitung gefüllt, geladen usw. habe.

Auch die genannten Steckverbindungen habe ich schon vor einiger Zeit mit den Angaben des Handbuchs vergleichend überprüft. Sind wohl in Ordnung.

Aber zweimal hält besser als einmal
Ich prüf nachher nochmal, aber vllt komme ich um eine "neue" Lichtmaschine nicht herum..

Danke aber für die Tips bisher!

Gruß, Frieder

[hdw]

Hi,

hatte mal ein ähnliches Problem, die Batterie wurde nicht mehr geladen. Schuld daran war zunächst eine defekte Wicklung der Lima, als die zweite dann auch hinüber war, ging ohne Batterie ständig aufladen gar nichts mehr.
Schau mal ob du an den einzelnen Phasen (3 Stück) der Lima etwa 14 V hast.
_________________
back to the roots!

hdw

[m00niE]

Hi,
also ich hab vorhin nochmal die Ladeanker sowie den Gleichrichter überprüft, wobei letzterer merkwürdige Ergebnisse lieferte.
Abstruse Widerstandswerte, die recht wenig mit den in der Reparaturanleitung gegebenen Werten zu tun haben... (weiß nicht, wie ich mir die Werte letztesmal erklären habe können.. *hüstel*)

Also eventuell doch ein defekter Regler..

Das mit den Phasen überprüfe ich aber zur Sicherheit auch noch, danke!

Hat jemand zufällig eine gute Adresse für gebrauchte aber funktionierende Elektroersatzteile (wie ein Gleichrichter für eine GT250x7 z.B. )?

Dank und Gruß,
Frieder

[MarkusH]

Hallo!

[m00niE]

Hallo Markus,
die Messwerte sind in sofern merkwürdig, als dass das Messgerät keinerlei Anzeige macht, wenn ich die Verbindung zu dem Ausgangskabel (rot) messe.
Es scheint, als ob keine Verbindung in dieser Richtung besteht..
Vielleicht ist eine Verbindung innerhalb des Bauteils kaputt?

Leider kann ich das nicht weiter überprüfen, da der Regler mit Kunststoff ummantelt ist und nur um den Preis der Zerstörung geöffnet werden kann.

Soll ich mir testweise ein solches Bauteil zusammenlöten und anschließen? Sind ja eher Pfennigbeträge die da auszugeben sind ..

Da ich allerdings zugeben muss, mich nicht allzu sehr mit Elektronik auszukennen, wäre es nett, wenn mir jemand schreiben könnte auf was ich achten muss (keine Angst, löten selbst ist nicht das Problem).

Aus dem Ladekreisplan ist zu sehen:
Spannungsregler/Gleichrichter (was ich dafür nehmen kann hast du mir ja bereits geschrieben), Thyristor (was für einen benötige ich? [und wenn wir schon dabei sind, was macht ein Thyristor?]), Zener-Diode (auch hier, was für eine benötige ich?)
und dann sind noch zwei Widerstände eingezeichnet, die mir noch ein Fragezeichen bilden..

Ich weiß, viele Fragen, aber bedenkt, dass ich noch jung bin (und willig zu lernen)..

Optimistische Grüße,
Frieder

[MarkusH]

Hallo Frieder!

Könnte es sein, daß Du einen anderen Schaltplan hast als ich? Bei mir sind
Gleichrichter und Regler getrennte Bauteile. In Deinem letzten Beitrag sieht es aber für mich so aus, als wären bei Dir Gleichrichter und Regler in einem Bauteil zusammengegossen. Dann wird das mit dem Messen der Bauteile schwieriger. Falls möglich, schick mir mal Deinen Schaltplan per EMail.

zu den anderen Fragen:
Thyristor ist ein steuerbarer Gleichrichter. Mittels einer Steuerspannung
an der Steuerelektrode "Gate" wird der Thyristor durchgeschaltet, die Strecke zwischen den anderen beiden Anschlüssen "Anode" und "Kathode" ist dann leitend und bleibt es, auch wenn die Steuerspannung abgeschaltet wird. Der Thyristor sperrt erst wieder, wenn der Anoden/Kathoden-Strom unter ein Minimum (Haltestrom) gefallen ist; bei Wechselspannung also immer im Nulldurchgang.
Der Thyristor muß von der LiMa maximal lieferbare Spannung und Strom aushalten. Mit einem 400 Volt /10 Ampere Typ müsste man zurecht kommen.
Da der Tyristor nur in einer Richtung leitet (=Gleichrichter), wird übrigens
nur die positive Halbwelle der LiMa-Spannung kurzgeschlossen.

Die Widerstände und die ZenerDiode bestimmen den Schaltpunkt des Reglers. Die Widerstandswerte hängen von der verwandten ZenerDiode ab.

Übrigens sind in meinem Schaltplan auch noch zwei Kondensatoren eingezeichnet, die meiner Meinung nach die Störstabilität der Schaltung erhöhen sollen.

Der Selbstbau des Reglers ist sicher möglich, aber wahrscheinlich wird nicht die erste Variante gleich zufriedenstellend funktionieren; Mangels Kenndaten der LiMa usw. Man muss sich bauteilewertemässig rantasten.

Wenn ich Deinen Schaltplan habe, kann ich Dir sicher schonmal genaue Messpunkte angeben.

Bis dann
Markus

[m00niE]

Hi Markus,
vielen Dank dafür, dass du mir hilfst!

Ich hab dir zwei Kopien aus meiner Reparaturanleitung per eMail geschickt. :]

Viele Grüße,
Frieder

[RalfK]

Hi Frieder,

sag mal bist du der Frieder Do...ach?

Grüße
RalfK
_________________
Triple Klinik GL
Long live two stroke

[m00niE]

nein!

Mein Name ist Frieder Jakob Leander Fink.. aber so genau wolltest Du`s ja wahrscheinlich nicht wissen

Und mein Name ist nicht selten!
In meiner Schulklasse gab es früher 3 Frieders und in meiner Bekanntschaft befinden sich insgesamt circa 8 Frieders

Nun ja,
Grüße,
Frieder

[RalfK]

O.K. hatte da jemand anders im Kopf!

Grüße
RalfK
_________________
Triple Klinik GL
Long live two stroke