2T-Forum bei www.zweitakte.de

[Nyron]

Hallo,

meine Kawa hat nun nach ca. 3 Jahren endlich den Keller verlassen und ist an die frische Luft gekommen....seht selbst:




Jetzt gehts bald an die Feinarbeiten und dann ab zum TÜV. Standgas muss noch eingestellt werden und hier und da fehlt noch ein Teil!
Danach kann ich sie endlich bei gutem Wetter bewegen und erstmal Einfahren.

Grüße
Benedikt

[schnellerrobby]

Hallo Benedikt,

Glückwunsch, sieht klasse aus

Gruß Robby
_________________
Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
_______________________________________
RD125_S1B-(350cm³)_S2_S2_H1B_H2_S2R_KR1S_W650(Königsw.)_ZZR600R_G500Gamma_CBX650E_CB750 F1_CB750 SevenFifty_CBR900RR_CBX1000(CB1)_ VTR1000Firestorm_BMW RnineT Racer

[Nyron]

Hallo zusammen,

TÜV ist frisch gemacht und sie ist auch schon fast zugelassen......

Die erste Probefahrt hat sie gut überstanden. Ich habe aber bemerkt, dass im Leerlauf irgendwie Geräusche zu hören sind. Bei gezogener Kupplung verschwinden sie. Kupplungsbeläge sind neu und eine Schwarzwaldschnecke ist verbaut. Was könnte das sein?

Desweiteren sind die Zylinder geschliffen und mit Wössner-Kolben versehen. Laut Handbuch sind die ersten 800 km 4000 1/min und danach bis 1600 km 6000 1/min zulässig. Haltet ihr euch daran? Ist ne sehr langwierige Einfahrzeit!?


Hier noch ein Bild vor meiner Garage:


Gruß
Benedikt

[h1fan]

hallo benedikt,

also bei mir hatte ich festgestellt, dass sich die kupplung auf der getriebeeingangswelle leicht gelockert hatte. Man hat es gehört, spüren kann man es auch: den kleinen finger durch die öleinfüllöffnung an die kupplung und die kupplung betätigen, da sollte sich nichts bewegen. Die schraubensicherung der kupplung mit der zahnscheibe hat mir eh nie gefallen, da die kupplung auf der eingangswelle drehspiel hat lockert sich das immer mit dem wechsel von schub und zug. Ich hab die kupplung mit blauen schraubensicherungslack auf die welle gesteckt und die schraube nur mit der blechsicherungsscheibe fest angezogen und dieses an einer seite der schraube hochgebogen (so wie an der kurbelwelle). das hält jetzt seit ca. tausend kilometern.

Gruss, hans

ps. sehr schön gemacht die maschine

[Nyron]

Hallo,

Ich bin immer noch am einfahren! Habe jetzt bemerkt, dass die Batterie ziemlich schnell entladen wird. Ich vermute, dass der Regler defekt ist.
Hat jemand die originalen gegen welche aus dem Zubehör ausgetauscht?
Es gibt ja den Regler sowie den Gleichrichter....

Gruß Benedikt

[h1fan]

hallo benedikt,

das mit der elektrik kann viele ursachen haben. Prinzipiell funktioniert die lichtmaschine bei der h1b ja so wie bei einem auto, was bei neueren motorrädern selten ist, allerdings ist die eine bürste der lichtmaschine an masse, so dass man einen regler von einem auto nicht nehmen kann. Der mechanische regler muss aber raus, die machen probleme bei vibrationen. Obs elektrischen ersatz dafür gibt weiss ich nicht. Ich hab selbst einen gebaut, schaltplan kannst du haben, der muss aber anders angeschlossen werden und hat den nachteil dass der volle erregerstrom sofort bei zündung an fließt. Ein weiteres problem ist das die lichtmaschine warm erst über 3000 touren leistungsdeckung bringt, und auch nur dann wenn strom gespart wird, also h3 birne statt h4, led stand-, rück- und bremslicht, led kontrolllampen und led instrumentenbeleuchtung, blinker immer schön ausmachen.

Gruss, hans