2T-Forum bei www.zweitakte.de

RalfG · Verfasst am: Fr.01.04.2011, 20:15 Titel:

Hallo Bendedikt,

ich habe die Taiwan Speichen an einer W1 (identischh mit H1 Speichen) getestet und prombt ist eine gebrochen, Bereits beim Einspeichen, das ist mir vorher noch nie passiert.

Gruß aus Frankfurt
Ralf

Stefan D. · Verfasst am: Fr.01.04.2011, 21:22 Titel:

Speichen von der Firma SWC aus Dizingen haben eine sehr hohe
Qualität.
Die Kurbelwellenlager und Simmeringe tauschen können nur wenige
Spezialisten und ist sicher nichts fürs selber machen.
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Der "wilde" Süden lebt!
http://www.wilder-zueden.de

Nyron · Verfasst am: Mo.04.04.2011, 12:26 Titel:

ingolf · Verfasst am: Mo.04.04.2011, 12:37 Titel:

Ja,
ich kenne Einen, der macht das wirklich super.
Schicke mal Deine Telefon-Nummer, dann gebe ich die an den Spezialisten weiter.
Gruß, Ingolf
_________________
geht ab wie Schmidt's Katze.

Nyron · Verfasst am: Fr.08.04.2011, 19:47 Titel:

Hallo,

habe einen gebrauchten Satz Auspuffe bekommen, sehen noch ganz gut aus nur haben sie viel Ölkohle in sich. Wie kann man die am besten entfernen? Hab gesehen, dass man am Endschalldämpfer etwas rausschrauben kann?

wie säubert ihr eure Pipes?

Nyron · Verfasst am: Mo.11.04.2011, 18:47 Titel:

Hallo,

hmm hat keiner von euch schonmal Auspuffe gesäubert?

kawatze · Verfasst am: Di.12.04.2011, 00:22 Titel:

Hallo !
Hab ich schonmal mit mässigem Erfolg mit Backofenspray probiert !
Am besten wäre, Natronlauge zu verwenden -- ist aber im Gebrauch nicht ganz ungefährlich -- Holzauge sei wachsam , wie der Volksmund sagt ! Laughing

-------------Atze---
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

Anderl · Verfasst am: Do.14.04.2011, 14:05 Titel:

Nyron · Verfasst am: Do.21.04.2011, 10:22 Titel:

Hallo,

danke für die Antworten. Habe meine Zylinder abgenommen. Diese sind sehr ölig und haben leichten Flugrost. Ich möchte sie alle honen lassen und Übermaßkolben verbauen. Jetzt meine Frage, kann ich sie vorher sandstrahlen lassen oder wie bekommt ihr die wieder so schön sauber?

UlrichP · Verfasst am: Do.21.04.2011, 13:51 Titel:

Hi!
Das Öl kriegt man mit viel Benzin meistens runter.
Zur Außenreinigung kann man Stahlwolle benutzen.
Diese Gewebe-Schwämme, die Lackierer zum Anschleifen von Lack benutzen, sollten auch gehen.
mfg
Uli
_________________
KH500A8 1976, RD350YPVS1WT

board.zweitakte.de · Verfasst am: Fr.22.04.2011, 16:21 Titel:

Hi,
auf die Schnelle....stark Fettlösende Mittel zur groben Außenreinigung. Anschließend "mechanisches abtragen" der obersten oxydschicht (bei Aluzylindern) durch abschleifen, bürsten etc. mit höchstens befriedigenden Showroom- oder gewollten Gebraucht-Ergebnissen. Gußzylinder ebenso, Rostentfernung blabla. dann lackieren oder Glasperlstrahlen.
Aluzylinder und Köppe in "Strahlemann- Showroomqualität" hilft nur strahlen mit feinen Glasperlen oder Glasstreu, wahlweise dann polieren der außenliegenden Kühlrippen wenn gewünscht.
Reines Sandstrahlen (wie früher!) ist die Brutalo-Methode d.h. starkes abtragen von Material und massives aufrauhen des Materials. Nicht unbedingt zu empfehlen, aber wer auf sowas steht....geht auch?
bye,
Fred
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1 Takt reicht nicht, 2 Takte sind mehr als genug und 4 Takte sind 2 zuviel!

Nyron · Verfasst am: Di.26.04.2011, 10:07 Titel:

okay soweit so gut danke.....

einige teile sind schon beim sandstrahlen. Jetzt benötige ich den RAL Farbcode der H1B in orange/rot. Wo gibts Decorsätze? Möchte die gleich mit auf den Tank kleben und ne Schicht Klarlack drüber lackieren lassen.

Welche Kolben würdet ihr empfehlen? Hab ein gutes Angebot für Wössner Kolben. Hab meine Zylinder nachgemessen, ahben alle noch 60er Maß. Einer hat Riefen, wegen nem Klemmer. Möchte gleich alle neu honen lassen. Würdet ihr bei allen dann die 1. Übergröße also 60,5 mm verbauen?

kawatze · Verfasst am: Di.26.04.2011, 13:56 Titel:

Hallo Nyron !
An Deiner Stelle würde ich erst nach einem guten STD Zylinder schauen und dann deinen Satz mit neuen 60.00 Kolben fahren
( auch Wössner)- ohne zwingenden Grund die 2 guten Zylinder ins nächste Mass zu schleifen , ist keine gute Idee Idea

Die wachsen leider nicht nach Wink

--------------------------------------------------Gruss Atze--------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

Nyron · Verfasst am: Di.26.04.2011, 14:00 Titel:

Also du meinste die beiden guten Zylinde rso lassen und mir noch einen guten suchen? Und dann in alle neue Kolben? Ich hab schon einen Kolben für den defekten Zylinder....eventuell kann ich nur den defekten Honen lassen und neuen Kolben rein?
Wie ist es mit der Laufruhe, wenn einer der Zylinder Übermass hat? Ist das möglich zu fahren?

schnellerrobby · Verfasst am: Di.26.04.2011, 18:35 Titel:

Hallo Nyron,

bei den, bei den Dreizylinder Kawasakis, üblichen Toleranzen kannst Du ohne Bedenken bei jedem Zylinder ein anderes Maß fahren. Wenn Du möchtest kannst Du ja die Gewichte angleichen. Es geht natürlich nicht, in einem Zylinder Originalkolben und im anderen Zylinder einen Wössner Kolben zu fahren. Da sind die Gewichtsunterschiede einfach zu groß dafür. Also bitte nur Kolben von einem Hersteller in einen Motor einbauen. Idea

Gruß, Robby
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Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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