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TZR Problem

 
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boogie_de
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BeitragVerfasst am: Sa.15.10.2005, 10:00    Titel: TZR Problem Antworten mit Zitat

Hai Leute,

passend zum Saison-Ende macht die TZR etwas Probleme.

Sie läuft soweit ganz gut, hat aber die Macke, im sechsten Gang nicht mehr über 9500 zu drehen, da ging sie früher auf gute 11000.

In den anderen 5 Gängen dreht sie aber wie wild bis knapp 12000. Läuft ansonsten einfach klasse, springt auf den zweiten Kick an, alles so wie es sein soll.

Nur das mangelnde Drehvermögen im 6ten stellt mich vor die Frage: was ist da los ??
Es wurde nix dran gemacht, ausser fehlende Schrauben ersetzt bzw wieder alles angezogen.

Kettendurchhang passt auch, es schleift nix, Räder sind freigängig.

Bevor ich nun das zerlegen anfange, was tippt ihr könnte im Argen sein ??
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Franz, der mit den Zweitkatern tanzt. Wink

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Holger
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BeitragVerfasst am: Sa.15.10.2005, 18:39    Titel: Antworten mit Zitat

Vielleicht macht der 6. Gang ein Problem im Getriebe Exclamation

Der 6. und 2. Gang sind ja schon etwas mehr strapaziert als die anderen Gänge.
Kann aber auch sein das die Leistung für den 6 Gang nicht mehr da ist. Versuche doch mal vorne nen Zahn weniger-wenn dann immer noch das Problem ist müsste es am Getriebe liegen. Vielleicht auch mal ds Getriebeöl checken.

Gruss Holli
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Invictus maneo
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boogie_de
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BeitragVerfasst am: So.16.10.2005, 00:35    Titel: Antworten mit Zitat

Hm,
dran habe ich auch schon gedacht, das TZR-Getriebe ist ja eh net das stabilste.
Es macht aber keinerlei Geräusche. Sad Sad

Öl wollte ich eh wechseln, hat jetzt 10000 drauf.

Kürzer übersetzen will ich ich eigentlich net, sie dreht ja so schon hoch genug.
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BeitragVerfasst am: So.16.10.2005, 10:22    Titel: Antworten mit Zitat

10.000km das ist vielzuviel. Mindestens alle 2000km wechseln. Bei so großem wechselintervall kann sich auch mal ein Lager verabschieden. Der Abrieb der Kupplung verschmutzt das Öl sehr stark!!
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boogie_de
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BeitragVerfasst am: So.16.10.2005, 10:41    Titel: Antworten mit Zitat

Im Handbuch steht alle 24.000.

Dann werd ich da mal neues rein füllen. Irgendwelche Empfehlungen ??
Hatte letztens 10-30er drin.
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BeitragVerfasst am: Mi.19.10.2005, 07:12    Titel: Antworten mit Zitat

boogie_de hat Folgendes geschrieben:
Im Handbuch steht alle 24.000.

Dann werd ich da mal neues rein füllen. Irgendwelche Empfehlungen ??
Hatte letztens 10-30er drin.

Yamaha gibt (oder gab?) auch für diverse Falschtakter ein Prüfintervall für die Ventile von 50000km an. War auch viel zu viel, darauf würd' ich nicht vertrauen...
Wenn das Öl, dass Du bis jetzt hattest mit der Kupplng gut harmoniert, würde ich das auch wieder nehemen. Warum unnötig experimentieren? Ich hab' meine Getriebefüllungen alle auf ATF umgestellt oder Du nimmst das vom Wolfi empfohlene TransOil von Motul. >>klick<<
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Es Grüessli

Uli

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boogie_de
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BeitragVerfasst am: Mi.19.10.2005, 09:47    Titel: Antworten mit Zitat

Hatte da echt billiges Öl vom Baumarkt drin und mit dem funzt es prima. Rutscht net, trennt auch im kalten Zustand super.

Werd ich wohl auch wieder nehmen.

Das Ventilspiel-Prüfintervall ist übrigens 42000, hat meine R6 auch.

Werd's aber so bei 30.000 prüfen lassen.
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Herr PENIBEL
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BeitragVerfasst am: Mi.19.10.2005, 18:42    Titel: Antworten mit Zitat

boogie_de hat Folgendes geschrieben:
Hatte da echt billiges Öl vom Baumarkt drin und mit dem funzt es prima. Rutscht net, trennt auch im kalten Zustand super.

Werd ich wohl auch wieder nehmen.

Das Ventilspiel-Prüfintervall ist übrigens 42000, hat meine R6 auch.

Werd's aber so bei 30.000 prüfen lassen.

Tach Leute
Seid wann haben Zweitakter VENTILE,du R6 Fahrer Cool



Gruß Dieter
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boogie_de
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BeitragVerfasst am: Mi.19.10.2005, 19:12    Titel: Antworten mit Zitat

Herr PENIBEL hat Folgendes geschrieben:

Tach Leute
Seid wann haben Zweitakter VENTILE,du R6 Fahrer Cool

Gruß Dieter


Dann möchte ich mal sehen, wie du Luft in die Reifen bekommst ??? Very Happy Cool

Oder fährst du Vollgummi ??? Very Happy Very Happy Very Happy
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Dirk S.
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BeitragVerfasst am: So.27.11.2005, 22:38    Titel: Antworten mit Zitat

Hi Franz,

wollte mal nachfragen, war das Öl die Urache ? Oder hat die TZR immernoch das Problem ?
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cu on the road
Dirk

GT 500 A Bj.76
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boogie_de
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BeitragVerfasst am: So.27.11.2005, 23:00    Titel: Antworten mit Zitat

Den Ölwechsel hab ich noch net gemacht, war noch keine Zeit dazu.

Das Problem hatte sie jetzt den ganzen Sommer nicht, aber bei meiner letzten längeren Fahrt trat es wieder auf.

Ich werde mal den Spannungsregler tauschen, ist ja derselbe wie bei den FZR 600 und da macht der gerne mal Probleme.

Mit etwas Glück werde ich sie aber bald verkaufen, dafür gibt es dann was anderes, Zweitaktendes !! Very Happy Very Happy Twisted Evil Twisted Evil
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Schorsch
..mal umschauen
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BeitragVerfasst am: Mo.28.11.2005, 16:30    Titel: Antworten mit Zitat

Franzl, wag' es nicht, ein Mopped ohne Stimmgabeln hier anzuschleppen !
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redandblue
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BeitragVerfasst am: Mo.28.11.2005, 19:29    Titel: Antworten mit Zitat

ich weis was der franz da im auge hat... Very Happy
und drei stimmgabeln hat die auch...
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Provokationsposter (high voltage)

www.pure-2-stroke-spirit.info
www.tzr-scene.info

TDR125/5AN ´98, TZR250/2XW2 ´90, TZR250R/3MA3sw ´90, TZR250R/3MA3ws ´90, TZR250R/3XV6 ´93, TZR250RSP/3XV7 ´93, TZR250RS/3XV9 ´93
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boogie_de
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BeitragVerfasst am: Mo.28.11.2005, 23:48    Titel: Antworten mit Zitat

Schorsch hat Folgendes geschrieben:
Franzl, wag' es nicht, ein Mopped ohne Stimmgabeln hier anzuschleppen !


Bist du wahnsinnig ???? Cool Cool Cool

Das käme nie in Frage, schlimm genug, daß ich mal Kawas und ne Honda beherbergen mußte, zudem waren's sogar noch Falschtakter !!! Confused Confused Confused

Nönö, du.

Der Alex weiß Bescheid, jetzt hoffe ich nur, daß der Deal auch klappt !! Rolling Eyes Rolling Eyes
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MoBike
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BeitragVerfasst am: Di.29.11.2005, 14:32    Titel: Antworten mit Zitat

Ich weiß auch, was der Franzl will.. da werd ich Kawagrün vor Neid....
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