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2T-Forum bei www.zweitakte.de Das Zweitakt-Forum der IG-2T, für Fans und Freaks aller "Ölbrenner"
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Frank2KH IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 12.01.2009 Beiträge: 142 Wohnort: 75334 Schwann
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Verfasst am: Mi.01.07.2020, 22:42 Titel: Kein Öl auf dem linken Zylinder |
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Hallo,
ich habe mir eine KH 400 gerichtet, nicht restauriert, einfach nach Jahren in der Scheune wieder auf die Straße gebracht.
Leider habe ich ein Problem mit dem Öl, wie folgt :
Der linke Zylinder bekommt kein Öl, beim Entlüften zieht es mehr oder weniger kein Öl in die Leitung.
Ölpumpe gewechselt, keine Veränderung,
zuständige Leitung gewechselt, keine Veränderung,
Hohlschraube an der Pumpe, und Hohlschraube in Motor gewechselt, keine Veränderung.
Daraufhin Hohlschraube am Motor ausgedreht, Motor laufen lassen, Pumpe auf Volllast, und siehe da, die Leitung füllte sich sofort und wurde voll (extra rotes Öl Mobil 1 eingefüllt).
Hohlschraube eingedreht und 20 km gefahren, die Leitung war wieder leer......
An was könnte es noch liegen, das kein Öl in den Motor gesogen wird ?
Gruß Frank. |
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kawatze IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 26.02.2006 Beiträge: 4607 Wohnort: 75305 Neuenbürg-Arnbach
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Verfasst am: Mi.01.07.2020, 22:57 Titel: |
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Hallo !
Meiner Meinung nach ist das Problem die Leitung selbst -- tausch die mal aus - vielleicht hilfts !
-------------------------------------Gruss Atze--------------------------- _________________ Lasst euch nicht überholen - Jung's |
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schnellerrobby IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 04.12.2005 Beiträge: 3520 Wohnort: 72116 Mössingen
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Verfasst am: Do.02.07.2020, 00:01 Titel: |
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... oder die Bohrung im Gehäuse ist verstopft. Hast Du die schonmal durchgeblasen?
Gruß Robby _________________ Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
_______________________________________
RD125_S1B-(350cm³)_S2_S2_H1B_H2_S2R_KR1S_W650(Königsw.)_ZZR600R_G500Gamma_CBX650E_CB750 F1_CB750 SevenFifty_CBR900RR_CBX1000(CB1)_ VTR1000Firestorm_BMW RnineT Racer |
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RalfG Großmeister
Anmeldedatum: 07.12.2005 Beiträge: 823 Wohnort: Frankfurt
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Verfasst am: Do.02.07.2020, 08:34 Titel: |
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Hallo Frank,
Durchblasen der Bohrung am Gehäuse bei zusammen gebautem Motor solltest Du nicht machen. Sollte da Schmutz drin sein, bläst Du den schön in die Lager etc. Keine gute Idee! Die Anschlußschraube kannst Du durchblasen, das macht Sinn, da auch hier die Bohrungen mit dem geringsten Durchmesser vorliegen ist auch die Wahrscheinlichkeit höher, daß dort etwas verstopft ist.
Viele Grüße
Ralf |
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wwild Großmeister
Anmeldedatum: 27.09.2005 Beiträge: 512 Wohnort: Pliezhausen
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Verfasst am: Do.02.07.2020, 10:10 Titel: |
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Doofe Frage eines Yamaha Fahrers: Gibt es da eventuell ein nicht funktionierendes Rückschlagventil? _________________ |
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gd926 Lehrling
Anmeldedatum: 04.01.2013 Beiträge: 49 Wohnort: Nürnberg
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Verfasst am: Do.02.07.2020, 16:37 Titel: |
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Kannst du Pumpe auch händisch bewegen um zu pumpen?
Dann siehst du ja ob was raus kommt.
Oder tausche halt mal die Leitungen an der Pumpe.
Dann weißt wo du weiter suchen sollst.
Bis dahin gönne deinem Sprit etwas 2-T Öl. _________________ Gruß Günter |
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Gaul. Großmeister
Anmeldedatum: 03.02.2015 Beiträge: 288 Wohnort: Rodgau
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Verfasst am: Fr.03.07.2020, 00:54 Titel: |
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Hallo Frank,
ich schließe mich da Atze's Meinung an.
Es ist ja die lange Leitung und ich tippe da auch auf das Kugelventil.
Es wird zwar Dicht sein, aber die Feder wird nicht mehr bei 0,3 Bar Gegendruck dicht halten.
Auf alle Fälle würde ich Dir empfehlen die Ölpumpenanschlüsse mit den U- Seal Dichtungen zu versehen und eine andere Leitung zu testen.
Gruß Oli _________________ Alfred Tetzlaff ist mein Ideologe... |
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Frank2KH IG-2T Mitglied
Anmeldedatum: 12.01.2009 Beiträge: 142 Wohnort: 75334 Schwann
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Verfasst am: Mo.06.07.2020, 21:56 Titel: Ende gut alles gut. |
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....... die Leitung nun zum dritten Mal getauscht, jetzt funktioniert es,
Öl kommt durch.
Man sieht es den Dingern halt nicht an.
Gruß
Frank. |
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