2T-Forum bei www.zweitakte.de

[UlrichP]

Hallo,

das Gabelstabi hindert beide Gabelholme daran, sich zu verwinden.
Im Fall einer Verwindung läuft dann der Bremsbelag schief und neigt zum Quietschen, weil er keine Führung mehr hat.

Hab den Umbau bei meiner H1 gemacht, da quietscht nix. Bremst bis zum Überschlag .

mfg
Uli
_________________
KH500A8 1976, RD350YPVS1WT

[bikersachse]

Hallo
Also ich wollte auch eine bessere Bremswirkung an meiner H2-also habe ich auf2.Bremsscheibe umgebaut.
1.ist das Gelump Sauschwer(ungefederte Masse)
2.bekam ich das Quitschen auch nicht weg
3.wie irgendwo schonmal geschrieben 2 mal nichts ist immernoch nichts
Also habe ich den Umbau auf 1ne Scheibe mit demTokico Bremssattel und
Moos Plate sowie Original Bremsscheibe gemacht.Gabelhilme noch Seiten gewechselt.Super Bremswirkung und kein Quitschen mehr.
Stocki

[kawatze]

Hallo Stocki !
Bei mir sind alle H2´en ( und die H1´sen ) mit Doppelscheibe ausgerüstet .
Die 750´iger bremsen ganz gut - ( wenn man zulangt reicht mir das aus),
die Bremsen der KH Modelle sind identisch mit den 900 Modellen und mehr als ausreichend -- die Gewichtsproblematik besteht allerdings schon !
Das mit dem Quitschen ist mit etwas Mühe ( Beläge/ Kupferpaste / Unterlegen der Befestigungspunkte an der Gabel ) machbar und kommt hin und wieder zurück !
Insgesamt bin ich aber der Meinung , mit dem Erreichten zufrieden sein zu können - für die Strasse langt das allemal -( und für die lästige Konkurrenz wenigstens meistens
--------------------------------------------Gruss Atze-----------------------------
_________________
Lasst euch nicht überholen - Jung's

[schnellerrobby]

Hallo,

meine H2 hat auch 2 Scheiben, quitscht aber doch ziemlich, was mich aber nicht sonderlich stört. Wichtig ist mir da eher, dass es bremst, und das macht die 1972er mit Stahlflex Leitungen bestückt sehr gut. Selbst auf der Rennstrecke ist die Bremswirkung völlig ausreichend und ich kann mich da an so manchem neueren Bike vorbeibremsen.....

Gruß Robby
_________________
Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
_______________________________________
RD125_S1B(350cm³)_S2_S2_H1B_H2_S2R_W650(Königsw.)_ZZR600R_G500Gamma_CB750F1_CB750SevenFifty_CBR900RR_CBX1000(CB1)_ VTR1000Firestorm_BMW RnineT Racer_BMW R27

[wwild]

Robby, wenn man sich vorbeibremst, hat man weniger Bremsleistung als der, der langsamer wird.

Das ist jetzt für mich kein Beweis, dass die Bremse besser sein soll.
Es ist nun mal so, dass die moderneren Karren auch in Punkto Verzögerung ein anderes Level als unsere alten Kisten haben.
Da liegen schon Welten zwischen meiner 83er RD und den 88er TZR und TDR's. Wenn ich bei den 250ern den Hebel ziehe bremst das, die RD wird langsamer.
Dass du auf der Strecke an moderneren Fahrzeugen schon vorbeigekommen bist, liegt eventuell auch an den Fahrkünsten oder am stärkeren Selbsterhaltungstrieb der Konkurrenz

Zum Thema Geräusch: Auf unseren gemeinsamen Touren weckte dein Bremsgeräusch bei mir des öftereren Assoziationen an havarierte Güterzüge

Nix für ungut
Gruß Werner
_________________

[jogi]

Hallo zusammen ,da ist ja mal wieder ein Thema am Start ....
Grundsätzlich ist es so das die Entwicklung der Bremse weitergegangen ist, aber wenn Du das Rad zum blockieren bekommst ist das maximum erreicht. das bekomme ich soger mit der Trommelbremse am Büffel hin. Bei den Scheiben i st das genau so, aber die Handkräfte sind natürlich unterschiedlich was auch an den Paarungen Belag und Scheibenmaterial liegt. Vorbeibremsen heißt Später die Bremse zum Einsatz zu bringen, der Vorteil ist das niedrige Gewicht unserer Eisen. Hängt aber auch vom können und Risikobereitschaft des Fahrers ab
_________________
Let it smoke
Jogi