2T-Forum bei www.zweitakte.de

[gd926]

Was willst du da messen?

Schraub den Zündkerzenstecker ab, halte das Zündkabel etwa 1 cm vom Zylinder weg und dann Kick.
Wenn der Funke springt, reicht die Zündspannung aus.

Sind deine Vergaserschieber richtig rum drin?
Das Schräge nach hinten.
War alles schon da.

Wenn der Tank rostig ist, spüle ihn mit Spülmaschinenmittel, wrmen Wasser und Granitsplit.
Das haut den losen Rost erst mal weg.

Dann nimmst du das

https://www.ebay.de/itm/Tankentroster-Rostumwandler-5-Liter-Kanister/261612586980?hash=item3ce95347e4:g:BlEAAOSwZC1Z8uZ3:rk:19:pf:0

auch hier wieder mit warmen Wasser im Tank ansetzen, 2 Tage drin lassen und alles ist gut.
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Gruß Günter

[ingolf]

[Peter A]

Moin,

hast DU vielleicht die Zündspulen vertauscht... also mal probiert rechtes Kabel links und umgekehrt? Hatte ich auch schon mal...

Grüße

Peter
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YDS1

-erstes japanisches Sportmotorrad
-erstes japanisches Motorrad mit Fünfgang-Getriebe
-erstes japanisches Motorrad mit Drehzahlmesser
-erste Yamaha mit 2 Vergasern...

[Red-Helle]

Danke für die gutgemeinten und richtigen Tipps, die ich aber seinerzeit alle schon ausprobiert habe.
Aber schaut einmal auf meinen ersten Beitrag. Die Maschine lief einwandfrei, bevor sie muckelte und ausging und danach nie wieder starten wollte. Da war also nichts vertauscht. Ich möchte jetzt im Rahmen der neuen systematischen Fehlersuche einfach einen Vergleichswert haben, bevor ich weiter arbeite.
Der Tank ist schon mit Salzsäure enttostet und danach phosphatiert. Habe ich bei meinen anderen Restaurationen ebenfalls mit Erfolg gemacht.

[gd926]

Welche Zündkerzen sind drin?
Sind die neu?
Sind die schon mal abgesoffen?
Hast du Stecker und Kerzen mit Widerstand?
1x Widerstand reicht, Kerze oder Stecker!

Ich hatte mit der 351 immer Probleme mit NGK Kerzen!
Hab dann auf Bosch gewechselt und nie wieder Probleme auch nach einem Absaufer.
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Gruß Günter

[kawabodensee]

Hat schon einer mal daran gedacht die Zylinder zu ziehen (knisterndes Geräusch - Kolbenringbruch ?). Meine 4 Zylinder TZ springt nicht mal mit 3 Zylindern an wenn einer defekt ist!
Ich würde mindestens mal die Auspuffe abmontieren und mal mit einer Lampe die Kolben kontrollieren.
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im Moment: TZ500-J als Spielzeug,

[jogi]

Zylinder kontrollieren au jeden Fall, einmal Einlass und Auslass schauen, Kompression testen und mal schauen ob der Motor Unterdruck zieht. Zum Tank entrosten bin ich auf Phosphorsäure umgestiegen, hinterlässt eine Schutzschicht.
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Let it smoke
Jogi