2T-Forum bei www.zweitakte.de

[hondacbxpl]

Hi Zusammen,
Winterzeit ist Umbauzeit.

Ich habe mir bereits vor einiger Zeit, ein Gummi gelagertes H1 Gehäuse besorgt. Also soll der starr gelagerter Gehäuse gegen das neue Gehäuse getauscht werden. Leider fehlen mir nun 2 der Gehäuselagerhülsen. Das Ansich ist ja kein Problem. Diese sind nicht schwierig zu fertigen. Leider fehlen mir nur die Maße der Hülsen. Ich hoffe nun das einer noch ein Gehäuse hat und mir die Maße geben kann.

Es geht um die Partnummern
14017-010
14017-011
14017-012
14017-013

Danke für eure Hilfe

Gruß
Olaf

[ingolf]

Hallo Olaf,

die Dinger gibt es doch als Nachfertigung zu kaufen.
Frag doch mal bei den einschlägig verdächtigen Teilehändlern nach:
Thomas Schwabenland oder Ralph Gille.

Gummi ist immer gut!

meint Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[hondacbxpl]

Danke für den Tip Ingolf. Die beiden sind mit bekannt. Ich denke wie jedem anderen von den Kawafahrern.

Die Silentblöcke habe ich bereits. Es geht nur um 2 von 8 Hülsen die fehlen. Also ein ganzer Satz wäre des ganzen zuviel. Außerdem macht es ja auch Spass.

Kann jemand die Maße liefern ?

Danke für die Hilfe
Olaf

[ingolf]

Hallo Olaf,
die Maße kannst Du ganz einfach selbst ermitteln. Messe den Außenabstand der Halterungen am Motor und gebe soviel dazu das die Flansche an den Gummies nur jeweils ca. 0,5 mm pro Seite zusammengedrückt werden.
Die Röhrchen sollen verhindern, dass die Gummies seitlich zu stark gequetscht werden.
Richte Dich nicht nach dem Abstand der Motorhalterungen am Rahmen, der könnte immer etwas verzogen sein.
Da bei Kawasaki immer mit Tolleranzen zu rechnen ist, ist es auch immer besser irgendwelche Maße direkt am lebenden Objekt ab zu nehmen.
Grüße, Ingolf
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geht ab wie Schmidt's Katze.

[hondacbxpl]

Hallo Ingolf
Danke für den Tipp. So werden ich es machen

Gruß
Olaf

[rolo]

Moin Olaf,

wie willst Du die Auspuffanlage ändern? Wenn der Auspuff starr verschraubt bleibt, wird er Dir reissen...
Bei der KH waren trotz der Gummilager hinten bei den Fußrasten die Krümmer innen am Zylinder-Anschluß verstärkt, damit sie nicht reissen.

Darüber hinuas: Ich habe selbst mit einer gummigelagerten Anlage noch spürbare Vibrationen, bin aber auch empfindlich....

http://board.zweitakte.de/viewtopic.php?t=4618

LG Frank
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KH 500, Aprilia RS 250

[kawatze]

Hallo Frank !
Das stimmt schon , dass man die Auspuffe der KH innen verstärkt hatte und sowohl Motor wie Auspuffanlage in Gummi gelagert hatte ( übrigens auch auch die E und F- Modelle) und das hatte einen sehr schönen Effekt , wenn man schonmal die D-Variante fahren durfte -- was allerdingds die Auspuffe nicht daran hinderte genau hinter der Verstärkung circulär abzuvibrieren -- das ist genau so wie bei Kawasaki
---------------------------------------------------Gruss Atze------------------
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Lasst euch nicht überholen - Jung's

[rolo]

Hi Atze,

[jogi]

Das mit den geteilten Rohren hilft. Mein Freund hatte mal eine Gt 500 die auch gesteckte Krümmer hatte, da die immer undicht waren habe ich sie angeschweisst an die Krümmer. Nach kurzer Zeit hatte sich die komplette Anlage zerlegt
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Let it smoke
Jogi

[Leo]

Die KH-Auspuffe meine KH500 sind nach 120.000 Km noch in ordnung, keine Risse. Sehr wichtig ist das die Anlage absolut Spannungsfrei aufgehängt wird und den Motor nicht zu stark vibriert. Wenn. zB wenn den Augen der Motorgehäuse-Aufhängung ausgeleiert sind und zuviel Spiel haben, kann es sein das den Motor 'falsch' plaziert im Rahmen steckt und der Anlage nicht sauber passt. Anstatt Anlage unter Spannung zu montieren, sollte den Motor-Position justiert werden. Das letzte machen aber wenigsten, und kriegt Kawasaki den Schwarzen Peter.
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Speed is what's life about

[rolo]

Klingt plausibel was Leo sagt, drum habe ich für dieses Jahr auch meine Fahrten gestoppt und will den Motor zerlegen und prüfen und auch die Aufhängungen.

Dennoch halte ich die starre Verschraubung am Zylinder nicht für optimal!!

Optimal wäre, die Auspuffanlage an einem Ausleger am Motor zu besfestigen, so dass die Befestigung alle Schwinungen des Motors 1:1 mitmacht. Bei Harley ist das so.

Aber Ausgangspunkt der Diskussion war ja, einen H1 Motor in Gummi zu hängen und die Auspuffanlage womöglich nicht....

LG
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KH 500, Aprilia RS 250

[Leo]

Auspufanlagen leben langer mit Gummi, unabhängig von wie die vorne verschraubt sind. Weil Gummi billig ist und einfach an zu bringen, würde ich empfehlen immer Silentblocks zu verwenden für die hintere Aufhängung. Auch schon weil gute Anlagen immer schwerer zu finden sind, also den Guten am besten geschönt werden sollten.
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Speed is what's life about