2T-Forum bei www.zweitakte.de

[yankeess]

Hab das gerade zufällig gefunden:

http://www.youtube.com/watch?v=O4Ok3FO8h6o&NR=1

Ist die jemand von euch bekannt? Eigenbau oder Prototyp?


Andre

[hahne]

Gab ja auch mal `ne 10-Zyl.-Kreidler ...in Reihe!!! Gruß Gottfried
_________________
Auf die Dauer hilft nur Power!

[mdPeter]

[board.zweitakte.de]

Hi Leute,

Originaltext:
Zundapp Twin 140cc (1980) Owner: Leo B. the basis is 2 KS50 /5v gear engines from 1968. The crankshafts is hand made and a full round It 70cc big bore kit to make each cylinder 70cc instead of 50. It is 180° Twin. The carbs are 28mm Mikuni's. as It has CDI electronic ignition. The engine has been moed in the frame so that the cylinders sit eenly in the middle.

bye,
Fred
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1 Takt reicht nicht, 2 Takte sind mehr als genug und 4 Takte sind 2 zuviel!

[yankeess]

Jo, habs auch gefunden....

[stone]

Ist nicht schlecht, Hut ab, aber wozu.

Von Zündapp gab`s doch in den 70-ern werksseitig 2-Zylinder, ich meine auch die KS 350 mit 27 PS gab`s zu kaufen.

MfG
Stone

[yankeess]

Also, die KS350 gabs definitiv nicht zu kaufen und andere Zweizylinder von Zündapp aus dieser Zeit sind mir nicht bekannt. Wenn Du mehr Infos hast, stell doch bitte mal ein paar Fotos ein...

Andre

[mdPeter]

[board.zweitakte.de]

Hi,
die KS 350 wäre wahrscheinlich ein großer Wurf geworden. Ein Kumpel von mir hatte sie bei unserem Zappdealer schon "vor-vorbestellt" kam leider nie ne info

mehr zur KS 350
http://www.zweitakte.de/modelle/strasse/Zuendapp%20KS350.htm

Als die Chinesen das Zapp-Werk abgebaut haben, stand eine KS 350 noch in einem Büroraum herum. Ein heller Mitarbeiter hat den fernöstlichen Fledderern aber die Story vom "japanischen Motor" erzählt da haben sie das Teil dann stehen lassen und der Gute hatte Zeit die KS zu sichern.
Meines Wissens nach hat das Teil überlebt und wurde mit Hilfe von ehemaligen Werksangehörigen fertiggebaut, und läuft!!!
Ich hatte mal Kontakt mit dem damaligen Besitzer, muß mal kramen ob ich die Adresse noch finde. Es gab darüber auch noch einen Bericht in der Oldtimer-Praxis...hmm, muß mal kramen.....
bye,
Fred
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1 Takt reicht nicht, 2 Takte sind mehr als genug und 4 Takte sind 2 zuviel!

[Serge]

Hallo,

Die 350 ziger haette mich auch wahnsinnig interessiert doch.....
@Fred
Jawohl das Teil hat ueberlebt und Deine Story stimmt.
Es soll sich aber noch eine in einem museum in Holland befinden.

Es gab auch einen Bericht in der Classic(auch ich muss kramen.... )
Gruss
Serge

[boogie_de]

Steht diese 350er nicht im Fahrzeugmuseum in Amerang ?? Muss im Sommer mal hinfahren um das zu überprüfen.
Hat mir mal ein 2T-Fan erzählt, dass in diesem Museum angeblich die 350er Zündapp(oder ein Prototyp) zu finden sei.
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Franz, der mit den Zweitkatern tanzt.

DT125LC, TT600E und R1 RN01

[schnellerrobby]

Hallo Franz,

wenn Du dort wirklich den Prototyp der 350er Zündapp vorfindest, dann mach bitte möglichst viele Fotos von dem Teil und stell sie hier ins Forum rein. Ich bin sicher , alle Forumsmitglieder werden Dir auf ewig dankbar sein

Gruß, Robby
_________________
Wer später bremst, fährt länger schnell !!!!!!
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[Franx]

Die 27 PS Variante steht im Berliner Technikmuseum,wo die
komplette Werkssammlung mal hingegangen ist.Die unfertige
40 Ps hat wahrlich ein Mitarbeiter vorm vercchrotten retten können
und diese einige Jahre im eigenden Hause gebunkert.Durch Kontakte
in der Scence bekam sie später ein Herr W**** senior,welcher ein
grosses Autohaus und eine grössere Motorradsammlung hat.Dieser
hat die KS 350 in aufwendiger Arbeit und Elan fahrfertig bekommen
hat.M.E. hat er sie immer noch,zum Museum ists von ihm aus nicht
allzuweit

Es gab noch ein 3tes Holzmodell,welches offiziell als verschollen
galt,den Gerüchten nach soll es sich in Frankreich befinden.

Zuendapp hätte zur damaligen Zeit keine Chance gegen die ausgereifte
Japaner gehabt,vom Preis her mal ganz abgesehen.Es kam noch
hinzu,das ab 1977 die kommenden schlechten Zeiten aufgrund des
schlechten Leumunds der lauten und zu schnellen 50er abzusehen war.

Folgedessen war damit immer weniger Geld zu verdienen,da scheute man
einfach das Risiko,da einen der Rückhalt auch wegzubrechen drohte.Feige
würde ich es nicht bezeichnen,sondern im nachhinein kaufmännisch
verständlich.Heutzutage würde unter solchen Vorzeiten genauso
gehandelt.Zumal die KS 175 auch nicht grad der Renner war,und diese
für zu teuer bezeichnet wurde,dafür gabs schon fast ne fette RD 350!

Die komplette Geschichte mit Fotos gab es mal hier
http://www.zuendapp-zweitakt-ig.de/ dazu,müsste ich auch noch
haben. Die exlusive Story in der Oldtimerpraxis ist auch vorhanden,
und teile ich per PM link gerne interessierten Zweitaktfans mit

Zur 140ccm Zuendapp oben,die luftgekühlte Nummer ist schon älter,
zur Zeit ist gerade der wassergekühlte Motor fertig geworden..

http://www.kreidler.nl/forum/download/file.php?id=93156

http://www.kreidler.nl/forum/download/file.php?id=93155

Gruss franx
_________________
weniger ist oft mehr.....

[ZDUC2]

[schnellerrobby]

Hi ZDuc2,

Du brauchst nur bei einem meiner Beiträge unten auf das email Symbol zu drücken und schon hast Du meine Emailadresse.

Gruß, Robby
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